前撫鐵路

簡介

2009年7月19日，前撫鐵路（前進鎮至撫遠）前進鎮站至撫遠站段破土動工，這標誌著前撫鐵路建設進入了具體實施階段。

將於2012年9月中旬建成通車的前撫鐵路，全長169.2公里，總投資22億元。新建鐵路將在農墾建三江分局境內的前進鎮站接軌，經洪河站、前鋒站、東二道河站、寒蔥溝站抵達終點站撫遠站，全線將新建13個火車站。

該線路設計時速為120公里，將於2012年9月中旬建成並通車運營。屆時，將形成我國與俄羅斯遠東地區又一條國際鐵路通道，除了通過撫遠口岸站承擔與俄羅斯地區的貨物交流外，還承擔著東北三江平原的糧食外運任務，對完善邊疆地區綜合交通運輸網路具有重要意義。同時，也標誌著“中國東極”撫遠告別不通鐵路歷史。

撫遠站位於華夏東極撫遠市境內，與黑瞎子島和哈巴羅夫斯克隔江相望，是名副其實的對外視窗，撫遠火車站在前(進)撫(遠)鐵路通車後取代前進鎮站成為中國鐵路的“東方第一站”。

2012年12月18日，K7066次旅客列車從“東方第一站”撫遠站首發，我國最東端鐵路——前（進鎮）撫（遠）鐵路客運正式開通。黑龍江省撫遠縣位於我國東北邊境，與俄遠東城市哈巴羅夫斯克隔江相望，是“最早把太陽迎進祖國的地方”。

2012年8月19日上午，隨著“中國東方第一站”——撫遠車站建成，中國最東端鐵路——前（進鎮）撫（遠）鐵路勝利完工。

前撫鐵路的建設，將形成一條內聯國內相關省區、東連日本海地區、北接俄羅斯腹地的江、海、鐵聯運國際經貿大通道，大大加強我國東北地區與東北亞國家的經貿聯繫，尤其對推動中俄經貿科技合作戰略具有重要意義。

前撫鐵路地處我國東北極寒地區，最低氣溫達零下43攝氏度。施工中，中國鐵建二十二局集團建設者打破常規，連續兩個冬季堅持施工。他們採取特殊的防寒保暖措施，填補了大型鐵路站房冬季施工的國內空白，創造了我國極寒地區冬季日鋪軌4.5公里的記錄。

前撫鐵路沿線是世界聞名的三江濕地。自破土動工以來，中國鐵建二十二局集團堅持工程建設與生態保護同步推進，嚴格劃定施工區域，加強植被恢復，保護原始森林，尤其對地勢低洼的大片濕地以橋代路。當鐵路建成時，成群的國家級保護珍禽東方白鸛依然棲息在鐵路兩側的濕地里。

前撫鐵路貨運已於2011年12月開通，主要運送撫遠及周邊糧食主產區的糧食等商品，預計年貨運量為1500萬噸。隨著客運開通，前撫鐵路功能進一步完善，也為作為國家一類客貨運輸口岸的撫遠口岸提供新的發展動力，預計每年外貿進出口總額20億美元、通關旅客100萬人次、通關貨物300萬噸。

2012年12月18日，K7066次旅客列車從“東方第一站”撫遠站首發，我國最東端鐵路——前（進鎮）撫（遠）鐵路客運正式開通。“中國東極”從此告別不通客運火車的歷史。