內環包括中山東\南\西\北路 。襄樊市區內的主要環形路。
基本介紹
- 中文名：內環線
- 外文名：inner circle
- 劃分：中山東\南\西\北路
- 推薦方案：高架道路建設方案
- 位置：上海市
- 定位：城市交通主幹道和快速通道於一體
- 全長：全長約50.3公里
中環東段,中環西段,中環北段,襄樊內環線,
中環東段
本工程範圍為沿軍工路（翔殷路~軍工路越江），推薦採用高架道路建設方案。工程內容包括軍工路立交和軍工路高架段，工程範圍內布置2對匝道出入口， 分別位於周家嘴路交叉口南、北兩側，主要溝通中環浦東、浦西與三橫北線周家嘴路主幹路的交通聯繫；北側的1對出入口考慮沿線大學車輛出入要求，採取錯位布置方式，利用控江路等周邊路網，減少對周家嘴路主幹路的交通壓力。
軍工路立交：推薦採用“部分定向+部分苜蓿”的四層式互通立交，近期立交方案實施中環主線、5條立交匝道，解決中環與翔殷路越江雙圓盾構隧道和地面道路相銜接交通，遠期根據翔殷路預留的隧道建設進度，再實施軍工路以北與2車道隧道相連的定向匝道，滿足軍工路港區貨運交通的運行要求。
中環西段
（1）中環線（虹梅路立交~上中路越江）
本工程推薦主線採用整體式高架方案，路線走向自虹梅路立交南側起，向南至上中路虹梅路交叉口折而向東至平福路以西接上中路越江隧道。高架規模為雙向8車道，地面輔道為雙向6車道.
(2）中環線（虹梅路立交~古羊路）
本工程推薦主線地面道路方案，路線走向由南向北自虹梅路立交南側起，上跨虹梅路立交處在建的滬閔路高架二期，並通過匝道與其相連，並向東偏避讓了錦江樂園建築，一路向北跨顧戴路後逐漸落地，在漕寶路、宜山路、吳中路、規劃吳中路四條主要路口，主線採用下穿地道的方式，主線向北推進至古羊路口，接上北虹路地道。
主線雙向8條車道規模，兩側輔道雙向4車道.
中環北段
中環線（真北路立交~萬榮路）
本工程沿汶水路，主線推薦採用分體式高架方案。高架規模為“8+2”車道，地面道路為雙向8車道。在主要橫向道路（真北路、滬太路、康寧路）交叉口，按路網交通分析和流量流向預測，設定上下匝道，溝通周邊路網。全線共設定全互通立交1座（汶水路-真北路立交），部分互通立交1座（滬太路立交），下匝道4條、上匝道2條（不包括在工程範圍外的滬嘉高速公路上設定的1對上下匝道）。
襄樊內環線
內環外環線示意圖(里圈大紅色為內環線)襄樊內環線 正在建設。定位於融城市交通主幹道和快速通道於一體的襄樊市區交通環線。
內環線北段東起襄陽區 油六路與316國道交叉口，經316國道、鄧城大道，過襄荊高速2公里處，折轉向南接喬營東路，穿人民路，跨漢江（漢江三橋，在建），穿檀溪路，經軸承二路，接襄南路，折轉向東經環山路，穿勝利街，跨漢江（漢江五橋，在建）至東津鎮東南側，折轉向北跨唐白河（唐白河橋，在建），接襄陽區 油六路，全長約50.3公里。其中橋樑總長約9.5公里（漢江上新建漢江三橋、五橋兩座長約7.6公里的特大橋，新建唐白河大橋和兩座跨鐵路大橋約1.9公里），新建道路約22.8公里，改造利用現有道路約17公里。道路設計為雙向六車道，設計行車速度80公里/小時。內環線總投資估算約為38億元（不含互通立交、老路改造、非機動車道、人行道、地下管網、綠化、路燈等附屬設施。）
