催化裂化柴油(catalytic cracking die-sel)是2017年公布的化工名詞。
基本介紹
- 中文名:催化裂化柴油
- 外文名:catalytic cracking die-sel
- 所屬學科:化工
- 公布時間:2017年
催化裂化柴油(catalytic cracking die-sel)是2017年公布的化工名詞。
催化裂化柴油(catalytic cracking die-sel)是2017年公布的化工名詞。定義經催化裂化工藝製得的柴油組分。經加氫精制或改質後,和其他柴油組分進行調和和精製成為成品柴油。出處《《化工名詞》(一)(石...
催化裂化是石油煉製過程之一,是在熱和催化劑的作用下使重質油發生裂化反應,轉變為裂化氣、汽油和柴油等的過程。概念 大分子烴類在熱作用下發生裂化和縮合。採用合成矽酸鋁催化劑:一種是無定形矽酸鋁型,另一種是沸石型。通常固定床催化裂化用的是低活性的。是石油二次加工的主要方法之一。在高溫和催化劑的作用...
柴油,是輕質石油產品,複雜烴類(碳原子數約10~22)混合物,為柴油機燃料,主要由原油蒸餾、催化裂化、熱裂化、加氫裂化、石油焦化等過程生產的柴油餾分調配而成,也可由頁岩油加工和煤液化製取,分為輕柴油(沸點範圍約180~370℃)和重柴油(沸點範圍約350~410℃)兩大類。廣泛用於大型車輛、鐵路機車、船艦。...
催化裂化過程安全是指催化裂化通常是用重質餾分(例如減壓餾分、焦化柴油及蠟油等)為原料,在催化劑的作用下進行的裂化反應,反應溫度約為450〜500℃,反應壓力為0.1〜0.2MPa(絕壓)。和熱裂化一樣都屬於原油的二次加工,但由於催化劑的作用,其反應溫度及壓力均比熱裂化低,反應的主要產品汽油、煤油、柴油...
催化裂化的原料一般是減壓餾分油、焦化蠟油、常壓渣油、以及減壓餾分油摻減壓渣油;而催化裂解的原料範圍比較寬,可以是催化裂化的原料,還可以是石腦油、柴油以及C4、C5輕烴等。催化劑不同 催化裂化的催化劑一般是沸石分子篩催化劑和矽酸鋁催化劑,而催化裂解的催化劑一般是沸石分子篩催化劑和金屬氧化物催化劑。操作...
深度催化裂化是以重質石油餾分為原料,採用特別的催化劑在較高的溫度廠進行催化裂解, 生產以丙烯為主,到產乙烯、丁烯的製取低分子烯烴的技術。二 工藝簡稱Dcc。該工藝流程、主要設備與流化催化裂化相 同。所用原料為重柴油或減壓餾分油。裂化溫度比一般催化 裂化高,約550℃。所用催化劑為矽鋁沸石類,具有擇形...
典型的催化裂化分餾系統見圖1。由反應器來的反應產物(油氣)從底部進入分餾塔,經底部的脫過熱段後在分餾段分割成幾個中間產品:塔頂為富氣及汽油,側線有輕柴油、重柴油和回煉油。塔底產品是油漿。輕柴油和重柴油分別經汽提後,再經換熱、冷卻後出裝置。催化裂化裝置的分餾塔有幾個特點:①進料是帶有催化劑粉塵的...
催化裂化是是在熱和催化劑的作用下使重質油發生裂化反應,轉變為裂化氣、汽油和柴油等的過程。原料採用原油分餾(或其他石油煉製過程)所得的重質餾分油或重質餾分油中混入少量渣油,經溶劑脫瀝青後的脫瀝青渣油;或全部用常壓渣油或減壓渣油。在反應過程中由於不揮發的類碳物質沉積在催化劑上,縮合為焦炭,使催化劑...
0號柴油是指輕柴油,輕柴油是複雜烴類混合物,為柴油機燃料,沸點範圍為180到370度之間,主要由原油蒸餾、催化裂化、熱裂化、加氫裂化、石油焦化等過程生產的柴油餾分調配而成或由頁岩油加工和煤液化製取。2024年7月11日24時起,0號柴油均上調約0.09元。價格調整 2023年11月7日24時起,0號柴油每升下調0.11元...
加氫裂化催化劑(hydrocracking catalyst)是石油煉製過程中,重油在360~450℃高溫,15~18MPa高壓下進行加氫裂化反應,轉化成氣體、汽油、噴氣燃料、柴油等產品的加氫裂化過程使用的催化劑。加氫裂化過程在石油煉製過程屬於二次加工過程,加工原料為重質餾分油,也可以是常壓渣油和減壓渣油,加氫裂化過程的主要特點是生產...
催化裂化分餾系統 催化裂化分餾系統(fractionating system of FCCU)是2017年公布的化工名詞。定義 催化裂化反應油氣按沸點範圍分割成符合規定要求的富氣、粗汽油、輕柴油、重柴油、回煉油、油漿等的分餾體系。出處 《《化工名詞》(一)(石油煉製·煤制油及天然氣·生物質制油)》第一版。
裂化是一種使烴類分子分裂為幾個較小分子的反應過程。裂化反應可分為熱裂化和催化裂化。前者在高溫而又無催化劑存在的情況下發生,後者在催化劑存在下發生。定義 裂化(cracking)一種使烴類分子分裂為幾個較小分子的反應過程。烴類分子可能在碳-碳鍵、碳-氫鍵、無機原子與碳或氫原子之間的鍵處分裂。在工業裂化過程...
流化催化裂化(Fluid catalytic cracking,又作Fluidized-bed catalytic cracking ,或Fluidized catalytic cracking ;簡稱FCC),是石油精煉廠中最重要的轉化工藝之一。被廣泛用於將石油原油中高沸點、高分子量的烴類組分轉化為更有價值的汽油、烯烴氣體和其他產品。 石油烴類的裂化最初都是通過熱裂化(thermal cracking)...
加氫裂化催化劑以貴金屬鈀或鉬-鎳、鎢-鎳硫化物等為加氫組分,無定形矽鋁、超穩Y型分子篩等為裂化組分所製成。(見彩圖)此外,常用的還有:烯烴疊合用的磷酸-硅藻土催化劑;石油烴烷基化用的硫酸或氫氟酸催化劑;烴類異構化用的鉑-絲光沸石分子篩催化劑;柴油降凝用的ZSM擇形分子篩催化劑等。
特別是在施工建設和開工階段,全廠幹部職工齊上陣,夜以繼日苦幹40天,為兩段提升管催化裂化技術推向工業化做出了重大貢獻。開發背景 重油催化裂化(RFCC)過程在我國石油煉製工業中占有舉足輕重的地位,其加工能力超過1億噸,80%以上的汽油、30%以上的柴油來自該過程,目的產品收率提高一個百分點可淨增經濟效益20億元...
它是一種石化工業中的工藝,即石油煉製過程中在較高的壓力和溫度下,氫氣經催化劑作用使重質油發生加氫、裂化和異構化反應,轉化為輕質油(汽油、煤油、柴油或催化裂化、裂解制烯烴的原料)的加工過程。它與催化裂化不同的是在進行催化裂化反應時,同時伴隨有烴類加氫反應。加氫裂化實質上是加氫和催化裂化過程的有機...
HR-448是加有助劑的Mo-Ni催化劑,脫硫和脫氮活性都高於其前身HR-348催化劑。生產超低硫柴油和加工直餾柴油,推薦使用HR-416催化劑。深度脫硫、脫芳、改善穩定性和提高十六燒值,在加工催化裂化柴油或焦化柴油時,建議使用HR-448催化劑。反應器頂部要分級裝填一些其他催化劑,以改善物料分布,降低床層壓降,延長運轉...
根據是否採用催化劑,有熱裂化和催化裂化兩種。裂化原料一般指石油產品和其他烴類。石油產品的裂化主要是以重質油為原料,在加熱、加壓或催化作用下,使其所含分子量較高的烴類斷裂成分子量較小的烴類和縮合成分子量較大的烴類,再經分餾而得氣體、汽油、柴油、殘油等各種產品。分子量較小的烴類主要是烷烴和烯烴,...
催化裂化工是人力資源和社會保障部公布的一種職業。職業定義 以石油偕分中蠟油、渣油等為原料,進行催化裂化,生產汽油、柴油及液化石油氣等中間產品的人員。工作任務 1. 操作主風機、增壓機組、催化裂化(或裂解)反應器等設備,裂化原料;2. 操作分偕塔、氣壓機、吸收塔、解吸塔、穩定塔等設備,切割分離出產品;...
粗柴油催化裂化 從低沸點反應產品中分餾得到的粗汽油餾分與一種催化劑在第二反應階段接觸,所得包括揮發性組分的氣體產品和催化劑顆粒在第二反應階段的汽提段汽提。催化劑再生後循環到反應段。一種原料在大孔沸石催化裂化催化劑的存在下,在流化催化裂化裝置的第一反應階段反應,生成低沸點餾分,反應產物被分餾成不同沸點...
催化裂化分餾塔是指對混合揮發液體進行分餾的一種化工設備。是石油二次加工的重要裝置。工作原理 催化裂化分餾塔的基本原理是利用氣液相中各組分的相對揮發度的不同進行分離。在塔中,蒸氣從塔底向塔頂上升,液體則從塔頂向塔底下降。在每層板上氣液兩相相互接觸時,氣相產生部分冷凝,液相產生部分氣化。由於液體的...
重油催化裂化反應歷程研究進展 國內外催化裂化降硫助劑研究現狀及展望 國內外催化裂化技術的新進展 催化裂化催化劑及助劑的現狀和發展 對重油催化裂化反應歷程的若干再認識——“新型多區協控重油催化裂化技術MZCC”的提出 植物油催化裂化生成烴的研究進展 淺議重油催化裂化技術的進步 催化裂化柴油安定性研究進展 催化裂化...
重油催化裂化催化劑(英文名稱catalytic cracking catalyst of heavy oil)是指以石油煉製工業中的焦油、減粘裂化的餾出油、減壓渣油經溶劑抽提得到的抽出油,經加氫處理的常壓重油和減壓渣油,甚至常壓重油和減壓渣油本身等重油組分為原料,進行裂化反應使用的催化劑。重油催化裂化過程稱為RFCC(residue fluid catalytic ...
燃料油品精製(fuel oil refining)對經減壓蒸餾、焦化、催化裂化等加工得到的汽油、噴氣燃料、煤油和柴油等燃料油的處理過程。當汽油含硫、烯烴太高;噴氣燃料的硫醇、芳烴太高或冰點過高;煤油點燈性能不好;柴油一卜六烷值太低或膠質、酸度、凝點過高等,都需要精製。常用的精製方法有化學精製、溶劑精製、吸附精製和...
液體燃料主要有汽油、柴油、航空煤油和重質燃料油。汽油是石油的烴類混合物,沸點在30℃~225℃之間,與民用汽油相比,其氧化安定性、膠質和使用的添加劑等方面有所不同。柴油也是石油烴類混合物,通過直餾所得,有的還加入催化裂化、熱裂化、加氫裂化等組分。軍用柴油通常按劃分的氣候區使用,特彆強調低溫性能和貯存...
焦化或裂化(包括減黏)汽油中含有少量硫、氮和烯烴,安定性差,其加氫精制一般壓力為3~4MPa、溫度320~330℃。焦化柴油含有較多硫、氮化合物,催化裂化柴油含有大量芳烴,脫除它們或予以飽和則需要更高的壓力(6~8MPa)。重質餾分油(包括脫瀝青油)含有硫、氮以及少量金屬和稠環芳烴,如進一步加工(如催化裂化)環保...
輕循環油(light cycle oil,LCO)是1994年公布的石油名詞。催化裂化過程中副產物含有大量單環及多環芳烴、十六烷值很低的柴油組分。公布時間 1994年,經全國科學技術名詞審定委員會審定發布。出處 《石油名詞》第一版。簡介 催化裡面的輕循環油指的是輕柴油。輕質油一般泛指沸點範圍約50~350℃的烴類混合物,但...
重油催化裂化裝置的頂循環油 (以下簡稱頂循) 系統是分餾塔最容易腐蝕和結鹽的部位, 如何延長頂循系統相關設備的運行周期, 提高設備運行效率, 一直是分餾系統防腐工作的重點和難點。形成腐蝕的原因 腐蝕機理 在與頂循介質相關的設備垢樣中均檢測出比例較高的S、 Cl元素。這些元素與頂循中所含的水分形成H₂S...
瓦斯油一般是200~380℃的餾分,用作生產航空煤油、輕柴油和重柴油。由減壓塔餾出的瓦斯油用作生產潤滑油、變壓器油。為了從原油中得到更多的汽油和柴油,大部分煉廠把減壓瓦斯油作為催化裂化或加氫裂化的原料。為了彌補裂解原料石腦油的不足,瓦斯油也是生產烯烴的裂解原料之一,但它的乙烯收率較低,其他副產物較多。
電化學精製是指對酸鹼精製的改進,包括酸鹼化學精製和靜電混合分離過程。背景 原油蒸餾得到的直餾汽油、噴氣燃料、柴油,以及二次加工過程特別是焦化、催化裂化過程得到的汽油和柴油,不同程度地含有硫化物、氮化物以及有機酸、酚、膠質和烯烴、二烯烴等,造成油品性質不安定、質量差,需要進行精製,將這些有害物質不同...