《列車橋樑時變系統振動分析理論與套用》是中國鐵道出版社1999年1月出版的圖書，作者是曾慶元。
基本介紹
- 書名：列車橋樑時變系統振動分析理論與套用
- 作者：曾慶元
- ISBN：9787113032906
- 頁數：249
- 定價：29.00
- 出版社：中國鐵道出版社
- 出版時間：1999-01
- 裝幀：精裝
書籍內容,作品目錄,
書籍內容
本書闡明了曾慶元教授和他的研究生們20年來為解決鐵路橋樑車振分析問題而創立的列車橋樑時變系統振動分析理論與套用的成果。內容包括振動方程的簡便建立方法、列車橋樑時變系統空間振動方程的建立、橫向振動能量隨機分析理論與構架人工蛇行坡、橋上列車運行安全性與舒適性控制因素和評估準則、橋樑豎向和橫向剛度限值分析、橋上列車橫向搖擺力分析以及橋樑動力分析等。值得從事橋樑工程科研、設計、施工技術人員、管理人員、大專院校師生，和一切關注既有鐵路提速及高速鐵路建設的人們閱讀。
作品目錄
目 錄
第一章 緒 論
第一節 列車橋樑時變系統振動問題的重要性和複雜性
第二節 列車橋樑時變系統振動研究的簡要回顧
第三節 列車橋樑時變系統振動分析中的主要困難及對策
第二章 振動方程的簡便建立方法
第一節 引 言
第二節 有勢力和勢能
第三節 勢能不變值原理
第四節 按彈性系統動力學勢能不變值原理建立振動方程
第五節 形成矩陣的“對號入座”法則
第六節 結構動力分析的有限元法
第三章 列車橋樑時變系統空間振動方程的建立
第一節 振動方程建立思路及基本假設
第二節 車輛空間振動位移模型
第三節 單節車輛空間振動總勢能Ⅱυ的計算及其剛度
矩陣[Kυ]，質量矩陣[Mυ]，阻尼矩陣[Cυ]，
荷載列陣{Pυ}的建立
第四節 橋樑空間振動分析模型
第五節 列車橋樑時變系統空間振動方程的建立與
求解
第六節 列車橋樑系統空間振動分析模型的試驗驗證
第四章 列車橋樑時變系統橫向振動能量隨機分析理論與
構架人工蛇行波
第一節 人工地震波的啟發
第二節 構架人工蛇行波的模擬思路
第三節 車輛構架人工蛇行波的隨機模擬方法
第四節 高速構架人工蛇行波的隨機模擬思路
第五節 構架人工蛇行波合理性與可靠性的檢驗
第五章 橋上列車運行安全性、舒適性的控制因素和評估
準則
第一節 橋上列車運行安全性、舒適性的控制因素
第二節 日本對特大跨度橋樑列車運行安全性研究
概況
第三節 前蘇聯判定車輛運轉性能的準則
第四節 舒適度指標
第五節 脫軌條件和評價指標
第六章 橋樑豎向剛度限值及其制訂思路
第一節 各國鐵路橋樑豎向剛度限值
第二節 日本鐵路橋樑豎向剛度限值的計算
第三節 前蘇聯制訂鐵路橋樑豎向剛度限值的思路
和計算
第四節 UIC制訂橋樑豎向剛度限值的思路
第五節 各國橋樑豎向剛度限值的比較和初步分析
第六節 大跨度鐵路斜拉橋、懸索橋豎向剛度的評估
第七章 鐵路橋樑橫向剛度限值分析
第一節 引 言
第二節 各國鐵路橋樑橫向剛度限值
第三節 前蘇聯鐵路橋樑橫向剛度限值的制訂
第四節 鐵路橋樑工作對其橫向剛度的要求及控制
橋樑橫向剛度限值的主要參數
第五節 鐵路橋樑橫向剛度限值的分析方法
第六節 鐵路橋樑橫向剛度限值的分析結果
第七節 鐵路橋樑橫向剛度限值――容許最小寬跨比
[B/L]計算值的評估
第八節 鐵路橋樑橫向剛度限值表示形式的討論
第八章 橋上列車橫向搖擺力分析
第一節 各國橋樑規範對列車橫向搖擺力的規定
第二節 列車橫向搖擺力的計算
第三節 一般車速下橋上列車橫向搖擺力計算值與
計算方法的制訂
第四節 高速鐵路橋上列車橫向搖擺力的建議計算
圖式與建議值
第九章 橋樑動力係數
第一節 結構動力係數的意義
第二節 橋樑撓度動力係數與撓度衝擊係數
第三節 橋樑應力動力係數與應力衝擊係數
第四節 大跨度橋樑的動力係數與撓度衝擊係數
第五節 橋樑應力動力係數的深化研究
參考文獻
第一章 緒 論
第一節 列車橋樑時變系統振動問題的重要性和複雜性
第二節 列車橋樑時變系統振動研究的簡要回顧
第三節 列車橋樑時變系統振動分析中的主要困難及對策
第二章 振動方程的簡便建立方法
第一節 引 言
第二節 有勢力和勢能
第三節 勢能不變值原理
第四節 按彈性系統動力學勢能不變值原理建立振動方程
第五節 形成矩陣的“對號入座”法則
第六節 結構動力分析的有限元法
第三章 列車橋樑時變系統空間振動方程的建立
第一節 振動方程建立思路及基本假設
第二節 車輛空間振動位移模型
第三節 單節車輛空間振動總勢能Ⅱυ的計算及其剛度
矩陣[Kυ]，質量矩陣[Mυ]，阻尼矩陣[Cυ]，
荷載列陣{Pυ}的建立
第四節 橋樑空間振動分析模型
第五節 列車橋樑時變系統空間振動方程的建立與
求解
第六節 列車橋樑系統空間振動分析模型的試驗驗證
第四章 列車橋樑時變系統橫向振動能量隨機分析理論與
構架人工蛇行波
第一節 人工地震波的啟發
第二節 構架人工蛇行波的模擬思路
第三節 車輛構架人工蛇行波的隨機模擬方法
第四節 高速構架人工蛇行波的隨機模擬思路
第五節 構架人工蛇行波合理性與可靠性的檢驗
第五章 橋上列車運行安全性、舒適性的控制因素和評估
準則
第一節 橋上列車運行安全性、舒適性的控制因素
第二節 日本對特大跨度橋樑列車運行安全性研究
概況
第三節 前蘇聯判定車輛運轉性能的準則
第四節 舒適度指標
第五節 脫軌條件和評價指標
第六章 橋樑豎向剛度限值及其制訂思路
第一節 各國鐵路橋樑豎向剛度限值
第二節 日本鐵路橋樑豎向剛度限值的計算
第三節 前蘇聯制訂鐵路橋樑豎向剛度限值的思路
和計算
第四節 UIC制訂橋樑豎向剛度限值的思路
第五節 各國橋樑豎向剛度限值的比較和初步分析
第六節 大跨度鐵路斜拉橋、懸索橋豎向剛度的評估
第七章 鐵路橋樑橫向剛度限值分析
第一節 引 言
第二節 各國鐵路橋樑橫向剛度限值
第三節 前蘇聯鐵路橋樑橫向剛度限值的制訂
第四節 鐵路橋樑工作對其橫向剛度的要求及控制
橋樑橫向剛度限值的主要參數
第五節 鐵路橋樑橫向剛度限值的分析方法
第六節 鐵路橋樑橫向剛度限值的分析結果
第七節 鐵路橋樑橫向剛度限值――容許最小寬跨比
[B/L]計算值的評估
第八節 鐵路橋樑橫向剛度限值表示形式的討論
第八章 橋上列車橫向搖擺力分析
第一節 各國橋樑規範對列車橫向搖擺力的規定
第二節 列車橫向搖擺力的計算
第三節 一般車速下橋上列車橫向搖擺力計算值與
計算方法的制訂
第四節 高速鐵路橋上列車橫向搖擺力的建議計算
圖式與建議值
第九章 橋樑動力係數
第一節 結構動力係數的意義
第二節 橋樑撓度動力係數與撓度衝擊係數
第三節 橋樑應力動力係數與應力衝擊係數
第四節 大跨度橋樑的動力係數與撓度衝擊係數
第五節 橋樑應力動力係數的深化研究
參考文獻
