前撫鐵路

前撫鐵路

前撫鐵路是我國最東端的一條鐵路。它全長169.4公里,西起黑龍江省同江市前進鎮,東至撫遠市前撫鐵路設計時速120公里,新建車站6個,改建車站1個。該鐵路終點距我國最東端的中俄邊境線僅12公里,撫遠站緊鄰中俄邊境黑瞎子島,與俄遠東首府哈巴羅夫斯克隔江相望。2012年8月19日,前撫鐵路完工。2012年12月18日,前撫鐵路客運正式開通。

基本介紹

  • 中文名:前撫鐵路
  • 外文名:Qianjinzhen-Fuyuan Railway
  • 全長:169.4公里
  • 設計時速:120公里
  • 開通:2012年12月18日
簡介,完工,意義,運營,貨運,客運,

簡介

2009年7月19日,前撫鐵路(前進鎮至撫遠)前進鎮站撫遠站段破土動工,這標誌著前撫鐵路建設進入了具體實施階段。
前撫鐵路開工前撫鐵路開工
將於2012年9月中旬建成通車的前撫鐵路,全長169.2公里,總投資22億元。新建鐵路將在農墾建三江分局境內的前進鎮站接軌,經洪河站前鋒站東二道河站寒蔥溝站抵達終點站撫遠站,全線將新建13個火車站。
該線路設計時速為120公里,將於2012年9月中旬建成並通車運營。屆時,將形成我國與俄羅斯遠東地區又一條國際鐵路通道,除了通過撫遠口岸站承擔與俄羅斯地區的貨物交流外,還承擔著東北三江平原的糧食外運任務,對完善邊疆地區綜合交通運輸網路具有重要意義。 同時,也標誌著“中國東極”撫遠告別不通鐵路歷史。
撫遠站位於華夏東極撫遠市境內,與黑瞎子島和哈巴羅夫斯克隔江相望,是名副其實的對外視窗,撫遠火車站在前(進)撫(遠)鐵路通車後取代前進鎮站成為中國鐵路的“東方第一站”。
2012年12月18日,K7066次旅客列車從“東方第一站”撫遠站首發,我國最東端鐵路——前(進鎮)撫(遠)鐵路客運正式開通。黑龍江省撫遠縣位於我國東北邊境,與俄遠東城市哈巴羅夫斯克隔江相望,是“最早把太陽迎進祖國的地方”。

完工

2012年8月19日上午,隨著“中國東方第一站”——撫遠車站建成,中國最東端鐵路——前(進鎮)撫(遠)鐵路勝利完工。

意義

前撫鐵路的建設,將形成一條內聯國內相關省區、東連日本海地區、北接俄羅斯腹地的江、海、鐵聯運國際經貿大通道,大大加強我國東北地區與東北亞國家的經貿聯繫,尤其對推動中俄經貿科技合作戰略具有重要意義。
前撫鐵路前撫鐵路
前撫鐵路地處我國東北極寒地區,最低氣溫達零下43攝氏度。施工中,中國鐵建二十二局集團建設者打破常規,連續兩個冬季堅持施工。他們採取特殊的防寒保暖措施,填補了大型鐵路站房冬季施工的國內空白,創造了我國極寒地區冬季日鋪軌4.5公里的記錄。
前撫鐵路沿線是世界聞名的三江濕地。自破土動工以來,中國鐵建二十二局集團堅持工程建設與生態保護同步推進,嚴格劃定施工區域,加強植被恢復,保護原始森林,尤其對地勢低洼的大片濕地以橋代路。當鐵路建成時,成群的國家級保護珍禽東方白鸛依然棲息在鐵路兩側的濕地里。

運營

貨運

前撫鐵路貨運已於2011年12月開通,主要運送撫遠及周邊糧食主產區的糧食等商品,預計年貨運量為1500萬噸。隨著客運開通,前撫鐵路功能進一步完善,也為作為國家一類客貨運輸口岸的撫遠口岸提供新的發展動力,預計每年外貿進出口總額20億美元、通關旅客100萬人次、通關貨物300萬噸。
前撫鐵路前撫鐵路

客運

2012年12月18日,K7066次旅客列車從“東方第一站”撫遠站首發,我國最東端鐵路——前(進鎮)撫(遠)鐵路客運正式開通。“中國東極”從此告別不通客運火車的歷史。
在此修建的前撫鐵路也是我國最東端的一條鐵路。它全長169.4公里,西起黑龍江省建三江市前進鎮,東至撫遠市,設計行車速度120公里/小時。該鐵路終點距我國最東端的中俄邊境線僅12公里,緊鄰中俄“一島兩國”的黑瞎子島
前撫鐵路客運從18日起進入為期三個月的試運營階段,每天在撫遠和哈爾濱之間對發一班次客運列車。撫遠站發車時間為每日16時,抵達哈爾濱東站時間為次日8時50分;哈爾濱東站發車時間為16時28分,次日9時58分抵達撫遠站。

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