《公路橋樑減振型梳齒式伸縮裝置》是2017年10月17日實施的一項行業標準。
《公路橋樑減振型梳齒式伸縮裝置》是2017年10月17日實施的一項行業標準。起草人李登良 李明 高俊元起草單位衡水冀通工程橡膠有限公司、交通運輸部公路科學研究院、石家莊鐵道大學、衡水學院適用範圍本標準規定了公路橋樑減振型...
梳齒式橋樑伸縮縫裝置是由梳齒型鋼板、不鏽鋼滑板、氯丁橡膠板、錨固螺栓等組成。概況 梳齒型橋樑伸縮縫裝置是由梳齒型鋼板、不鏽鋼滑板、氯丁橡膠板、錨固螺栓等組成。主要特點 1、結構高度低、使用範圍廣 2、行車平穩 3、具有良好的防水性能 4、自動除渣 5、防滑 施工步驟 1、開挖、清理槽口 2、打定位孔 3...
《橋樑阻尼減振多向變位梳齒板伸縮裝置》是2016年7月1日實施的一項行業標準。適用範圍 本標準適用於橋樑伸縮量為80mm～2400mm的阻尼減振多向變位梳齒板伸縮裝置。起草單位 西安中交萬向科技股份有限公司、中交第一公路勘察設計研究院有限公司、長安大學等。起草人 吳明先、張華、趙永國等。
本指南適用於公路橋樑一般伸縮裝置的設計，不適用於彈塑體伸縮裝置、聚合物混凝土伸縮裝置、減震伸縮裝置的減震設計，也不適用於橡膠伸縮裝置的設計。伸縮裝置壽命 符合現行公路橋涵設計規範車輛荷載的伸縮裝置，其鋼構件的壽命為四十年，橡膠及高分子材料件的壽命為十五年。設計採用荷載 2.1靜力荷載 2.1.1豎向力靜力...
本指南適用於公路橋樑一般伸縮裝置的設計，不適用於彈塑體伸縮裝置、聚合物混凝土伸縮裝置、減震伸縮裝置的減震設計，也不適用於橡膠伸縮裝置的設計。前言 為使公路橋樑伸縮裝置的設計符合技術先進、安全可靠、耐久適用、經濟合理的要求，為彌補公路橋樑伸縮裝置無設計規範，中國交通企業管理協會路橋配套產品工作委員會專家...
GQF-C型橋樑伸縮裝置是適應我國公路橋樑建設的一種新型橋樑伸縮縫裝置. GQF-C型橋樑伸縮裝置採用整體熱軋16Mn異型鋼,克服了擠壓異型鋼直線度和集合尺寸不均勻的特點, GQF-C型橋樑伸縮裝置綜合技術性能和技術指標均達到或優於國際同類產品先進水平,結構型式及異型鋼軋制均屬國內首創,將成為交通行業標準推薦產品.GQF-C型...
特別適合高速公路橋樑工程，大型、特大型橋樑工程，是進口產品的替代產品 。產品特點 伸縮縫裝置具有結構簡單、安裝方便、安全舒適、經久耐用，接縫平整，行車舒適 。梳齒板式伸縮裝置 產品簡介 主要是由固定梳型鋼板、活動梳型鋼板、不鏽鋼滑板、橡密封帶、高強錨固螺栓等組成 。適用範圍 適用於各種梁體結構，不同跨度...
2 行車安全性 伸縮裝置上無車時行車方向豎向偏差（mm） ≤1.0（40≤e＜80）≤1.5（80≤e＜240）≤2.0（240≤e＜480）≤2.5（480≤e＜2400）伸縮裝置在使用極限狀態車輛荷載作用下行車方向豎向偏差 梳齒板前端設齒尖倒角時，在行車方向上的水平差 ≤12mm 梳齒板前端設齒尖倒角時，在行車方向上，...
裝置主要由多向變位鉸、跨縫板、伸縮梳齒板、錨固結構等組成。根據外形構造主要分為騎縫式和跨縫式兩類。 2008年，路寶公司（寧波路寶科技實業集團有限公司）起草的《中華人民共和國交通行業標準－JT/T 723-2008 單元式多向變位梳形板橋樑伸縮裝置》企業標準被確定為行業標準，其中使用了“一種特大抗撓變梳型...
模數式伸縮裝置通用技術條件是中國交通企業的一個技術。序言 為使公路橋樑伸縮裝置的設計符合技術先進、安全可靠、耐久適用、經濟合理的要求，為彌補公路橋樑伸縮裝置無設計規範，中國交通企業管理協會路橋配套產品工作委員會專家委員會組織本行業的技術人員制訂了本指南。本指南適用於公路橋樑一般伸縮裝置的設計，不適用於彈...
公路橋樑伸縮裝置分為：模數式橋樑伸縮裝置和KS伸縮裝置以及TST彈塑體伸縮裝置 模數式 模數式橋樑伸縮裝置分為：GQF-C型橋樑伸縮裝置、GQF-MZL型橋樑伸縮裝置 1、GQF-C型橋樑伸縮裝置特點：GQF-C型橋樑伸縮裝置採用整體熱軋16Mn異型鋼,克服了擠壓異型鋼直線度和集合尺寸不均勻的特點, 建築高度低，國產熱軋整體成型...
第三節 公路橋樑伸縮裝置的分類 第四節 橋樑伸縮裝置的基本要求 第二章 對接式橋樑伸縮裝置 第一節 填塞對接型伸縮裝置 第二節 嵌固對接型伸縮裝置 第三節 波形伸縮裝置 第三章 鋼製式橋樑伸縮裝置 第一節 鋼梳齒板型伸縮裝置 第二節 鋼板疊合型伸縮裝置 第三節 鋼製式伸縮裝置存在的主要問題 第四章 橡膠...
地方標準《高等級公路橋樑伸縮裝置維修與更換技術規程》（DB63/T 1854-2020）規定了高等級公路橋樑伸縮裝置維修與更換的術語和定義、基本規定、材料要求、機械設備及人員要求、交通組織要求、模數式伸縮裝置維修與更換施工要求、梳齒板式伸縮裝置維修與更換施工要求、施工質量驗收等內容。該標準適用於青海省高速公路、一級...
第三節 公路橋樑伸縮裝置的分類 第四節 橋樑伸縮裝置的基本要求 第二章 對接式橋樑伸縮裝置 第一節 填塞對接型伸縮裝置 第二節 嵌固對接型伸縮裝置 第三節 波形伸縮裝置 第三章 鋼製式橋樑伸縮裝置 第一節 鋼梳齒板型伸縮裝置 第二節 鋼板疊合型伸縮裝置 第三節 鋼製式伸縮裝置存在的主要問題 第四章 橡膠...
《公路橋樑伸縮裝置技術狀況評定標準》（DB34/T 3908-2021）是2021年7月8日實施的一項中華人民共和國安徽省地方標準，歸口於安徽省交通運輸廳。地方標準《公路橋樑伸縮裝置技術狀況評定標準》（DB34/T 3908-2021）確立了公路橋樑伸縮裝置技術狀況評定的原則，並規定了伸縮裝置類型與構件劃分、檢查依據與方法、評定等級...
橋面伸縮裝置 橋面伸縮裝置指為滿足橋面變形的要求，通常在兩梁端之間、梁端與橋台之間或橋樑的鉸接位置上設定伸縮裝置。橋面伸縮裝置【bridge floor expansion and contraction installation】指的是為使車輛平穩通過橋面並滿足橋面變形的需要，在橋面伸縮縫處設定的各種裝置的總稱。
4、橋樑加固與維修：梁體頂升及支座更換、橋樑伸縮裝置維修養護與更換、橋樑裂縫修補、橋樑混凝土砼破損露筋修補、橋樑及墩台結構補強。5、代理RPM比利時公司MATACRYL鋼橋面防水系列產品。工程案例 廣州繞城公路西二環北段，南段伸縮縫項目 廣州繞城高速南環段伸縮縫項目 西部沿海珠海段伸縮縫項目 海南省東線高速公路伸縮...
配方中針對道路、橋樑的防水特性，摻入改性劑，極大地提高了材料的抗剪下、耐疲勞及粘結性能，是一款性能優異道橋專用的防水卷材。適用範圍 攤鋪式瀝青混凝土鋪裝，也可以用於水泥混凝土路橋面、機場跑道、停車場等防水工程 產品特點 持久的粘結性能和優異的高溫抗剪性能，能有效傳遞和承受交通荷載；優異的尺寸穩定性，...
本標準主編單位：武漢耐久伸縮工程有限公司。 本標準參編單位：中鐵大橋科學研究院有限公司、國家道路及橋樑質量監督檢驗中心、國家工程橡膠產品質量監督檢驗中心、中國船級社質量認證公司、北京中交路達道橋加固工程有限公司、武漢豐瑞橋樑科技有限公司、武漢毛勒橋樑技術工程有限公司。適用範圍 本標準規定了裝配式橋樑伸縮裝...
運營將近12年的長邯高速公路，正在進行全面改擴建。作為山西省第一條山嶺重丘區拓寬改造的高速公路，三年後，這條路將徹底改頭換面：在部分路段實施客貨車分道行駛，更加安全；六車道、七車道、八車道共存，更加暢通；全線隧道採用LED節能燈照明，每年可節約電費40萬元；橋樑施工套用MS模組化多向變位梳齒板式伸縮裝置...
剛性橋台結構與柔性路堤在行車荷載反覆作用下，由於人工填土變形或天然土基的固結沉降等因素產生的較大差異沉降將造成橋頭跳車。橋頭跳車不僅直接影響行車的舒適性，增加行車風險，同時車輛在橋頭的頻繁剎車、制動、衝擊也加劇了伸縮縫兩側路面的損壞。因此，解決橋頭跳車一直是高速公路設計中很受重視的難題。改進思想 處置...
預應力錨固體系力學性能試驗裝置 預應力錨固體系力學性能試驗裝置是一種用於交通運輸工程領域的物理性能測試儀器，於2014年11月25日啟用。技術指標 可同時實現橫向豎向水平向錯位試驗，伸縮量960mm。主要功能 模數式伸縮裝置整體性能試驗，梳齒板伸縮裝置整體性能試驗。
無伸縮縫橋樑 《無伸縮縫橋樑》是2019年人民交通出版社出版的圖書。
公司主要生產橋樑伸縮縫（仿毛勒、BEJ樹脂伸縮裝置、TST彈塑體公路橋樑無縫伸縮裝置、SCF梳齒縫、異型鋼縫）、經營支座（盆式支座、板式支座、球型支座、橡膠支座、抗震支座、阻尼支座、隔震支座）、波紋管、彈性混凝土和快乾混凝土等伸縮裝置專業填料，以及橡膠止水帶等產品 廣州廣航交通科技有限公司已通過ISO9001質量...
漸漸地，到1998年底，他們提出了模組式橋樑伸縮裝置結構的理念。2002年，按照模組式思路，徐斌團隊研製出了新產品——RB模組式多向變位橋樑伸縮裝置，被安裝到了杭寧高速公路上，並在同一路段與國外產品打起了擂台。兩年後，國外產品的兩種伸縮裝置先後出現中梁鋼斷裂、脫焊、混凝土破碎、梳齒板脫離等現象，而RB模組式...
11月25日，張靖皋長江大橋南航道橋北主塔鑽孔樁順利開鑽。12月3日，張靖皋長江大橋北航道橋開始拼裝。同年，張靖皋長江大橋南航道橋首節鋼箱精準入槽，項目進入主體地連牆鋼箱施工階段。12月17日，在張靖皋長江大橋北航道橋北錨碇項目施工現場，口字型的首節段鋼殼嵌入大地。這也意味著國內公路橋樑最大沉井首個...
