電動機和壓縮機裝在一個外殼內，稱為全封閉式機組。在這樣的系統中，電動機必須直接驅動壓縮機，這就需要有良好的不漏電連線。而且電動機必須有良好的功率特性，並且必須是感應式。轉子繞組需要使用碳刷或滑環的電動機不能使用。只有分相式電動機或電容式電動機才能做成全封閉式。最初的全封閉式電動機是四極電動機，轉速約為1750rpm。封閉式結構的機殼能夠阻止電動機內、外空氣的自由交換，因而這種結構的防護性能好，但散熱性較差。
基本介紹
- 中文名：全封閉式電動機
- 外文名：Fully enclosed motor.
- 缺點：散熱性較差
- 優點：防護性能好
- 釋義：電動機和壓縮機裝在一個外殼內
- 舉例：全封閉分相感應電動機
定義,冷卻方式,電氣特性,類型及原理,
定義
所謂全封閉式就是電動機周圍的空氣同電動機的內部空氣不流通、有封閉外殼的一種結構形式。具有防止有害物質從外部侵入的特點。而同開啟式不同之處是冷卻效果較差。因此，與開啟式相比外形較大，價格也高。
全封閉式可進一步分類如下：
(1)全封閉外扇冷式
是在全封閉式電動機外部的旋轉軸上安裝冷卻風扇，來冷卻外殼表面的一種結構形式。該種結構形式廣泛地套用在標準型電動機上。
(2)全封閉防腐式
是在有規定的腐蝕性的酸、鹼及有害氣體存在的場合下使用時不發生故障的一種結構。
(3)耐壓防爆式
是即使電動機內部的氣體發生爆炸，因其耐壓，不會引爆外部的爆炸性氣體的一種堅固結構。
(4)全封閉增安防爆式
這是把開啟式電動機做成全封閉式的結構。
(5)充氣防爆式
是把空氣或不燃性氣體壓入電動機內部，使其內部壓力提高，防止外部的爆炸性氣體侵入電動機內部的一種結構形式。
冷卻方式
全封閉電動機有一些開放式電動機所沒有的問題：
1、要有特殊的冷卻措施。
2、導線絕緣必須耐油和耐製冷劑中的化學物質(尤其是在潮濕和/或高溫條件下)。
3、製造標準必須保證定子、轉子和壓縮機的準確對中。
4、穿過外殼的電氣連線必須完美無瑕，並且不漏電。
電動機可以用幾種方法冷卻。一種成功的方法是把定子壓進外殼，外殼上布有冷卻翅片。
另一種方法是在機組運行時用冷卻水盤管冷卻運行繞組。有一些設計是將部分來自冷凝器已被冷卻的製冷劑通過電動機外殼，以冷卻電動機。很多系統使吸回的製冷劑蒸氣和油流過電動機繞組。
大多數製造廠都開發了特殊合成導線塗層(通常為合成漆)，這些塗層有很好的絕緣特性，並且能與多數常用製冷劑一起安全使用。轉子與定子之間的氣隙只有千分之幾英寸，而且要均勻，否則電動機轉子就會發出響聲。注意：特別是許多電動機壓縮機都安裝在外殼內彈簧上。
電氣特性
用於全封閉式機組的電動機的電器特性取決於電動機是帶負荷起動、空載起動還是在壓力平衡條件下起動。
全封閉電動機的基本工作過程與開放式電動機相同，全部轉矩都是由感應產生的。
帶負荷起動需要高的轉動力矩。在這種情況下，起動繞組需要粗的導線，通常生產者都爭取使起動轉矩達到額定轉矩的兩倍；也就是說，一個1/6馬力的電動機在起動期間輸出1/3馬力的功率。當電動機轉速達到額定轉速，有各種方法可以切斷起動裝置。
下圖是全封閉式電動機外部電路。它包括固態正溫度係數電阻，其電阻隨溫度升高而降低；一個熱過載保護器和一個起動電容器。
全封閉式電動機外部電路
全封閉分相感應電動機