《運輸類飛機艙內聲學設計要求》（GB/T 41886-2022）是2022年10月12日實施的一項中國國家標準，歸口於全國航空器標準化技術委員會。
《運輸類飛機艙內聲學設計要求》（GB/T 41886-2022）規定運輸類飛機研製過程中艙內聲學設計和驗證的通用技術要求。該標準適用於新研運輸類飛機艙內聲學設計與驗證。其他新研機型及已有機型開展艙內聲學改進設計也可參照該標準的有關內容執行。
基本介紹
- 中文名：運輸類飛機艙內聲學設計要求
- 外文名：Requirements for cabin acoustic design of transport aircraft
- 標準號：GB/T 41886-2022
- 標準類別：基礎
- 性 質：推薦性國家標準
- 發布日期：2022年10月12日
- 實施日期：2022年10月12日
- 中國標準分類號：V25
- 國際標準分類號：49.025.01
- 歸口單位：全國航空器標準化技術委員會
- 執行單位：全國航空器標準化技術委員會
- 主管部門：國家標準化管理委員會
- 狀 態：現行
制定過程,編制進程,制定依據,起草工作,標準目次,內容範圍,引用檔案,意義價值,
制定過程
編制進程
2021年11月26日，國家標準計畫《運輸類飛機艙內聲學設計要求》（20214448-T-469）下達，項目周期為12個月。由全國航空器標準化技術委員會（ TC435）歸口並執行，主管部門為國家標準化管理委員會。
2022年10月12日，《運輸類飛機艙內聲學設計要求》（GB/T 41886-2022）由中華人民共和國國家市場監督管理總局、中華人民共和國國家標準化管理委員會發布並實施。
制定依據
《運輸類飛機艙內聲學設計要求》（GB/T 41886-2022）按照《標準化工作導則—第1部分：標準化檔案的結構和起草規則》（GB/T 1.1-2020）的規定起草。
起草工作
主要起草人：黃文超、陳迎春、呂保良、延浩、侯峰、高麗穩、徐康樂、徐紅罡、姜昱、皮潤格。
標準目次
前言 | Ⅲ |
|---|---|
引言 | Ⅳ |
1.範圍 | 1 |
2.規範性引用檔案 | 1 |
3.術語、定義和縮略語 | 1 |
4. 一般要求 | 3 |
5.詳細要求 | 8 |
6.驗證要求 | 12 |
附錄A（規範性）聲學設計有關計算公式 | 14 |
參考資料：
內容範圍
《運輸類飛機艙內聲學設計要求》（GB/T 41886-2022）規定了運輸類飛機研製過程中艙內聲學設計和驗證的通用技術要求。
《運輸類飛機艙內聲學設計要求》（GB/T 41886-2022）適用於運輸類飛機艙內聲學設計與驗證。其他機型開展艙內聲學設計與驗證，也可參照該標準的有關內容執行。
引用檔案
GB/T 3767 聲學—聲壓法測定噪聲源聲功率級和聲能量級—反射面上方近似自由場的工程法 | GB/T 3947 聲學名詞術語 |
GB/T 6881.1 聲學—聲壓法測定噪聲源聲功率級—混響室精密法 | GB/T 6882 聲學—聲壓法測定噪聲源聲功率級和聲能量級—消聲室和半消聲室精密法 |
GB/T 16405 聲學—管道消聲器無氣流狀態下插入損失測量—實驗室簡易法 | GB/T 16538 聲學—聲壓法測定噪聲源聲功率級—現場比較法 |
GB/T 18696.1 聲學—阻抗管中吸聲係數和聲阻抗的測量— 第1部分：駐波比法 | GB/T 18696.2 聲學—阻抗管中吸聲係數和聲阻抗的測量—第2部分：傳遞函式法 |
GB/T 20247 聲學—混響室吸聲測量 | GB/T 20248 聲學—飛行中飛機艙內聲壓級的測量 |
GB/T 25516 聲學—管道消聲器和風道末端單元的實驗室測量方法—插入損失、氣流噪聲和全壓損失 | HB 7126 航空材料和構件的混響室法—吸聲係數測量 |
HB 8525 民用飛機研製程式 | ISO 9921人類工效學—語音通訊的評定（Ergonomics—Assessment of speech communication） |
CCAR-25-R4 運輸類飛機適航標準（2016年3月11日—交通運輸部） | CCAR-33-R2 航空發動機適航規定（2016年3月17日—交通運輸部） |
參考資料：
意義價值
《運輸類飛機艙內聲學設計要求》（GB/T 41886-2022）是中俄兩國標準聯合制定，是航空領域落實《標準聯通共建“一帶一路”行動計畫》的重要實踐，及時填補了民用飛機聲學設計領域的標準缺項，為民用飛機客艙舒適性和市場競爭能力持續提升提供有效標準依據。
