免費巴士

簡介

很多市民喜歡這免費巴士，因為它走的都是冷門的線路，又快又乾淨，真是提供了不小的方便;不過也有人心裡打個問號，車上總是人滿為患，如果超載了，這安全就沒有保障。免費巴士從7月8日開始，到7月19日，西安市交通運輸管理處已叫停免費巴士。執法人員表示，如果是公益性質公交運輸，必須登記備案，辦理相關手續。

在西安市雁塔區丈八北路和科技路十字，記者看到路東的慢行道上停著兩輛商務麵包車，車身上貼著“免費巴士”、“高新環線”等字樣，車旁還有不少市民在等著乘車。

乘客：亞美大廈那裡能到不?

司機：那裡可以到。

乘客：行，那上吧。

乘客吳小姐說，她家在丈八路，工作單位在高新軟體園，沒有直達車，自從這個月8日免費巴士開通後，上班就不用倒車了，比起以前她覺得方便了不少。

乘客吳小姐：這個線路挺好的，走一些比較冷門的線路，再一個我覺得這個車真的挺不錯的，一個是快速，而且乾淨，比公車乾淨，空調也涼快得很。

記者了解到，免費巴士設立的四條線路，起點全部在丈八北路與科技路十字路口，向東西南北四個方向開出。免費巴士是由西安一個叫郝磊的人發起開通的。目前，這四條線路開行一天，運營成本大概在4000元左右，都是由發起人自掏腰包。

針對自己的行為，郝磊說，政府一直在倡導“緩堵保暢”，此舉是在積極回響，也是為大家出行做考慮，做這種公益性的活動。

記者體驗免費巴士時了解到，開行一周多時間，知道的人越來越多，也導致麵包車上人滿為患，限乘14人的麵包車，裡面會坐十七八個乘客，在過道中加了小板凳。這也引起有些乘客對安全問題的擔憂。

叫停原因——公益公交須登記備案

記者最新了解到，19日，西安市交通運輸管理處叫停了免費巴士。執法人員表示，如果是公益性質公交運輸，必須登記備案，辦理相關手續。“從公益的角度出發為市民服務也有一些正規的渠道和先例，就像現在西安各大超市的免費服務車一樣，只要是取得合法手續的，同樣可以合理合法地為市民服務。”

對此郝磊稱，之後他們將做一些調整和改善，積極辦理相關手續和備案的事情。

新華網、搜狐網等發表刊登了有關社論，呼籲政府應呵護釋放公益精神的免費巴士。

私人“免費巴士”的開通，一方面因站點多為公交線路不能通達的地方，大大地方便了市民出行，但另一方面也因人滿為患，存在種種不安全因素。有關方面出於安全的考慮對其暫時叫停，初衷顯然是良善的，畢竟巴士上有眾多市民乘坐，確保全全永遠是第一位的，只有走必要的程式、做必要的備案，才能讓愛心更好地發光。

但是，對城市管理部門而言，顯然不能停留於叫停或督促其完善運營手續，更應從中引起反思。其實，“免費巴士”承擔的正好是城市管理部門缺席的責任，方便市民出行，本就應該是城市管理部門考慮的事情。事實上，在這些公交線路不能通達的地方，多投入幾輛公車，並不需要花費多大成本，“免費巴士”的實踐已經證明了這一點。