再熱[汽]閥(reheat stop valve)是2020年公布的電力名詞。
基本介紹
- 中文名:再熱[汽]閥
- 外文名:reheat stop valve
- 所屬學科:電力
- 公布時間:2020年
再熱[汽]閥(reheat stop valve)是2020年公布的電力名詞。
再熱[汽]閥(reheat stop valve)是2020年公布的電力名詞。定義控制再熱蒸汽流量進入汽輪機中壓缸並能自動快速關閉及截斷進汽流量的閥門。出處見載:《電力名詞》第三版。1...
再熱調節[汽]閥 位於再熱主汽閥之後,控制再熱蒸汽流量的閥門。中文名稱:再熱調節[汽]閥;英文名稱:interceptvalve;
再熱主汽閥執行機構屬開關型執行機構,即閥門在全開或全關位置上工作。該執行機構安裝於再熱主汽閥彈簧室上,它的活塞管與再熱主汽閥活塞桿直接相連。因此,活塞向上運動開啟閥門,向下運動關閉閥門。油動機是單側作用的,提供的力量是開...
再熱聯合汽閥 再熱主汽閥與再熱調節閥組合成一體的閥門。
中壓進汽部分 中壓進汽部分是2020年公布的電力名詞。定義 再熱主汽閥、再熱調節汽閥、中壓缸進汽管及蒸汽室等部件的總稱。出處 《電力名詞》。
再熱熱源有兩部分:一是新蒸汽,從主蒸汽聯箱來,進人第二級再熱器;另一部分是抽汽,來自高壓缸的第一級抽汽,進入第一級再熱器。抽汽管路上設定有除濕器、止回閥及隔離閥口。為了使凝結水從汽水分離再熱器中及時排出,保證裝置的...
一、高壓主汽閥和調節汽閥的組合機構 二、再熱主汽閥的組合機構 三、再熱調節汽閥的組合機構 四、東汽汽輪機高壓主汽閥和高壓調節汽閥的控制裝置 第九節汽輪機數字電液調節系統的保護系統 一、上汽汽輪機機組跳閘保護系統 二、東...
(一)設定中壓缸的主汽閥和調節閥 為了在甩負荷時能夠阻止再熱管道中的蒸汽進入中、低壓缸,在中壓缸前邊設定主汽閥和調節閥,中間再熱蒸汽先經過中壓主汽閥和中壓調節閥後再進入中壓缸,中壓主汽閥受危急遮斷器控制,而中壓調節...
但在鍋爐點火不久汽輪機沖轉前,鍋爐提供的蒸汽溫度、過熱度都比較低時,或運行中汽輪機跳閘、甩負荷、電網事故和停機不停爐時,汽輪機自動主汽閥全關閉,高壓缸沒有排汽,再熱器將處於無蒸汽冷卻的乾燒狀態,一般的耐熱合金鋼材料...
蒸汽調節閥就是以壓縮空氣為動力源,以氣缸為執行器,並藉助於電氣閥門定位器、轉換器、電磁閥、保位閥等附屬檔案去驅動閥門,實現開關量或比例式調節,接收工業自動化控制系統的控制信號來完成調節管道介質的流量、壓力、溫度等各種工藝參數。
再熱溫度 再熱溫度是2013年公布的機械工程名詞。 定義 再熱汽閥進口處的蒸汽溫度。 出處 《機械工程名詞》。
汽水分離再熱器,是一種蒸汽過熱器。簡介 由於核電廠使用的汽輪機組為飽和蒸汽機組。蒸汽發生器產生的飽和蒸汽被送到高壓缸作功,高壓缸末級的排汽濕度達到了14.2%,如果此種蒸汽仍被送往低壓缸,將對低壓缸產生汽蝕、水錘,將大大...
(1) 汽輪機組運行中應加強重要設備、部件的維護,保證重要閥門(如主蒸汽進汽閥、再熱蒸汽進汽閥,軸封、抽汽、高排等與汽缸系統連線的閥門及重要減溫水閥門)的動作靈活可靠、關閉嚴密,發現缺陷及時消除。(2) 完善缸溫和與汽缸...
可見深入了解中間再熱式汽輪機液壓調節系統的工作原理非常必要。汽輪機甩負荷後出現超速問題的原因 具體而言,汽輪機在甩負荷後會出現超速問題,不外是由於以下幾點原因造成的:第一,在甩負荷時夾住了配汽機構,無法順利關閉調節汽閥,...
危急排汽閥 汽輪機緊急停機時,使再熱器及再熱蒸汽管道中的剩餘蒸汽經減溫減壓裝置排入凝汽器或排空的閥門。——引自DL/T 893-2004《電站汽輪機名詞術語》
5.《一種汽輪機主汽閥門》除了適合普通汽輪機機組使用外,還可以適合高參數蒸汽的超超臨界機組或二次再熱機組使用,同樣具有良好的密封性和可靠性,實用性強。附圖說明 下面結合附圖對《一種汽輪機主汽閥門》作進一步的說明。圖1...
主汽聯合閥MSCV由主蒸汽截止閥SV和主蒸汽控制閥CV串聯而成,在主汽聯合閥前有一條高壓蒸汽的旁路管道,在必要時將多餘的高壓蒸汽。(2)中壓主蒸汽系統 中壓主蒸汽系統依據再熱器的前後劃分,可分為冷再熱蒸汽系統和熱再熱蒸汽系統兩...
危急遮斷油門 危急遮斷油門(emergency governor pilot valve)是2020年公布的電力名詞。定義 危急遮斷器動作後使主汽閥和再熱汽閥關閉的錯油門。出處 《電力名詞》第三版。
快關燃油母管調節閥、回油閥及所有油槍三位閥;當任一油槍三位閥未關時,關閉燃油母管跳閘閥;關閉主蒸汽、再熱汽減溫水電動隔離閥;關閉主蒸汽、再熱汽減溫水調節閥;跳閘主汽輪機;電除塵A、B跳閘;鍋爐吹灰器跳閘;高壓旁路...