基本介紹
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下設分委會,相關國標計畫,
全國航空器標準化技術委員會編號TC435，由國家標準化管理委員會籌建及進行業務指導。1下設分委會#委員會編號委員會名稱專業領域成立年代1TC435/SC1無人駕駛航空器系統民用無人駕駛航空器系統（不含飛行機器人）設計、制...
無人駕駛航空器系統分技術委員會，具體職責是負責民用無人駕駛航空器系統（不含飛行機器人）設計、製造、交付、運行、維護、管理領域國家標準制修訂工作，與國際標準化組織航空太空飛行器技術委員會無人駕駛航空器系統分技術委員會（ISO/TC20/SC16）對口。全國航空器標準化技術委員會第一屆無人駕駛航空器系統分技術委員會...
全國航空貨運及地面設備標準化技術委員會 全國航空貨運及地面設備標準化技術委員會編號TC359，由中國民用航空總局籌建，中國民用航空局進行業務指導。相關國標計畫 相關國家標準
《熱氣球》是2019年2月1日實施的一項中國國家標準。 國家標準《熱氣球》由TC435（全國航空器標準化技術委員會）歸口上報及執行，主管部門為國家標準化管理委員會。主要起草單位 航宇救生裝備有限公司 、襄陽宏偉航空器有限責任公司 、中國航空綜合技術研究所 。主要起草人 賀應平 、韓晉陽 、馬雪梅 、楊輝 、盛光喜...
主要起草人房權生、唐愛華、劉彥軍、龐亞鵬、薛銳、王宏霞、徐雲海、王建、林志昆、楊瑛、鐘偉軍、王昊、楊輝、代繼金、莫遠貴。標準歸口 國家標準《航空航天 電線的鋁合金和銅包鋁導體 通用性能要求》 由TC435（全國航空器標準化技術委員會）歸口 ，主管部門為國家標準化管理委員會。
公司技術 公司擁有國家級實驗室、國防實驗室、軍用實驗室——國防科技工業顆粒度一級計量站，是全國17個軍工計量一級技術機構之一。負責航空等國防領域顆粒度量值溯源與量傳及過濾產品檢測，是全國航空器等六個標準化技術委員會委員單位，是全國液壓污染控制分技術委員會秘書處單位，代表中國負責ISO組織流體污染控制專業的...
《無人機快遞投遞服務規範》是2021年1月1日實施的一項行業標準。適用範圍 本檔案適用於使用空機重量116kg(含)以下且最大起飛重量150kg(含)以下的空速不超過100km/h的無人駕駛航空器(以下簡稱“無人機”)開展的快遞投遞服務。無人機郵政投遞服務參照執行。起草單位 西安京東天鴻科技有限公司、億航智慧型設備(廣州)...
2021年12月30日，中國民航科學技術研究院航空器評審中心掛 牌成立。成為民航局飛行標準司授權開展航空器評審工作的專職機構，開展所有國產、進口機型項目航空器評審工作。標誌中國民用航空器評審能力實現關鍵性提升。科研條件 人員編制 據2017年7月航科院官網顯示，航科院擁有研究院學術顧問1名、政府特殊津貼專家4名、...
技術標準規定 技術標準規定是2003年公布的航空科學技術名詞。定義 由適航當局針對部分航空產品新使用的材料、零部件和機載設備等項目而制定的最低性能標準和附加要求。出處 《航空科學技術名詞》。
警用航空器直升機類外觀制式塗裝規範 《警用航空器直升機類外觀制式塗裝規範》是2007年12月1日實施的一項行業標準。起草人 施錦、邵詠秋等。起草單位 公安部裝財局警用航空管理辦公室、公安部交通管理科學研究所。
《警用無人駕駛航空器外觀制式塗裝規範》是2020年7月1日實施的一項行業標準。適用範圍 本標準適用於警用無人駕駛航空器的外觀制式塗裝。起草單位 公安部裝備財務局、公安部交通管理科學研究所、全國警用裝備標準化技術委員會、浙江省公安廳警務航空隊、內蒙古公安廳警務保障部警航辦、四川省公安廳警務保障部、福建省公安...
中國航空綜合技術研究所，主要承擔技術基礎研究工作，是航空工業標準化技術歸口單位，國防科工委、總裝備部電子信息基礎部標準化研究中心，航空生產力促進中心，航空綜合環境重點實驗室，航空標準件檢測中心、國家二級安全生產培訓等機構設在本所，同時是ISO組織航空航天技術委員會的中國歸口單位，承擔ISO/TC20/SC1秘書處的...
全國警用裝備標準化技術委員會 全國警用裝備標準化技術委員會編號TC561，由公安部籌建及進行業務指導。相關國標計畫 相關行業標準
航空器噪聲審定 航空器登記國按照國際民航組織公約附屬檔案《航空器噪聲》的標準與程式對航空器噪聲進行的一種技術審定，是航空器適航性審定的一部分。
《民用飛機鈑金件典型結構要素分類》（GB/T 38967-2020）是2021年2月1日實施的一項中華人民共和國國家標準，歸口於全國航空器標準化技術委員會。《民用飛機鈑金件典型結構要素分類》（GB/T 38967-2020）規定了民用飛機鈑金件典型結構分類原則、要素分類、結構要素及結構參數。該標準適用於民用飛機鈑金件典型結構要素分析...
《運輸類飛機艙內聲學設計要求》（GB/T 41886-2022）是2022年10月12日實施的一項中國國家標準，歸口於全國航空器標準化技術委員會。《運輸類飛機艙內聲學設計要求》（GB/T 41886-2022）規定運輸類飛機研製過程中艙內聲學設計和驗證的通用技術要求。該標準適用於新研運輸類飛機艙內聲學設計與驗證。其他新研機型及...
《民用飛機蒙皮鏡像銑削工藝通用要求》（GB/T 38929-2020）是2020年12月1日實施的一項中華人民共和國國家標準，歸口於全國航空器標準化技術委員會。《民用飛機蒙皮鏡像銑削工藝通用要求》（GB/T 38929-2020）規定了蒙皮類零件鏡像銑削的一般要求、特徵定義與分類、編程方法、工藝流程、質量控制。《民用飛機蒙皮鏡像銑削...
舒振傑，中國航空綜合技術研究所副總工程師，SAC TC435/SC1全國航空器標準化技術委員會無人駕駛航空器分委員會秘書長,ISO TC20/SC16 WG5（無人機檢測與評價工作組）組長，國際無人機系統標準化協會（籌）秘書長。人物經歷 1986年至1990年在西北大學物理學系半導體專業學習，畢業後繼續在西北工業大學攻讀碩士學位。
《飛機牽引桿連線件接口要求（第2部分）：支線飛機(GB/T 24713.2-2009/ISO 8267-2:2005)》由中國航空工業第一集團公司提出。由全國航空器標準化技術委員會（SAC/TC 435）歸口。為便於使用，《飛機 牽引桿連線件接口要求(第2部分):支線飛機(GB/T 24713.2-2009/ISO 8267-2:2005)》做了編輯性修改：範圍的...
曙光院是特種輪胎工程技術中心及全國航空輪胎標準化分技術委員會所在單位，是經國家實驗室認證認可的化學工業特種輪胎質量監督檢驗中心，也是中國民航總局授權的航空器零部件試驗委任代表單位。是首批取得國防科工委武器裝備科研生產許可證和武器裝備科研生產單位二級保密資格證書的企業，並首批通過總裝備部武器裝備承制單位資格...