冷卻原理

分為水冷卻原理、風冷卻原理、陶瓷冷卻原理、機械冷卻原理。

水冷卻原理

手動工作過程:濾水器接入管道系統後，水由下部進水口進入濾水器，當水中雜質通過網芯時，由於體積大於網芯孔，而衩截留在網芯上，當聚積到一定數量時，即造成進出水口產生一定壓差值。（濾網精度直徑不同壓差不同,一般為0.15Mpa），手動打開排污閥門，排污開始，轉動手柄，旋轉方向分正反時針旋轉均可，每10秒--30秒轉動一格，手柄指向每一個凹部固定，水流對附著在網芯內側壁面上的雜質污物反向沖洗。直至旋轉一圈，關閉排污閥，手動排污完成。

如用戶選型為自動濾水器，可選壓差排污和定時排污

1、壓差排污:當雜質聚積到一定數量時，利用冷卻水進出水管之間差壓信號來反衝洗排污，即電接點壓力表接通控制信號，控制機構打開電動排污閥，電動減速機將以每分鐘3-6轉的轉速運轉,水流對附著在網芯內側壁面上的雜質污物反向沖洗，經由排污管路和排污閥門排入冷卻水出水管中，清排一次約5-10分鐘左右。當出現大的雜物，濾網不能運行到位時，電動裝置應作反方向運行，沖洗雜物。

2、用戶如需要可設定排污時間性，在0-99小時內設定清洗排污時間, 一般設定為12個小時排污一次,時間設定可以按照電廠水質的情況而做相應調整。即設定時間啟動電動減速機進行反轉使排污閥打開，依次進行反轉反衝洗排污。直至全部腔室反衝完畢，電動裝置停止工作，電動反衝閥和電動排污閥關閉，排污工作全部結束。

3、水冷式冷卻器特點:冷卻水從管內流過，油從列管間流過，中間折板使油折流，並採用雙程或四程流動方式，強化冷卻效果。

風冷卻原理

風冷式冷卻器特點:用風冷卻油，結構簡單、體積小、重量輕、熱阻小、換熱面積大、使用、安裝方便。

其中風冷式安裝方便，運行費用低，適合水資源不足的地方；而水冷式具有體積小，冷卻效率高，能用於高溫、高濕、多塵的環境中。

但是風冷式冷卻器在夏季高溫下難以冷卻，過高的進風溫度是一座難以克服的大山，所以在隨著科學技術的發展，在原風冷的基礎上，吸收水冷卻的優點，出現了閉式循環水風冷卻器，又名閉式冷卻塔，它是水冷和風冷相結合的產兒，刷新了常溫冷卻器的新紀元，對傳統的水冷、風冷進行了有效改造。

陶瓷冷卻原理

陶瓷冷卻是以空氣冷卻熱流體的陶瓷冷卻器。管內的熱流體通過管壁和翅片與管外空氣進行換熱，所用的空氣通常由通風機供給。空氣冷卻器可用於冷卻或冷凝,廣泛套用於:煉油、石油化工塔頂蒸氣的冷凝；回流油、塔底油的冷卻；各種反應生成物的冷卻；循環氣體的冷卻和電站汽輪機排氣的冷凝。工作壓力可達35-70兆帕。

結構：空氣冷卻器主要由管束、通風機和構架三部分組成。管束包括傳熱管、管箱、側梁和橫樑等。它可按臥式和立式兩種基本形式布置。其中,臥式布置傳熱面積大,空氣分布均勻，傳熱效果好。管箱的結構為集合管式。通風機通常採用軸流通風機。

通風為鼓風式：空氣先流經通風機後流入管束。這樣操作費用較經濟，產生的湍流對傳熱有利，使用較多。熱流體出口溫度主要靠調節通過管束的風量來控制，即調節葉片的傾角、通風機轉速和百葉窗的開啟程度等。對冬季易凝、易凍的流體，可採用熱風循環或蒸汽加熱的辦法調節流體出口溫度。

採用陶瓷冷卻器可節省大量工業用水，減少污染，保護環境，降低基建費用。為擴大空氣冷卻器的使用範圍,可在管束前增加噴水裝置（即增濕式陶瓷冷卻器），利用少量霧化水在管束表面的蒸發作用顯著地強化傳熱，其傳熱效能較乾式提高2～4倍。增濕式陶瓷冷卻器已在煉油廠得到廣泛套用。乾式陶瓷冷卻器管束和濕式陶瓷冷卻器管束亦可組成聯合型陶瓷冷卻器。

機械冷卻原理

特點:機械製冷式：箱式、櫃式

利用氟里昂製冷原理把液壓油中的熱量吸收、排出道理是因為曲軸箱裡的機油在你跑高速的情況下，機油溫度很高，機油高溫下油氣產生所以壓力也高，影響到機油的物理穩定性，從而造成潤滑不良，增加機車內部零件的磨損。不過我們車的缸蓋上有個減輕壓力的出氣口。但是效果不是非常理想。裝了機油冷卻器（曲軸箱減壓器）後，能最快的減輕曲軸箱的壓力，和有一定的機油冷卻的效果。

缺點是，由於該冷卻器直接和空氣接觸，所以機油的氧化比不裝該冷卻器更快。所以需要經常更換機油。由於該冷卻器直接和外界連通，所以當機油產生油氣後回很快排出，所以時間長了會發現缺少一些機油。