為加快鐵路系統改革,1986年3月,經國務院批准,鐵道部對國家實行“投入產出、以路養路”大包乾。截至1987年12月10日,全國鐵路系統12個鐵路局全部實行大包乾經營承包責任制。鐵路系統實行全面經營承包責任制,是鐵路系統經濟體制改革中邁出的關鍵性一步。它初步實現了全民所有制企業所有權、經營權的分離,改變了鐵路長期吃國家“大鍋飯”,掙錢上交、花錢伸手的局面,使鐵路開始進入自主經營、自我發展的新階段,對搞活鐵路企業有著重要的意義。
為加快鐵路系統改革,1986年3月,經國務院批准,鐵道部對國家實行“投入產出、以路養路”大包乾。截至1987年12月10日,全國鐵路系統12個鐵路局全部實行大包乾經營承包責任制。鐵路系統實行全面經營承包責任制,是鐵路系統經濟體制改革中邁出...
鐵路局經濟承包責任制指鐵道部制定的鐵路局向鐵道部實行的經濟承包責任制。是對鐵路局一級運輸企業,按照所有權與經營權分離的原則,以經濟承包形式,確定鐵道部與鐵路局的責、權、利關係,使鐵路局做到自主經營、自負盈虧、自我發展的...
1980年9月,中共中央下發《關於進一步加強和完善農業生產責任制的幾個問題》,肯定了包產到戶的社會主義性質。到1983年初,農村家庭聯產承包責任制在全國範圍內全面推廣。1984年10月,黨的十二屆三中全會比較系統地提出和闡明了經濟體制...