克什米爾公主號

克什米爾公主號是一架印度國際航空公司洛克希德星座式749A型飛機。

1955年4月11日，克什米爾公主號執行包機任務，從北京經香港飛往印度尼西亞雅加達。原定乘載中共代表團前往萬隆參加萬隆會議。在香港啟德機場停留期間，被國民黨特工買通的一名啟德機場清潔工按照其要求將炸藥安上飛機。機上乘載了8名機組人員和11名乘客（全部為參與萬隆會議的中方代表團人員和記者），但是暗殺目標周恩來本人卻因剛剛做完闌尾炎手術，臨時秘密改變行程，經昆明取道緬甸前首都仰光赴萬隆參加會議。

在“克什米爾公主號”起飛約5小時後炸彈爆炸，導致飛機右翼第3號發動機吊艙後面的地方局部著火；正在距海面18,800英尺高空飛行的飛機被迫緊急在海面上降落，最後11名乘客全部遇難，只有3名機組人員生還。

基本介紹

• 中文名：克什米爾公主號
• 外文名：Kashmir Princess
• 相關事件：克什米爾公主號事件
• 飛機型號：洛克希德星座式749A型飛機

航班介紹

克什米爾公主號原本只是印度國際航空公司的普通航班，但是克什米爾公主號事件讓它名聲大噪。

事件

起源

是一次發生在冷戰期間的政治謀殺事件，針對的主要目標是中華人民共和國總理周恩來，而幕後主使則是當時在台灣的國民黨政府。

目標周恩來

1955年4月18至24日，由印度、印度尼西亞、緬甸、巴基斯坦和錫蘭(斯里蘭卡)5國發起的亞非會議將在印尼的避暑勝地萬隆舉行。這是第二次世界大戰後從殖民主義壓迫下取得獨立的亞非國家獨自發起和召開的一次會議，是第一次沒有殖民主義國家參加的一次大規模的國際盛會。新中國也在邀請之列。訊息傳來，國人同慶。中國政府決定派國務院總理周恩來率代表團出席。

這對在風雨飄搖中苟延殘喘的台灣國民黨當局來說，無疑是雪上加霜。面對新中國在國際舞台上政治威望的日隆，蔣介石憂心忡忡。1954年開始的一連串台海危機，已在1955年3月漸趨平靜，國共鬥爭的場所也已從閩浙沿海轉移到國際外交舞台，周恩來所展示的外交策略和技巧，使新中國在國際舞台上頻頻得分。蔣介石不無焦慮地想到，國際外交風雲比閩浙沿海情勢更為險惡。他在《最近國內外局勢的推演與我們反攻復國計畫的進度之說明》演說中表示，1955年4—6月乃是他們“外交最危險的時期”。尤其是中共在台海危機中刻意避免向美艦開炮，在隨後的和平攻勢中又表示願與美國直接談判，同時又積極進行加入聯合國的行動，對台灣的外交處境將產生極為不利的影響。蔣酸澀地表示，如中共獲準進入聯合國，國民黨當局將立即退出。

為挽救其日益黯淡的前景，善於揣摩老頭子意圖的台灣“國防部”保密局局長毛人鳳，再施已在大陸演練了多年的故伎：暗殺周恩來，除去這位新中國傑出的外交家!於是代號為“1號”的暗殺計畫出籠了……

當時由於西方國家對新中國實行封鎖，國內尚無大型客機，也沒有飛印度尼西亞的國際航線可用，只能租用外國航空公司的飛機。經與印度航空公司洽談，決定租用其“克什米爾公主號”客機，並商定，4月11日中國代表團乘該機啟程時，先作為正常航班飛抵香港，然後再改為中國代表團的包機，下午1時從香港啟德機場直飛雅加達。

台灣國民黨情報人員獲悉後，認為飛機在香港停留的機會最宜下手，遂指派兩名在香港的特工人員進行暗殺。這兩位執行者，一位是周斌成，系“保密局敵後部署組組長”。此人沉默寡言，工於心計，是早年戴笠得意的學生之一；另一位則是組員陳鴻舉。

當時他們的計畫是這樣的：找人將定時炸彈偷放到“克什米爾公主號”上，待飛機飛到太平洋上空爆炸，落入大海，將一切都炸得灰飛煙滅，毫無證據線索可尋。

在這個計畫中，放置炸彈的人是個關鍵，問題的難點是誰執行這個任務。這個人最好是機場工作人員，尤其是能接近飛機而又不引人注意的“小角色”。周、陳兩人在機場勘察一陣後，終於找到了心目中的理想人選——周梓銘。

周梓銘，本名周駒，是香港航空公司啟德機場的清潔工，住在九龍太子道公共汽車總站附近，年僅20來歲，未婚無家累，只有一嗜賭如命的父親。周駒個子瘦小，長相普通，在機場打掃清潔，鮮引人注意。

在60萬元港幣的重賞下，周駒接下了安放炸彈的任務。

行動大致確定後，周斌成和陳鴻舉兩人特地從香港趕回台灣，向保密局局長毛人鳳口頭報告。毛人鳳一聽，覺得“大有可為”。

可是周、陳卻不敢向毛人鳳提起60萬元港幣酬勞的事情，因這是他們擅自決定，事先沒有請示，於是便請當時有“地下局長”之稱的谷正文，出馬為之說項。谷正文當時擔任保密局偵防組組長。

谷正文十分贊成這個暗殺計畫，除去暗殺中共領導人物是台灣特務職能之外，他還想藉此給香港政府施加壓力，因為香港對在港台灣情報人員不大客氣，抓住之後就判重刑。況且這個計畫看來“太漂亮”了，可以說是天衣無縫。經費嘛，自然不成問題。谷正文建議，最好在行動的前一天，讓周駒住進旅館，並將他父親也一併找來，免得他臨陣退縮，壞了全盤計畫。

隨後，周、陳隨身攜帶著60萬元港幣回到香港。4月10日，他們與周駒住進旅館，將現金交由其父親保管。在旅館裡，他們教給周駒如何使用炸彈，對一些細節反覆進行演練。

未雨綢繆

既然亞非會議是一次重要的國際會議，而又是由周恩來親率代表團出席，那么保證代表團準時、安全地到達會議地點，自然就成了公安部門的一項重要任務

最初，周恩來提議由香港坐船走海路，在船上可休息兩天。後與有關部門磋商後發現，走海路較危險，因為當時來往於香港和印尼之間的船隻，只有荷蘭不足千噸的兩艘小商船，單程要走一個星期，如遇國民黨特務沿途破壞，則安全很難保障。於是決定包租印航公司的“克什米爾公主號”客機，自香港直飛雅加達。

為了保證代表團準時、安全地出席會議，公安部門還做了代表團由雲南昆明乘汽車到緬甸，然後由緬甸乘飛機飛雅加達的安排。為此，中央警衛局特派時任副局長的李福坤和伍全奎，緊急赴昆明進行準備部署。

正當有關部門全力以赴進行準備之際，周恩來總理接到緬甸總理吳努發來的電報，邀請周去萬隆開會前，先在仰光休息兩天。吳努的意圖，是想在大會召開前，幾個主要參加國的領導人先在仰光碰一下頭，研究一下會議的有關問題。

中國方面欣從，決定代表團分兩路：一路由周恩來、陳毅率代表團主要成員，於4月7日先赴昆明，乘緬甸所派飛機去仰光，之後由仰光飛雅加達；另一路是代表團其他成員按原計畫於4月11日由香港乘印航“克什米爾公主號”飛雅加達。鑒於敵情複雜多變，中央決定加派公安部副部長楊奇清隨周恩來總理去昆明。

4月7日上午，正當周恩來、陳毅等剛要離開西苑機場候機室準備登機時，總理辦公室副主任羅青長匆匆趕來，將剛剛收到的一份重要情報交給了周恩來。情報說，國民黨特務機關已高價收買香港啟德機場的地勤人員，準備利用“克什米爾公主號”飛機在香港停留加油檢修之機，將定時炸彈放入飛機的油箱內，以暗害周恩來及代表團。

對這份重要情報，周恩來非常重視，看後當即指示：請轉給在京的有關領導辦理。

4月8日，周恩來一行抵達昆明。4月9日中緬航線飛機試航成功。

但周恩來並沒有忘記先行到達香港的代表團其他同志的安全。就在試航成功的當天晚上9點多鐘，周總理打電話給北京，囑咐鄧穎超務必轉告羅青長，將情況查清後，由外交部通報英國駐華臨時代辦杜威廉，請他們在港採取措施，保證中國代表團人員的安全，並將此情況告知新華社香港分社和代表團的同志們。

鄧穎超即將總理的電話轉告羅青長，羅青長又將此告訴了外交部辦公廳主任董越千。

董越千當晚便將總理的緊急電話指示轉告了新華社香港分社和我代表團。次日一上班，又向外交部常務副部長張聞天作了匯報。張聞天隨即指示西歐司副司長張越，向英國駐華代辦處交涉。

當天上午9時半，張越約見了英國駐華代辦處參贊艾惕思，告知中國記者等11人明日(11日)上午由香港搭乘飛機去萬隆採訪亞非會議，已獲悉國民黨特務將從中進行阻撓和搗亂，敬請其轉告香港當局注意，務必對他們的安全予以關照。艾惕思詢問了代表團有關情況後當即表示，他將儘快將這一情況電告香港方面，並對張越說，以後再有情況，請及時通告，他可隨時電告香港。

新華社香港分社接到周總理的指示後，立即將這一情況正式通知了香港當局，並於11日凌晨1時半，派專人赴印度航空公司駐港經理住宅，向印航經理通報了上述情況。印航經理起初將信將疑，表示：“這種情況估計不可能發生，因為飛機12小時才能到達香港，下午1時即起飛，只在香港加油、停留1小時，光天化日之下，誰也不敢膽大妄為。”當新華社人士告其機場有地勤人員與國民黨特務分子有聯繫時，他才感到問題的嚴重，表示一定採取安全措施，屆時將派印方工程師檢查油箱，並親自去機場進行監督。

新華社香港分社覺得印航經理的態度勉強，於11日上午10時，再次派人去見印航經理，請他務必嚴加防範，確保“克什米爾公主號”飛機不出問題。印航經理答應，在“克什米爾公主號”飛機在港停留之機，絕不允許任何人接近飛機，就連添食品、加油、押運行李也一律由公司派人負責。

“克什米爾公主號”到達香港啟德機場後，香港政府即派警察警戒飛機四周。印航經理果然親自監督著例行服務和37件行李的運送工作，由印航空公司的一位官員將行李送上“克什米爾公主號”，中國民航飛機的乘客直接登上“克什米爾公主號”，無關人員一律不能接近飛機，也未搬運郵件或貨物。如此嚴密的防範措施，可以說萬無一失，似乎完全可以放心了。

禍起蕭牆

正如國民黨特務所預料的，瘦小平凡的周駒始終未引起人們的注意。4月11日，周駒象往常一樣上班去了，“平安無事”地通過了工作人員的例行檢查。炸彈當時就在他身上!這種炸彈是一種高科技產品，由美國中央情報局提供給台灣的，這一次為了應付機場安全檢查，特製成牙膏模樣，外裹牙膏皮，與一般牙膏絕無兩樣。按規定，簡易的漱洗用具是允許機場工作人員帶入的。就這樣，周駒順利帶著炸彈混入機場。

在為“克什米爾公主號”飛機作例行服務時，周駒隨著其他印航工作人員進進出出，東打掃，西清潔，誰也沒有注意到他何時鑽進行李艙安裝了定時炸彈，又是何時失蹤的。

4月11日下午1時26分，“克什米爾公主號”從香港啟德機場按時起飛。6時30分，飛機突然從北婆羅洲沙撈越古晉100海里上空連發三次緊急求救信號。

雅加達機場頓時一片驚慌，指揮塔一遍又一遍向空中高喊：“機上有沒有周恩來?有沒有周恩來?到底有沒有?”

就在“克什米爾公主”號機長回答“沒有”的剎那間，信號突然中斷，飛機從此消失了……

據三位生還者回憶，“克什米爾公主號”從啟德機場起飛後，前5個小時飛行正常，下午6時30分左右，在離海面1.8萬英尺上空，機內突然發生爆炸聲。正在客艙睡覺的飛機檢修師卡尼克被爆炸聲震醒，他發現煙霧從冷空氣導管噴出，懷疑是後行李艙起火，立即報告機長，並將滅火瓶射向後行李艙。領航員帕塔克接著發現右翼第三號發動機吊艙後面也燃起大火。卡尼克報告機長後，又將一組滅火瓶射出。由於情況萬分危急，機長當機立斷，決定強行降落，並用無線電發出求救信號。這時，第三號發動機火警信號燈又亮了。他們迅速將第三號發動機的螺旋槳進行順槳，把最後一組二氧化碳滅火瓶射向該區。滅火瓶消耗殆盡，但右加溫機火警信號又開始報警，撲滅該區火患已不可能。火焰迅速蔓延，液力系統、電器系統相繼失靈。這時距離雅加達約1小時半的航程。

在飛機急速下降時，乘客雖略有驚恐之色，但個個聽從指揮，都靜坐在自己的座位上，沒有發生混亂現象。空中小姐迅速把救生背心首先發給乘客，然後再發給機組人員。機長命令把乘務組艙門打開，接著檢修師卡尼克把客艙的兩個緊急出口及乘務組座艙的出口也打開。這時滾滾黑煙進入機艙，飛機前方能見度模糊不清。機長盡力想拉平飛機向左轉彎，以圖將飛機降落到接近陸地的地方，但由於機身毀壞嚴重完全失控，飛機呼嘯著象一團烈火沖向海面，伴隨著巨大的爆炸聲，機身裂為三段，沉入了大海。

領航員帕塔克和檢修師卡尼克被強烈的氣浪摔出機外，浮於海面。副駕駛狄克西特在飛機墜海後，猛力踢開身旁的滑動窗，拼力鑽出水面。他們憑藉強健的體魄和嫻熟的水性，忍著饑渴，在茫茫的大海中漂浮。卡尼克和狄克西特被海浪衝到一起，為了互助共同求生，兩人捆在一起，在海面上漂泊了8個多小時，到達一個小島上。帕塔克則單獨和海浪搏鬥，最後也掙扎到小島上。他們先後被英國軍艦發現救回，奇蹟般地生還。乘客和其他機組人員則全部遇難。在打撈過程中，發現幾乎是所有遇難者的屍體漂浮在海面上，唯獨機長賈塔爾的屍體仍留在自己的座椅上。顯然，他頑強地堅守崗位，直到生命的最後一息。

飛機失事後，新加坡和印尼空軍當局都派出軍用飛機在出事地區搜尋。英國皇家空軍、海軍派出多架飛機和多艘軍艦前往出事地區營救。英國皇家“丹波爾號”軍艦在一小島上發現並營救出了三名倖存者。

遇難者的屍體打撈起來後，被運到新加坡，我國政府當即去認領。由於熱帶高溫，海水浸泡，烈士遺體已難以辨認，在當地統一火化後，骨灰盒被帶回北京，安葬在八寶山革命烈士公墓。為紀念這些遇難者，修建了一座5米高的漢白玉紀念碑，碑的正面鐫刻著周恩來題寫的碑文：“為和平、獨立和自由的事業而光榮犧牲的烈士永垂不朽!”背面刻著11位烈士的簡歷，底座正面刻著烈士們殉難的經過。

這11位烈士是：中國政府代表團工作人員石志昂、李肇基、鐘步雲；新華社記者沈建圖、黃作梅；中央人民廣播電台記者、中國新聞工作者聯誼會副秘書長杜宏；新華社兼《光明日報》社記者李平；中央新聞紀錄電影廠攝影師郝風格；奧地利記者嚴斐德；波蘭《人民論壇報》記者斯塔列茨和越南代表團工作人員王明芳。

石志昂等8位中國烈士，都是新中國優秀的外交人員和一流水平的記者。遇難時，他們當中年齡最小的李平僅26歲，年齡最大的鐘步雲也只有43歲。如此年輕便獻出了他們寶貴的生命!

“文仗如武仗，不能無危險”，這個道理他們懂得。李肇基和鐘步雲在出發前便意識到了此次使命的危險性，特意與妻子兒女照了張全家福。結果是“壯士一去兮不復還”!他們是為新中國的外交事業而犧牲的，他們死得英勇，死得壯烈，死得重於泰山!

協作調查

“克什米爾公主號”飛機爆炸後，中國政府迅速作出反應，強烈譴責美蔣特務的罪惡行徑，要求香港當局徹底調查，嚴懲國民黨特務。

4月12日上午，中國外交部西歐司副局長張越緊急約見英國駐華臨時代辦杜維廉，向英國政府提出質問，對港英當局在我事先報警的情況下，未能採取有效的防範措施表示不滿。次日，外交部又在《人民日報》上發表公開聲明，嚴正指出，“克什米爾公主號”事件，不是一次普通的飛機失事，而是美蔣特務機關蓄意製造的一起暗殺事件；英國政府和香港當局對這次不幸事件負有不可推卸的責任；要求英國政府和香港當局儘快調查此案，將參與這一陰謀事件的特務緝拿歸案。

4月15日，周恩來總理在仰光同印度總理尼赫魯總理會談時，建議尼赫魯派一名官員，他派一名私人代表，去香港調查處理這次事件。在亞非會議期間，周恩來又接見了印度調查“克什米爾公主號”飛機事件的代表印度情報局副局長高氏，商談和安排了有關調查處理事宜。

為了查明事件的原委和妥善處理善後事宜，周恩來自萬隆回到北京後，又於5月9日召見英國代辦杜維廉，希望艾登首相和英國政府指示香港當局通力合作，儘快偵破此案，使之水落石出，大白於天下。

周恩來還為破案提出了5點具體要求：①為保密起見，中國政府將把已獲悉的材料，由印度派到香港調查此案的爾·納·高直接轉交給香港總督；②香港當局得到材料後，不得讓無關的人員知道，以防泄密；③對材料中所涉及到的有關人員進行監視，以防逃跑；④對案中關鍵人物，即與這次破壞活動有直接關係的人物，要嚴加審訊；⑤在香港當局進行審訊時，我們要派出代表列席旁聽。

艾登首相和英國政府同意中國政府的各點要求。

5月18日，中國政府的代表熊向輝和印度政府的代表高先生抵達香港。當天下午，高先生將中國政府關於該案的綜合情報材料面交給了香港總督葛量洪爵士。當晚，香港當局即開始逮捕國民黨特務。

香港當局從5月18日起至6月1日，共拘捕審訊88人。經過反覆調查、審訊、核實，“克什米爾公主號”事件終於真相大白：飛機爆炸確係蔣記保密局所屬的香港情報站策劃，目的是暗殺周恩來。其主使為周斌成，具體施暴人是周駒。周駒作案得逞後，未等到下班，便匆忙從鐵絲網下爬出機場，乘坐接應他的汽車逃走，潛避台灣。

由於周駒是在港方通緝以前就到了台灣，港局只能要求台灣方面將周駒送回香港受審。台灣方面則在12月14日通知英國駐淡水領事館稱，英國和台灣不存在引渡條約，這一要求無法律依據，拒絕了港方的要求。周駒在台灣保全單位的“保護”下，逍遙法外。其父則在情報人員的安排下，於案情曝光後安全偷渡赴台。父子倆抵台後，立刻改姓埋名，定居台灣。

香港當局在中印雙方的協助和敦促下，為偵破此案作了一些努力，但終未將主犯周駒引渡回香港受審，後來藉口證據不足，先後將全部拘留人員，包括證據確鑿的要犯，予以無罪釋放，驅逐到台灣了事。更可惜的是，始終不能查明這一案件真相及其幕後主犯，這不能不說是一個令人遺憾的結局。

後據谷正文透露，被“克什米爾公主號”事件嚇了一大跳的香港政府總督，曾與台灣在香港情報網的最高督導王新衡達成了一項口頭交易：對於台灣情報人員，香港可以破壞組織，可以抓人，但不準判刑，直接遣送回台，交由台灣自行處理。如果香港政府答應放台灣情報人員一馬，則台灣情報人員保證不在香港再搞炸機、殺人、放火等恐怖行為，並停止印製偽港幣。

於是，這次震驚世界的空難事件，就如此不了了之。那些死難者地下有知，該做何想?