兩客一危,是指從事旅遊的包車、三類以上班線客車和運輸危險化學品、煙花爆竹、民用爆炸物品的道路專用車輛。
自2011年8月1日起,新出廠的“兩客一危”車輛,在車輛出廠前應安裝符合《道路運輸車輛衛星定位系統車載終端技術要求》的衛星定位裝置。
基本介紹
- 中文名:兩客一危
- 主體:運輸企業
- 標準:JT/T794-2011
- 時間:2011年8月1日
- 形狀:道路專用車輛
- 特點:安裝衛星定位裝置
兩客一危,是指從事旅遊的包車、三類以上班線客車和運輸危險化學品、煙花爆竹、民用爆炸物品的道路專用車輛。
自2011年8月1日起,新出廠的“兩客一危”車輛,在車輛出廠前應安裝符合《道路運輸車輛衛星定位系統車載終端技術要求》的衛星定位裝置。
兩客一危,是指從事旅遊的包車、三類以上班線客車和運輸危險化學品、煙花爆竹、民用爆炸物品的道路專用車輛。自2011年8月1日起,新出廠的“兩客一危”車輛,在車輛出廠前應安裝符合《道路運輸車輛衛星定位系統車載終端技術要求》的衛星...
兩客一危一重貨,是指從事旅遊的包車、三類以上班線客車、運輸危險化學品、煙花爆竹、民用爆炸物品的道路專用車輛和重型貨車。包含車輛 兩客:旅遊的包車、三類以上班線客車 一危:運輸危險化學品、煙花爆竹、民用爆炸物品的道路專用車輛 ...
《“兩客一危”道路運輸經營者重大事故隱患判定指南》是2019年12月1日發布的一項行業標準。適用範圍 本指南規定了“兩客一危”道路運輸經營者開展重大事故隱患判定的相關要求,為“兩客一危”道路運輸領域重大事故隱患判定的指導性檔案。
各地道路運輸管理機構要結合運輸企業上報的自查情況對所屬地的“兩客一危”車輛安裝和接入情況進行梳理清查,凡應裝未裝、應接入而未接入的車輛,或者已裝監控系統但不能正常使用的車輛,一律停運整改。2014年8月31日前仍未按要求並接入...
要督促運輸企業對所屬的“兩客一危”車輛安裝車載衛星定位裝置和接入系統平台的情況進行自檢自查,對於設備運行情況不良,無法確保行駛過程中車輛實時信息的有效上傳的,不得安排發車任務。運輸企業要將自查情況以書面材料報所屬地道路運輸...
運輸企業要按照國務院《通知》要求,必須為“兩客一危”車輛安裝符合《道路運輸車輛衛星定位系統車載終端技術要求》(JT/T794-2011)的衛星定位裝置,並接入全國重點營運車輛聯網聯控系統,保證車輛監控數據準確、實時、完整地傳輸,確保車載衛星...
2011年3月,交通運輸部、公安部、安全生產監督總局、工業和信息化部四部委聯合發布《關於加強道路運輸車輛動態監管工作的通知》,要求自2011年8月1日起,新出廠的“兩客一危”車輛,在車輛出廠前應安裝符合《道路運輸車輛衛星定位系統車載...
“兩客一危”車輛已經成為道路運輸安全管理的重中之重。《規定》改變了原有的車輛分類原則,將“兩客一危”車輛列為管理重點。一方面加嚴了車輛綜合性能檢驗周期和頻次。客車、危貨運輸車自首次經國家機動車輛註冊登記主管部門登記註冊不...
尤其是2020年負責安全生產監督處以來,開拓性地開展工作,一年“小灶”專項整治圓滿收官,無錫交通安全生產形勢持續向好,萬車事故起數、萬車死亡人數大幅下降,降幅排名全省第二,“兩客一危”道路運輸風險指數為蘇南最低,贏得國務院督導...
加強對道路運輸“兩客一危”車輛、水路運輸“六區一線”水域和“四類重點船舶”、港口危險貨物裝卸倉儲和港口客運、大中型橋樑和隧道安全、通航建築物和航運樞紐大壩運行安全等重點事項監管,採取擴大檢查範圍、提高檢查頻次等重點監管措施,...
二、各司其職,嚴把市場準入關 運輸企業要按照國務院《通知》要求,必須為“兩客一危”車輛安裝符合《道路運輸車輛衛星定位系統車載終端技術要求》(JT/T794-2011)的衛星定位裝置,並接入全國重點營運車輛聯網聯控系統,保證車輛監控數據...
快速掘進工作面隨掘隨探、主運輸系統無人值守及機器人巡檢,金屬非金屬礦山危險崗位無人操作值守、未知空區探測、超深礦井熱害控制與地壓監控、無軌運輸防碰撞,油氣長輸管線泄漏智慧型化檢測與監測,危險化學品泄漏高效滅火,“兩客一危...
二、各司其職,嚴把市場準入關 運輸企業要按照國務院《通知》要求,必須為“兩客一危”車輛安裝符合《道路運輸車輛衛星定位系統車載終端技術要求》(JT/T794-2011)的衛星定位裝置,並接入全國重點營運車輛聯網聯控系統,保證車輛監控數據...
(三)按時完成數據清洗。各地要依據《數據資源採集接口規範》中各數據指標要求,於2015年6月15日前完成“兩客一危”車輛相關數據的清洗工作。2015年12月1日前,要完成全部數據指標的清洗工作,確保信息數據質量。(四)開展系統聯網調試...
(三)按時完成數據清洗。各地要依據《數據資源採集接口規範》中各數據指標要求,於2015年6月15日前完成“兩客一危”車輛相關數據的清洗工作。2015年12月1日前,要完成全部數據指標的清洗工作,確保信息數據質量。(四)開展系統聯網調試...
江蘇省交通運輸廳作為與百度政企合作的第一批試點單位,非常認同數據開放和一體化整合理念,率先將全省兩客一危車輛軌跡數據接入交通雲平台,為跨區域經濟交通信息一體化邁出了堅實的第一步。江蘇交通廳利用百度交通雲大數據可視化和分析技術...
督促道路運輸企業按照規定為所屬客運車輛、危險貨物運輸車輛、半掛牽引車以及重型載貨汽車安裝、使用具有行駛記錄功能的衛星定位裝置,建立健全車輛監控管理制度,規範衛星定位裝置安裝使用和車輛動態監控管理,切實做好“兩客一危”重點營運車輛...
七、“兩客一危”安全出行提示30 這個你真得知道:大客車的秘密逃生通道31 關乎生命安全客車駕駛人必須做到“五不兩確保”32 大貨車猛於虎!33 “營轉非”大客車安全隱患大旅遊包車出行的人們要格外注意...
截至2020年12月29日,事故造成9人遇難。事故處置 湘西州已成立事故救援領導小組。從2020年12月29日19時開始,湘西轄區所有收費站入口因惡劣天氣對“兩客一危”和7座以上(含7座麵包車)的客運車輛實行交通管制,交通管制解除時間待定。
第1章 兩客一危重點車輛管理 不能忽視的客運車輛安全缺陷 旅遊客運主體責任落實與法律責任追究 如何有效治理”紅眼客車 客車超員易引發事故的真正原因 公交客運公路通行安全問題亟待解決 校車安全問題及國際經驗 貨運車輛駕駛人疲勞駕駛管理...
開展“兩客一危”等重點營運車輛專項整治,對轄區內危險貨物道路運輸企業所屬的常壓液體危險貨物罐車進行隱患排查;儘快完成在用營運客車應急錘更換工作;開展全省高速公路、二級以上普通幹線公路危險路段排查治理;全年投資4億元,完成2000公里...
道路交通:突出“兩客一危”等重點營運車輛的專項整治,嚴厲查處非法載人、營運、改裝車輛等行為;制訂危險路段排查治理管理辦法,抓好急彎陡坡、臨崖臨水、橋樑隧道等重點路段的管控,完善警示標誌、標線標識、防撞牆等安全防護設施;加強對...
對從事公路客、貨運運輸的駕駛人,要將相關信息書面抄告駕駛人所屬單位、企業及交通運輸部門,督促重點駕駛人及時消除安全隱患。3、重點清零“車”的隱患。高速支隊、各分局(大隊)一是要排查清零“兩客一危”重點車輛安全隱患。堅持清零...
嚴格源頭監管,完成了“兩客一危一貨”違法隱患“雙清零”和部局要求的25輛雙層大客車停駛停運工作;在水安路利用導流區壓縮車道寬度、施劃減速標線,達到“瘦身”減速降事故目的,受到公安部專家的的高度評價;開展非法飆車專項整治,破獲...
6.“兩客一危”車輛管理系統 該系統基於定製感測器設備,能夠對車輛的運行狀態進行實時監控及精確管理,減少運營成本並有效防範和遏制重特大道路交通事故的發生。物聯網 車網互聯的核心業務之一是物聯網。物聯網技術套用包括自動識別、移動...