備運提單

備運提單是輪船公司已收到託運貨物，暫代存入碼頭倉庫或駁船，等待承運船舶抵港時再行裝運所簽發的提單。此種提單雖然列有擬裝船隻的名稱，但該船能否按期抵港裝貨出運，簽發備運提單的輪船公司並不負責，所以這種提單實際上僅是輪船公司出立的一種收到託運貨物的收據，因此，除非信用證條款另有規定者外，銀行一般不接受備運提單辦理議付結算，但若在備運提單上加蓋“已裝船”戳記，註明裝貨船名及日期，並由承運人簽字確認，則證實待運貨物確已裝進預定船隻，這時備運提單即與已裝船提單具有同等效力，銀行應予受理議付。

基本介紹

• 中文名：備運提單
• 外文名：Received for Shipment B/L
• 特點：沒有肯定的裝貨日期
• 詞性：名詞

實質

備運提單的實質是承運人已收到貨物等待裝船的提單。如果承運人簽發備運提單，就是他確認貨物已交由他保管，或存在一條船上，或在他所控制的倉庫內，而不是確認貨物已開始裝運。

這種提單僅說明貨物將裝入就要到港的某船或其他代替船。備運提單是初步的運輸契約的證據。

備運提單通常包括一切運輸條款，如果貨物確實裝入預定船舶後，由承運人在提單正面加注“已裝船”字樣和裝船日期，並簽字蓋章，使之成為已裝船提單。或由承運人同意，也可由託運人以備運提單向承運人換取已裝船提單。如果預定船舶不能按時到港，承運人不負責任。承運人可以另換他船。

買方一般不願接受備運提單，因為備運提單沒有裝船日期，使他無法估計貨物到達卸貨港的日期，而且他要冒貨物裝船前殘損的風險。加之船期延誤，還要多支付貨款利息。另外，備運提單上沒有確切船名，使提單持有人不能在承運人違約時申請法院扣押船隻。但隨著貨櫃運輸的開展，備運提單日益增多。因為貨櫃航運公司有時必須在內陸收貨站收貨，而在收貨站不能簽發已裝船提單，只能簽發備運提單。

備註

備運提單如經承運人加注“已裝船”字樣，註明裝船名稱，裝船日期並簽字證明，也可以轉為已裝船提單。