《列車設計與系統集成》是2020年1月上海科學技術文獻出版社出版的圖書，作者是張濟民。
《列車設計與系統集成》是2020年1月上海科學技術文獻出版社出版的圖書，作者是張濟民。內容簡介軌道車輛機電一體化技術，主要集中在對軌道車輛振動及動力學性能有直接影響的機電一體化的研究，如擺式客車傾擺作動系統及控制系統本身...
梁建英，女，1972年4月出生，漢族，山東高密人，中共黨員，畢業於同濟大學、北京交通大學。現為中車青島四方機車車輛股份有限公司副總經理、總工程師、國家高速動車組總成工程技術研究中心主任、高速列車系統集成國家工程實驗室主任，國家高速列車技術創新中心主任，教授級高級工程師。曾獲評全國最美科技工作者、全國三八紅旗...
全自動運行系統（Fully Automatic Operation, FAO）是基於現代計算機、通信、控制和系統集成等技術實現列車運行全過程自動化的新一代城市軌道交通系統。優點 全自動運行系統的目的是進一步提升城市軌道交通運行系統的安全與效率。全自動運行系統是形象地衡量城市軌道交通系統功能和性能先進水平的標尺，可進一步：（1）提高系統...
因此智軌列車以膠輪取代了傳統的鋼輪鋼軌，不需要鋪設專有的物理軌道。第二是車輛的系統集成技術。各子系統模組化和設計的功能都進行了逐一規劃，也構建了智慧型軌道快運系統在路面運行過程中間的邏輯控制和整段功能，列車為了適應城市需要，可以進行模組化的集成，實現從2輛到5輛這樣一個全列的組合。第三是智慧型駕駛。
《高速鐵路"四電"系統集成實踐與探索》是2014年中國鐵道出版社出版的圖書，作者是潘功書、邵嘉聲。內容簡介 《高速鐵路"四電"系統集成實踐與探索》是中國鐵建電氣化局集團有限公司以高速鐵路北京西至安陽東段為載體，按照鐵道部頒發的一系列規範標準，在高速鐵路“四電”系統集成建設實踐、探索基礎上編著成章。《高速...
ATC主要由計算機聯鎖系統(SICAS)、列車自動防護(ATP)、列車自動駕駛(ATO)和列車自動監督(ATS)4個子系統組成。ATC系統的設計、生產製造、系統集成、安裝調試及工程管理，可以滿足高速度、高密度和不間斷運行的要求。由於信號系統是基於模組化、靈活的系統設計準則，從而保證了系統數據量和功能的可配置性和可擴展性，也很...
CIT001（原編號CRH5-000），是以CRH5A型電力動車組為基礎的時速250公里綜合檢測列車，正式名稱為“0號高速綜合檢測列車”，由中國鐵道科學研究院基礎設施檢測研究所負責系統集成，動車組由長春軌道客車股份有限公司設計製造。該檢測列車研製項目於2007年4月2日正式啟動，2008年6月6日交付使用。本車屬於車迷常說的“黃...
動車組駕駛室位於列車前後兩端，可以採用傳統機車，或採用拖車（控制車）。自動旅客捷運系統（APM）中的動車組採用無駕駛室車體。高速動車組兩端車體通常採用“子彈頭”式流線型設計，不僅提升外觀美感，而且減小運行時的空氣阻力。車體常採用鋁合金焊接結構，大量使用插口型材拼接，接頭長而且規則，便於自動化作業實現，...
先說說京津城際軌道工程採用的四電集成系統，所謂“四電集成系統”是指，通信、信號、牽引供電、電力供電系統集成。不僅可以在城際列車出現超速情況時發出減速指令，而且還會保障列車信號通暢和電力充足。京津城際列車還安裝了防災報警系統，可以在遇到自然災害時實施自動防護。假如列車在高速行駛時遇到強風天氣，系統可以立即...
本科：自動控制原理，機電一體化系統設計（英語），列車設計與系統集成；研究生：隨機振動與譜分析（英），高速鐵路技術（英），智慧型控制技術，系統辨識 科研方向 軌道車輛振動、動力學及主動控制：（1）動力學性能（包括振動，車輛穩定性、平穩性及曲線通過）計算、研究及最佳化；（2）軌道車輛(主要是轉向架)總體及零...
開展綜合節能正向設計技術、內燃機車排放技術、混合動力技術、燃料代用技術和智慧型運維技術研究。突破重載鐵路長距離貫通柔性牽引供電關鍵技術。加強無網供電關鍵技術攻關，發展列車多源動力系統，深化儲能設備、燃料電池等創新型牽引供電技術研究，推進動力源向混合動力、低碳動力發展。研究推廣可再生能源、新能源、清潔能源及...
載客量大：8節編組設計，最大載客量約2000人。快速乘降：採用大開度的塞拉門，乘客可快速乘降。自動駕駛：採用ctcs2+ato信號系統，可以實現自動運行、車站定點停車、站台門與列車門聯動控制等功能，適應城際鐵路高速度、高密度、公交化運營等特點。乘坐舒適：車廂內兼顧動車組和捷運車輛優勢，採用大寬度通道，人均...
中車唐山公司可變編組動車組項目研發團隊突破牽引動力系統集成、網路控制、車端連線等關鍵技術，打破高速列車固定編組模式，對動車組設備、功能和結構進行重新設計和定義，研製出雙層座車、大定員縱向臥鋪車、座臥轉換臥鋪車、餐貨和客貨合造車等全新車型。編組情況 車廂型號 ZY：一等座車（First Class Coach）ZE：二等...
中車唐山公司自主研發的可變編組動車組 （曾用名CRH3X），是中國中車工業平台化系列動車組的第一款產品。中車唐山公司可變編組動車組項目研發團隊突破牽引動力系統集成、網路控制、車端連線等關鍵技術，打破高速列車固定編組模式，對動車組設備、功能和結構進行重新設計和定義，研製出雙層座車、大定員縱向臥鋪車、座臥轉換...
[34] 高速列車運行組織方案最佳化設計關鍵技術與系統-系統集成與測試，科技部“科技支撐”，2010.7-2011.12，參加.[35] 動車組餐飲配售經營管理模式研究，鐵路總公司，2010.4-2011.6，參加.[36] 複雜條件下面向運輸產品設計的運輸資源運用協同最佳化理論研究，國家重點實驗室，2010.1-2012.12，參加.[37] 高速列車...
14、鐵路樞紐規劃及能力配置研究-旅客列車開行方案編制理論及其套用的研究, 主要參加人, 鐵道部科技司,2007.12-2008.12 15、鐵路客運專線工程聯合設計系統集成技術引進項目競爭性談判, 2005.12. -2006.3.16、內蒙古綜合運輸體系配套技術及運作模式研究,交通部科技教育司，主要參加人,2006.8-2009.8 17、客運專線...
