國內首創的"構築地勢高差斜向泊車系統"已在寧波試點,每個停車位都裝了橡膠防滑條、輪胎限位器等防護裝置。之前能停十二輛,現可停25輛。原來機械立體車庫,均價每個約7萬元,而新車庫造價僅約2萬元,構造方法可實現工廠化生產,速度快且基本無養護維修費用。
基本介紹
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百科名片
類型
美觀型
1、印象中,街頭的腳踏車架總是老舊的白色或金屬色,而這款腳踏車架不但做成汽車輪廓,還配上鮮艷的糖果色。汽車輪廓不但成了腳踏車的保護殼,還能將凌亂的腳踏車整理得井然有序。
2、位於洛杉磯的腳踏車架以梳子為靈感,以木頭為材質,純手工製成,重約400磅。用超級大的梳子來“梳理”城市中雜亂無章的腳踏車存放問題,的確是個有意思的創意。
功能型
再看一款倒扣過來的花朵形狀的腳踏車停放架,允許最多10輛腳踏車停放。它的特點是,如果沒有腳踏車停放,可臨時充當能坐著休息的公共雕塑。這樣一舉兩得的設計放在公共場所,是一個不錯的選擇。
互動型
和其他放置在地面的腳踏車架相比,有一款車架的設計更加巧妙。我們只需在街頭的牆上釘一個三角形木質支架,即可掛上腳踏車。這樣一來,腳踏車就和塗鴉牆壁有了完美互動,變為街頭藝術風景的一部分。在寸土寸金的城市裡,這樣的創意的確可以嘗試。
相關
自助修理站
隨著汽車和電動腳踏車的普及,專門修理腳踏車的街邊攤位越來越少。面對越來越實際的“修車難”,美國一個小城市出現了這樣的自助腳踏車修理站。