公車公牌

一位小學生建議

春節長假期間，“公車私用”問題持續發酵。儘管中央三令五申加強公車管理，但“公車私用”卻難剎車，由此帶來的浪費腐敗更是觸目驚心。

記者採訪發現，缺乏有效的監督辦法，是造成當前“公車私用”泛濫的重要原因。前不久，一位北京小學生提出給公車上紅牌便於接受監督的建議，在微博上被人們一次一次的推介和轉發。

前不久，北京市海淀區二里溝中心國小六年級學生欒松巍建議，讓公車掛紅色牌照，以便於統一管理和民眾監督，遏制“公車私用”現象。

一位小學生的建議得到許多人包括一些專家的認可。採訪中很多人表示，小學生的建議具有很強的操作性，既能提高公車使用透明度，也便於民眾監督。在當前監督手段屢屢失效的情況下，小學生的這個建議，能不能成為國家政策？

一些專家認為，治理愈演愈烈的車輪腐敗，必須依靠“監管+改革”雙管齊下，不僅要內部監督，還要引入外部監督、輿論監督、公眾監督和網路監督等。同時還必須將公車配備使用情況納入政務公開。

“當前，要以公眾監督為突破口，還要配套相關管理制度規範。只有將公車管理納入制度化、規範化、程式化軌道，才能從根本上遏制公車私用，將公車消費關進‘制度的籠子’。”浙江大學公共管理學院教授范柏乃說。他認為，監督“公車私用”既要探索新辦法，也要增強攻堅克難的決心和勇氣。

對於公車超標、私用等違規現象，公眾呼籲必須加大問責力度。廣州市蘿崗工商分局工作人員違規使用公車。被市民發現舉報後，該部門除了通報批評外，僅讓當事人補交了119元使用費。

監督“公車私用”7年多的廣州市民區少坤說，這些年監督舉報“公車私用”，得到的答覆基本是通告批評、停職檢查，或讓當事人補交使用費。懲處力度普遍很輕。他建議，加大“公車私用”問責力度已經迫在眉睫，這不僅會起到震懾作用，更能展示政府主動接受監督的誠意。

葉青表示，除了提高監督和懲處力度外，也要最大限度減少公車保有量。在韓國首爾、中國香港等地，由於公車數量少，基本不存在監督難的問題，因為一開出門所有人都知道公車出行，自然不敢私用濫用。