公交尊嚴:解決方法,專家建議,

公交尊嚴

公交尊嚴，許多一線城市的有車一族寧願獨自駕車堵在路上，也不願乘坐公交或捷運，原因是乘車空間太過擁擠，公共運輸感覺讓人被擠掉了起碼的尊嚴。

基本介紹

解決方法,專家建議,

1、要大力發展軌道交通。在世界城市的中心城區，軌道網平均鋪設密度為1-2公里/平方公里，北京預計到2015年才達到0.51公里/平方公里。由此可見，現階段的北京軌道交通網的密度與世界平均水平還有較大差距，應該繼續加大建設力度。

2、公共運輸布局應該更合理。以北京為例，公交線路的安排有待改進，一些重要站點停靠的車輛達到數十輛，一到高峰時期，這些“龐然大物”幾乎將道路完全擠占，客觀上加劇了擁堵。因此，應該合理布局站點，根據交通擁堵情況，適時修正。

3、公共運輸應針對不同人群進行差別化定價。目前北京的單一低票價固然惠及了廣大老百姓，但也有相當一部分人更喜歡相對舒適的環境，也能接受較高的票價，如果完全單一定價，這部分人可能轉而購車。因此有針對性地加開部分票價高的公共運輸工具，對緩解交通擁堵也有益處。差別定價值得有關部門參考。

4、任何公共運輸工具，都要以人為本，要不斷增加其舒適度和便利度，比如軌道交通可以借鑑香港的做法，多加扶手、車廂兩側輪流開門等，公車也要重視駕駛的平穩安全，不能讓乘客“站立不安”，要儘量為乘客創造一個相對舒適的環境。

前胸貼後背的現象絲毫不足為奇，專家建議公共運輸要以人為本，要不斷增加其舒適度和便利度，公車也要重視駕駛的平穩安全，不能讓乘客“站立不安”，要儘量為乘客創造一個相對舒適的環境。