六安至安慶鐵路

六安至安慶鐵路是安徽省“五山聯動”旅遊通道的組成部分，是皖西南地區城際通道的組成部分，是內陸地區至東南沿海快速客運通路的組成部分，是大別山區振興發展、區域開發的重要基礎設施。全線正線長度167.63公里，投資估算245.64億元，計畫工期5年。 力爭2020年12月開工建設。

基本介紹

• 中文名：六安至安慶鐵路
• 外文名：Lu'an-Anqing Railway
• 線路長度：167.63 km
• 設計速度：350 km/h
• 運營速度：310 km/h
• 鐵路等級：國鐵Ⅰ級
• 起止站點：六安站-新安慶西站

歷史沿革

2020年1月13日下午，省十三屆人大三次會議、省政協十二屆三次會議第二場新聞發布會召開，安徽省發改委黨組書記、主任張天培在會上介紹稱，2020年，將開工建設六安-安慶鐵路。

2020年3月26日，安徽鐵投公司召開六安至安慶鐵路可研報告內審會。

2020年4月8日-9日，安徽鐵投公司踏勘調研六安至安慶鐵路。

2020年4月28日，安徽鐵投公司召開六安鐵路涉及生態保護紅線論證報告審查會。

2020年4月29日，安徽鐵投公司勘探六安至安慶鐵路潛山市段。

2020年7月24日，六安至安慶鐵路可行性研究報告評審會在安慶市召開。

2020年8月6日，岳西縣人民政府發布《關於啟動六安至安慶鐵路岳西站點項目建設的通告》，標誌著六安至安慶鐵路岳西段項目建設正式啟動。

2020年8月12日，六安至安慶鐵路環境影響評價第一次公示。

線路站點

線路接軌滬漢蓉鐵路六安站合武場，利用既有寧西線聯絡線自六安站引出，沿G35濟廣高速東側向南跨淠河總乾渠，在裕安區與霍山縣交界處上跨G35濟廣高速公路，於霍山縣城以東、濟廣高速以西洛陽河村境內設霍山站。出站沿濟廣高速西側向南進入大別山山區，經磨子潭水庫西側後進入岳西縣境內，於岳西黃尾鎮彩虹瀑布4A級景區設黃尾站。出站上跨黃尾河，於平等村附近下穿G35濟廣高速公路，並以隧道穿越江淮分水嶺後於岳西縣城東北蓮花村設岳西站。出站後線路經縣城東緣、毛尖山水庫西側南下，兩跨潛水、跨在建合安九高鐵，在潛山南站南側設本線車場，之後沿安九高鐵南側並行引入新安慶西站。

建設規劃

全線新建正線長度167.63km，利用既有線4.439km，改建既有六安聯絡線上、下行2.8km、1.274km；設車站6座，其中新建車站4座（潛山南站與安九高鐵並站分場），接軌站2座；新建橋樑64.46km/40座，隧道67.49km/19座，橋隧比78.7%。全線最長隧道為青天嶺隧道22.8km。

價值意義

“六安至安慶鐵路北接滬蓉鐵路、合新六城際，南連合安九高鐵進而溝通寧安、池黃鐵路，項目建設填補了皖西地區如霍山縣、岳西縣鐵路網空白，對支撐安徽旅遊強省建設、加快大別山革命老區振興發展、全面建成小康社會具有重要意義。”