內燃機車動力學性能試驗是內燃機車的型式試驗之一。用以測定內燃機車在直線及曲線上運行時的動力學性能，一般在專供試驗的環形道上或線路上進行。直線上試驗時的最高速度應比機車最大運用速度稍高„試驗時，測定機車車體在一些速度下幾個規定部位(前後司機室、前後中心銷、車體中部等地板面)在橫向(垂向）的加速度；以及車體前端、中部、後端的底部及頂部相對構架的橫向(垂向）位移。在曲線上，主要測定在一定速度下導向輪對的橫向力。通常採用測力輪對來測定橫向力。
在室內進行內燃機車牽引熱工性能試驗的裝置。主要由軌道輪對、測功機組、牽引力測量裝置、試驗數據採集和處理系統等組成。軌道輪對為被試機車提供了一條無限長的鐵道線路，將機車擱置在相應的軌道輪對上，機車動輪就能在上面轉動，產生牽引力，相當於機車線上路上運行。牽引力測量裝置除測定機車車鉤牽引力外，並拉住機車，使機車可靠地停在試驗台上。每個軌道輪對都連線有電測功裝置。試驗台還可作模擬高溫、模擬高原、軸重轉移、起動牽引力等多種性能測定。
