內子線

內子線隸屬於四國旅客鐵道，連線了愛媛縣大洲市新谷新谷站與愛媛縣喜多郡內子町內子站。內子線是JR系統中最短的地方交通線。

狹義上和官方正式的定義上，內子線只應包涵上述所指定的區間，但廣義上，例如平常的一般使用，以及JR四國於2008年為車站編排車站編號時，“內子線”已經涵蓋了兩邊接駁的予贊線支線。也就是現時特急列車“宇和海”由向井原站~伊予大洲站所行駛的路段。

基本介紹

• 中文名：內子線
• 外文名：Uchiko Line
  內子線
• 開通日期：1920年5月1日
• 線路長度：5.3 km
• 設計速度：110 km/h
• 起止站點：新谷站、內子站

線路信息

所屬公司：四國旅客鐵道

線路圖

運營公司：四國旅客鐵道

里程：5.3km

軌距：1067mm

車站數：4

線路記號：U

線路狀態：全線單線非電化

線路概述

內子線本為予贊本線中的一條盲腸線，路軌當下行至五郎站後，另向東面伸延一條支線至內子。後來國鐵打算將路線變為能供特急列車使用的短距離替代路線，稱為“內山線”，它既能節省時間，又能縮短營業距程，間接令票價有下調的空間。及後選定以向井原站為起點，接駁至內子站，沿原有路線至新谷站後，改接駁至伊予大洲站。

不過工程開展後，遇上了國鐵陷入了財政危機，要靠國鐵再建法受保護，很多已動工的工程都因為被評為客量不足而要停工。幸而經計算後，推斷內山線完工後的預計運輸密度為每公里6500人，符合國鐵再建法中有關興建新線的運輸密度指標，因而成為少數能獲準復建的地方路線之一。

歷史沿革

1920年5月1日，內子站~伊予若宮信號場開業。

1985年11月25日，新谷站~五十崎站裁彎取直。

裁彎取直後舊線被改造為馬路

1987年4月1日，國鐵分割民營化，四國旅客鐵道接管。

2006年4月1日，廢止貨物運輸事業。

2020年7月4日，令和2年7月暴雨造成全線中斷。7月20日再開。

線路站點

車輛使用

與予贊線一致。

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運營情況

與予贊線一體運行。

有高松站・岡山站・松山站~宇和島站的特急列車和松山站・伊予市站~伊予大洲站・八幡濱站・宇和島站的普通列車。