《先進出行者信息服務的不確定性問題及其作用機理研究》是依託大連理工大學,由劉鍇擔任醒目負責人的青年科學基金項目。
基本介紹
- 中文名：先進出行者信息服務的不確定性問題及其作用機理研究
- 依託單位：大連理工大學
- 項目類別：青年科學基金項目
- 項目負責人：劉鍇
項目摘要,結題摘要,
項目摘要
先進出行者信息服務（ATIS）一直是交通需求管理領域被關注的方法，然而ATIS不確定性導致其市場占有率低，潛力無法發揮。ATIS需求隨著信息可信度和適宜度的增長、交通狀況變動的複雜化和出行可選擇項數量的增加而提高，遺憾的是現有交通選擇行為模型和ATIS影響和評價模型很少明確考慮上述決定要素，也缺少ATIS不確定性的明確定義和衡量感知信息價值的方法。本項研究將重點從出行者心理和行為角度出發，套用經濟學、心理分析和數學方法，探索新一代ATIS中個人出行輔助信息的不確定性和作用機理，重點考察具有各種不確定性特徵的交通信息是如何作用於具有不同決策方式和知識水平的出行者，又是如何潛在的影響其交通選擇行為。本研究將成為套用ATIS進行交通需求管理的基礎，挖掘未來ATIS的技術需求和功能需求，為新一代ATIS設計師和交通規劃管理專家開發新的服務和制定新的政策提供更有效的手段和評價方法。
結題摘要
先進出行者信息服務（ATIS）的不確定性特徵和建模日益受到重視。本研究重點從出行者心理和行為角度出發，套用經濟學、心理分析和數學方法，探索新一代ATIS 中個人出行輔助信息的不確定性和作用機理，重點考察具有各種不確定性特徵的交通信息是如何作用於具有不同決策方式和知識水平的出行者，又是如何潛在的影響其交通選擇行為。本項目取得了如下幾項主要研究成果：（1）交通信息不確定特徵的辯證分析，從出行者交通信息需求及影響因素、ATIS對出行者選擇行為的影響、交通信息檢索行為和出行選擇決策模式、ATIS不確定性的作用機理等四方面分析了ATIS不確定性問題的國內外研究現狀、存在問題及未來研究方向；（2）基於浮動車的交通出行信息系統，圍繞動態導航系統的數據處理過程和常見問題，深刻且詳細的解答了各項關鍵技術問題和系統管理問題；（3）比較分析了不同知識水平和決策差異的人對於ATIS不確定性的主觀認知差異，基於遺憾理論建立了交通信息認知價值的模型，並開展大量數值分析；通過比較兩條路徑信息對出行者決策的影響，模擬了主動獲取交通信息的出行者對於交通信息不確定性的認識和分析、決策過程；（4）套用數據融合方法提高交通信息的可靠性。為了提高定點檢測器和浮動車數據融合的可靠度，提出了一種遞歸式貝葉斯推斷融合方法，利用路段通行時間的歷史數據的分布，選擇遞歸式貝葉斯融合的數據源和判斷融合結果可靠度。仿真結果驗證該方法在複雜交通狀況下，兩種數據源的可靠性不穩定時，呈現出較好的數據融合結果。
