前翼

前翼（canard，又稱前置翼，鴨翼），是一種飛行器配置的稱呼。這種配置的特點是將水平穩定面放在主翼前面，而一般是將水平穩定面裝在後面，稱為尾翼。

基本介紹

• 中文名：前翼
• 外文名：canard
• 又稱：前置翼，鴨翼
• 優點：使主翼產生渦流，提高失速攻角

目錄

簡介

效果

經典機型

簡介

使用這種配置方式的優點是可使主翼上方產生渦流，可提高失速攻角。而缺點為較容易造成不穩定。

前翼（英文）之所以得名是來自於法語的鴨子，因其配置在前方，像是鴨子蹼一樣。

早在1903年，萊特兄弟的萊特飛行器就使用前翼配置，但是在萊特兄弟以後，大部分的飛行器改採用尾翼配置。一個可能的原因是要避免使用萊特兄弟的專利，另一個主要原因是使用前翼配置較不容易穩定，早期的技術較不發達，使用前翼很難設計，尤其民航機對穩定性的要求非常高，所以也不可能採用前翼配置。

因為線傳飛控的進步，終於在1960年代，XB-70超音速實驗機採用前翼配置證明前翼配置可行。加上前翼的操控性比較好，所以近幾年來，許多先進戰機常常採用前翼設計，如Su-47。當然也是有客機使用前翼的例子，如Tu-144。特色 為維持穩定的前翼配置，飛行器有幾個特色如下：

萊特兄弟首次飛行便是使用前翼

J-10的鴨翼

JAS 39獅鷲戰鬥機的鴨翼近照

前翼永遠貢獻靜不穩定的效果，會造成飛機靜穩定性下降（與去掉前翼時相比）。一個穩定的前翼配置，飛行器的重心必須在前翼與主翼的空氣動力中心之間。配平過後的前翼配置下，前翼與主翼都會提供飛行器升力。前翼的升力係數必須要比主翼還大。

效果

優點

採用鴨式布局在做大強度的機動如上仰、小半徑盤旋等動作時，飛機的前翼和主翼上都會產生強大的渦流，兩股渦流之間的相互偶合增強，產生比常規布局更強的升力。因此在同等條件下鴨式布局的飛機比傳統布局的飛機具有機動性。

缺點

在大迎角是，鴨翼總是處於比主翼更大的迎角狀態下。這主要飛機平衡的需要，另外也是由於主翼對鴨翼的的影響（上洗作用）造成的。當鴨翼上的氣流分離時，主翼的升力還遠未達到它的承載極限。而鴨翼達到承載極限，全機的升力反而不如傳統布局的飛機大。此外，主翼後緣距飛機重心（CG）較遠，如果用後緣襟翼增升，則較大的低頭力矩會使鴨翼負擔過重。所以鴨式飛機起飛降落性能不好，鴨翼也一直沒有得到廣泛使用。

經典機型

萊特兄弟的“飛行者

瑞典的"Saab-37"雷“、JAS-35“龍”、JAS-37“雷”、JAS-39“鷹獅

中國殲十（猛龍）

法國陣風