利權收回運動·1903～1911年中國人民要求收回被帝國主義者攫取的鐵路權和採礦權的民眾性愛國運動。
基本介紹
- 中文名：利權收回運動
- 性質：民眾性愛國運動
- 時間： 1903～1911
- 收回權：鐵路權和採礦權
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正文
收迴路權運動 1895年中日甲午戰爭後，帝國主義列強利用清政府戰敗的時機，在中國展開所謂“利權爭奪戰”（見帝國主義對中國路礦利權的爭奪戰），10年間攫取了修築鐵路和開採礦藏的權益數十起，引起全國人民的激憤。1903年，湖南、湖北、廣東三省以愛國紳商為首，要求從美國合興公司手中收回投資興建粵漢鐵路的權益,標誌著這一運動的開始。1905年達成協定,由清政府給與美方 675萬美元“償費”，將該項路權收回。同年，浙江、江蘇兩省要求廢除讓予英商蘇杭甬（即後之滬杭甬）鐵路權益的草約，以清政府畏懼英人勢力未果，但起了後來抵制英資入侵的作用。同時，河北、山東、江蘇三省要求廢除讓予英國津鎮（即後之津浦）鐵路承辦權的草約，也未能實現，只在簽訂正式借款契約中加入該路建造工程及管理權“全歸中國”一語。1908年湖南、湖北紳商開展的粵漢、川漢鐵路拒用外款的運動，使得清政府不得不在1910年批准兩路在湖北境內路段由湖北省自辦，但未能拒絕外國借款，這種自辦後來也成泡影。
在收回鐵路權的運動中，各省紳商倡議自辦鐵路。到1911年有15個省設立了商辦鐵路公司，都以“杜外人覬覦，保中國利權”為宗旨。它們實收股款約6000萬元，有些工人、農民、教師、學生也節衣縮食，踴躍入股。其中浙江、江蘇、廣東等省辦理較好，並修了一些鐵路。
收回礦權運動 收回採礦權的運動開展普遍，成績也較好。1905年廢除了英國資本在浙江的溫、衢、嚴、處四府的採礦權。1906年廢除了法國資本在四川的重慶、江北等六府廳和巴、萬、天全、懋功四縣的採礦權，其中江北廳礦權以銀23萬兩贖回。1907年收回法國在福建的邵武、建寧、汀州三府屬的採礦權。1908年以銀 275萬兩贖回英商福公司在山西盂、平、澤、潞各府屬的採礦權。1910年以英金 52000鎊贖回英商倫華公司在安徽銅官山的採礦權。1911年以銀 150萬兩收回英法隆興公司在雲南的辦礦契約。此外，在聲勢浩大的收回利權運動中，德國自願放棄在山東鐵路沿線和山東其他一些地方的採礦權益，但保留在淄川、昌樂、坊子、濰縣的礦權，並索償銀34萬兩和款21萬元。又英國在四川的煤油礦開採權迄未達成協定，事實上等於收回。
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