制動效率是指車輪不鎖死的最大制動減速度與車輪和地面間附著係數的比值。
也就是車輪將要抱死時的制動強度與被利用的附著係數之比。
前軸的制動效率
後軸的制動效率前軸的制動效率後軸的制動效率
制動效率
前軸的制動效率後軸的制動效率相關詞條
- 制動效率
制動效率是指車輪不鎖死的最大制動減速度與車輪和地面間附著係數的比值。...... 制動效率是指車輪不鎖死的最大制動減速度與車輪和地面間附著係數的比值。...
- 制動效能
制動效能即制動距離與制動減速度,是指在良好路面上,汽車以一定初速制動到停車的制動距離或制動時汽車的減速度,是制動性能最基本的評價指標。...
- 制動功率
制動功率是制動時制動器在單位時間所做的功。制動功率是發動機在試驗台架上實際測得的發動機輸出的功率。因早期的試驗台架測功裝置為一種制動器,故名。一般用制動...
- 制動電流
產生與轉動方向相反的力矩,制動力與速度成正比,因此當機車運行速度較低(～10公里/小時)的時候,由於轉子轉速慢,減少了產生的電流和反轉力矩,會導致制動效率大幅下降...
- 熱力學效率
熱力學效率(Thermodynamic efficiency)是從能量利用的角度確定過程效率,’它可指出各局部有效能損失過程對總效率的影響因素,是表示一個過程偏離可逆性的程度。...
- 動力制動
動力制動是異步電動機制動的一種方法。它是將機械能通過異步電動機消耗在制動裝置上,如能耗制動裝置、制動電阻和電磁抱閘等,這些方法能量利用率低、性能較差,適用於...
- 再生制動
再生制動亦稱反饋制動,是一種使用在電動車輛上的制動技術。在制動時把車輛的動能轉化及儲存起來;而不是變成無用的熱。再生制動在制動工況將電動機切換成發電機運轉...
- 制動力矩
制動力矩是由制動器產生的力矩,其作用是使車輪的轉速下降,最終使汽車減速直至停車;在下坡行駛時,使汽車保持適當的穩定車速;此外,還可使汽車可靠地停在原地或坡道上...
- 鐵鞋制動
鐵鞋制動的實質就是在一根或兩根鋼軌上車輪被鐵鞋制動後,沿鋼軌面作滑動摩擦來代替原來車輪滾動摩擦的原理。由於車輪壓上鐵鞋之後所產生的強烈摩擦給車輛以阻力,使...
- 制動轉矩
制動轉矩是阻礙電機啟動的轉矩,需要通過有效抑制發電制動轉矩和脈動轉矩,才能夠使電機起動能力得到顯著增強。電機極對數不同,制動轉矩也不同。最大制動轉矩是利用最佳化...
- 能耗制動單元
能耗制動單元,又名“變頻器專用型能耗制動單元”,是變頻器專用型制動單元的一種,主要用於大慣量負載、要求快速制動的變頻調速系統中,將電機因快速制動、或者是由位...
- 制動控制系統
制動,俗稱“剎車”。使運行中的機車、車輛及其他運輸工具或機械等停止或減低速度的動作。制動的一般原理是在機器的高速軸上固定一個輪或盤,在機座上安裝與之相...
- 防抱死制動系統
制動防抱死系統(antilock brake system)簡稱ABS。作用就是在汽車制動時,自動控制制動器制動力的大小,使車輪不被抱死,處於邊滾邊滑(滑移率在20%左右)的狀態,以保證...
- 電阻制動
電阻制動(英語:Rheostatic brake),又稱動態制動(Dynamic braking)是鐵路機車的一種制動方式,廣泛套用於電力機車和電傳動柴油機車。在制動過程中,將原來驅動輪對的...
- 電磁制動
電磁制動electromagneticbrake 使機械中的運動件停止或減速的機械零件。俗稱剎車、閘。制動器主要由制動架、制動件和操縱裝置等組成。有些制動器還裝有制動件間隙的...
- 制動蹄
制動蹄是鼓式制動器的摩擦偶件,除應具有作為構件所需要的強度和剛度外,還應有儘可能高而穩定的摩擦係數,以及適當的耐磨性、耐熱性、散熱性和熱容量等。...
- 制動抱死
制動抱死就是制動器(無論是盤式還是轂式)將輪胎加緊,輪胎對於制動器沒有相對運動。換句話說,也就是輪胎不轉了,汽車就像一塊磚頭一樣在路面滑動。...
- 汽車剎車保養
汽車剎車保養性能要求 編輯 1、起效快。即整個系統能以最快的時間達到最大制動效果。2、剎車距離短。即動能向熱能轉換效率高。3、 穩定。4、方便更換和維修。...
