民用飛機鈑金件典型結構要素分類

制定過程

編制進程

標準計畫

2018年10月15日，國家標準計畫《民用飛機鈑金件典型結構要素分類》（20181846-T-469）下達，項目周期24個月，由TC435（全國航空器標準化技術委員會）提出並歸口上報及執行，主管部門為中華人民共和國國家標準化管理委員會。

發布實施

2020年7月21日，國家標準《民用飛機鈑金件典型結構要素分類》（GB/T 38967-2020）由中華人民共和國國家市場監督管理總局、中華人民共和國國家標準化管理委員會發布。

2021年2月1日，國家標準《民用飛機鈑金件典型結構要素分類》（GB/T 38967-2020）實施。

制定依據

國家標準《民用飛機鈑金件典型結構要素分類》（GB/T 38967-2020）依據中國國家標準《標準化工作導則—第1部分：標準的結構和編寫規則》（GB/T 1.1-2009）規則起草。

起草工作

主要起草單位：西安飛機工業（集團）有限責任公司、合肥江航飛機裝備股份有限公司、中國航空綜合技術研究所、中國航空工業瀋陽飛機設計研究所。

主要起草人：高艷麗、趙安安、李學常、夏曉理、汪斌生、杜坤鵬、王寧、張永凱、寇潔、王惜晨、張明、楊報、白穎。

標準目次

前言	Ⅲ
1範圍	1
2規範性引用檔案	1
3術語和定義	1
4分類原則	1
5要素分類	2
6結構要素及結構參數	2

參考資料：

內容範圍

《民用飛機鈑金件典型結構要素分類》（GB/T 38967-2020）規定了民用飛機鈑金件典型結構分類原則、要素分類、結構要素及結構參數。該標準適用於民用飛機鈑金件典型結構要素分析及設計，其他航空器可參照執行。

引用檔案

GB/T 30570 金屬冷衝壓件結構要素

參考資料：

意義價值

《民用飛機鈑金件典型結構要素分類》（GB/T 38967-2020）是2016年科技部國家質量基礎（NQI）重點專項項目《高端裝備重要領域關鍵共性技術標準研究》重要內容之一。該標準在對已經有民用飛機鈑金結構件所選用的要素類型、結構型式、結構參數定義的基礎上，最佳化選取共性的結構要素型式，主要解決鈑金件結構要素類別劃分和具體參數描述的確定，可為滿足民用飛機結構整體化、大型化的要求而建立鈑金件結構要素資料庫提供依據結構要素作為產品結構的基本單元，在航空產品上大量重複使用，其數據是面向製造的設計的重要體現，也是面向智慧型製造的底層數據。通過開展航空鈑金件典型結構要素分類與描述規則研究，為鈑金件典型結構要素資料庫的構建、實現面向精益生產模式且基於成組技術的零件分類提供依據，也為民用飛機鈑金件設計與製造過程的數位化技術套用提供支持。