傑布・科里斯出生於1976年，曾是美國“Discovery”的知名主持人，更是全球公認的世界最頂尖、最勇敢的極限跳傘運動員。
基本介紹
- 中文名：傑布・科里斯
- 國籍：美國
- 出生日期：1976年
- 職業：“Discovery”的知名主持人
人物簡介,傑布·科里斯的故事,訪談實錄,翼裝飛行運動的誕生,穿越天門洞挑戰流程,
人物簡介
傑布・科里斯出生於1976年，曾是美國“Discovery”的知名主持人，更是全球公認的世界最頂尖、最勇敢的極限跳傘運動員，被歐美媒體稱為當代最強悍的冒險運動家。過去12年間，傑布在全球16個國家完成了包括金門大橋、艾菲爾鐵塔、金茂大廈、皮塔納斯雙子塔、美國皇家峽谷大橋和安赫爾瀑布在內的近千次極限跳傘。他曾師從中國首個跳水世界冠軍李宏平，接受集中訓練，由此練就了令人驚嘆的技術，將定點跳傘領入一個融合運動競技、優雅和力量為一體，並給人帶來愉悅藝術美感的新領域。
傑布·科里斯的故事
從摩天大廈或峭壁懸崖上跳下，然後打開降落傘著陸……他最少嘗試過1000次;
當他準備從帝國大廈的瞭望塔往下跳時，他被抓進了監獄;
現在，他打算像只蝙蝠一樣，單靠“翅膀”，在天上盤旋一周，再飛回飛機里去……
摔死怎么辦?
傑布·科里斯回答：聽天由命!
在美國，花式跳傘員傑布·科里斯算是一個膽大而執著的“跳傘癲佬”。科里斯打算做現實版“蝙蝠俠”，不帶降落傘，只穿黑壓壓的“蝙蝠衣”從天而降。對此，科里斯有信心不會摔死。穿著“大”字形狀的特製飛行衣，他就可像雄鷹在空中滑翔。為證明只穿“蝙蝠衣”亦能安全著陸，31歲的傑布·科里斯決定明年春天冒險試驗。他計畫披上“蝙蝠衣”，搭乘直升機從高空跳下，待飛機一個270度轉彎、急速下降後，他再從空中鑽回機艙。這個動作，他失敗過一次，因為飛機飛得太快。還好，那次測試有備用降落傘。但這次，科里斯不準備帶降落傘。如果成功，他將創造一個飛行史上的世界紀錄，更圓了人類渴望的“飛天夢”。
從幾年前開始，31歲的“跳傘癲佬”傑布·科里斯(Jeb Corliss)就開始潛心研究如何不帶降落傘、從高空跳機過把癮。首次嘗試安排在2008年春天。這次嘗試，科里斯準備不攜帶降落傘，“聽天由命”。
曾經主持過“探索頻道”(Discovery)的特技演員傑布·科里斯，擁有極其豐富的高空跳傘經驗，有過800+高空跳傘和800+低空跳傘的經歷。他的專輯《我生命中的一年》，曾經獲美國年度“最佳跳傘表演獎”。由於每次都使用降落傘，科里斯始終覺得不過癮、不夠刺激。
對科里斯來說，那些最初級的跳傘——比如，從摩天大廈或峭壁懸崖上跳下，然後打開降落傘著陸——科里斯早就嘗試過1000多次。這些嘗試包括從巴黎艾菲爾鐵塔、紐約金門橋、委內瑞拉天使瀑布縱跳壯舉。2006年4月，科里斯準備從紐約帝國大廈瞭望塔跳下時，被警方及時阻止，隨後被捕，關進監獄。為此，科里斯變得聲名狼藉。但到了最後，法官判他無罪，釋放了他。
早在2004年，科里斯與同伴魯吉·卡尼(Luigi Cani)就在空中列隊降落，測量速度和收集數據，測試“蝙蝠衣”安全降落的可控性。傑布·科里斯身穿的“蝙蝠衣”，從航空學的術語看，該發明設計更像松鼠，而非鳥與飛機。但正如人們所料的，要想做現實版“蝙蝠俠”，其安全著陸風險巨大。目前，每個人與每個團隊都有不同的應對方法。由於擔心被他人偷竊自己的設計方案，每當談起高空著陸的方法，每個人或團隊都說得模稜兩可，以防被“偷走”好點子。
傑布·科里斯說，他曾以193公里/小時的滑行速度安全著陸。但為保護頸部，他不得不把頭盔捆綁在“蝙蝠衣”支架上，以防止滑行傾翻損及頭部。明年春天，為實現人體“自由降落”，傑布·科里斯欲進行三次嘗試。他打算學習“蝙蝠俠”，不帶降落傘，只穿黑壓壓的“蝙蝠衣”從天而降。對此，科里斯有信心不會摔死，因為他有秘密武器——現實版的“蝙蝠衣”。按照構想，科里斯將披上為他設計的“蝙蝠衣”，搭乘直升機從高空跳下，待飛機一個270度急轉彎、急速下降後，他就從空中鑽回機艙。這個嘗試動作，他失敗過一次，因為“飛機飛得太快”，無法及時返回飛機，險些命喪藍天。慶幸的是，他及時打開後備降落傘，最終才安全著陸地面。
科里斯表示，他打算自己親自設計一條特別的著陸跑道。這種設計將借用北歐人滑雪的原理，耗費200萬美元。對挑戰極限的愛好者來說，這是一筆不小的投入。還好，類似“跳傘癲佬”的美譽，讓科里斯贏得了來自民間很多機構的贊助與支持。
科里斯在接受美國記者採訪時說：“還有更瘋狂的人想擊敗我嗎?有人敢嘗試比這更危險的試飛嗎?……每個人都認為這是不可能的。而我就是要證明給他們看：任何事都有可能。如果你想乾出‘驚天動地’的事情，你就必須具有超凡的冒險精神。”
“蝙蝠衣”正在設計中
當然，“蝙蝠衣”的概念不算新鮮。從人類夢想自由翱翔時開始，它們就出現在各種富有想像力的小說世界。從伊卡魯斯(古希臘藝術之神的兒子，他和父親被關在克里特的迷宮，他用蠟和羽毛製成雙翼，飛出克里特島。在飛越大海時，他忘記了父親的囑咐，飛向了太陽， 蠟翼被太陽烤化)到卡通動物“大笨狼懷爾”(Wile Coyote)，都嘗試過做一個飛翔“超人”。不幸的是，即便是幻想故事的主角，最後的結局也是以悲劇收場的。
早在20世紀90年代，類似“蝙蝠衣”的實踐套用就開始了。飛天夢的先驅派屈克·蓋伊阿登，曾經改進了“蝙蝠衣”的安全性，一度備受跳傘冒險家推崇。1997年，蓋伊阿登身穿自己設計的有翼跳傘服跳下，創造了飛翔27秒的紀錄。但不幸的是，1998年4月，在海地試飛新型跳傘服時，蓋伊阿登發生降落傘事故，獻身鐘愛的跳傘事業。
如今，現代“蝙蝠衣”的特點是：縫織在腿與臂間的部分(以及其他部件)，都是編織緊密的尼龍所制，這能使“飛行衣”充滿空氣，產生浮力，允許高空飛人前行，執行減速下降動作。
科里斯高空飛行“蝙蝠衣”的設計者、來自南非的瑪麗婭說，她已經開始設計這種衣服——可以讓飛行員在水平線上用他們的腳安全著陸。目前，瑪麗婭已開始為她設計的“蝙蝠衣”進一步籌集資金。
“蝙蝠俠”拿生命賭夢想
傑布·科里斯表示，全世界包括法國、南非、紐西蘭、俄國和美國在內，至少有6個團體都有與他具有同樣的想法。但是實際上，能夠沿著懸崖、山脊與山脈坡滑翔的最好飛行員，實際中並不多見。之前，有些穿類似“蝙蝠衣”的飛行員試飛，已經能短暫做到將下降速度降至48公里/小時，這相當於汽車前行的“中速擋位”;但是，與地面平行的前行速度還是達到了120公里/小時。
美國聖路易大學的物理學教授吉恩·帕特文教授也是一名跳傘運動員，並長期為美國軍方從事降落傘研究工作，他說，“從技術上講，想法是可行的。”但是，“我不能確定的是安全係數，或者說發生墜亡的可能性。”即便現實“蝙蝠俠”能控制到這樣的速度，任何細微的錯誤動作都可能導致“蝙蝠俠”墜落死亡。比如，觸地一瞬間，地面是否平坦，腳觸地時能否順利像飛機一樣滑翔，都將考驗“蝙蝠俠”的控制力。這也是為何很多挑戰者選擇雪山區域的原因。
訪談實錄
傑布·科里斯就“穿越天門”挑戰接受ABC(美國廣播公司)訪談實錄
1、ABC：我們知道，這將是你第三次在中國舉辦的跳傘極限活動，可以談談你在國內進行極限運動的印象和感受嗎?
傑布：中國很特別，這個美麗國度給了我一生中很多驚艷的記憶，這些回憶是世界任何其他地方所不能給我的。我的中國第一跳是金茂大廈跳傘秀，那是我一生跳過的最高的摩天大廈之一。組織者很有專業素養，中國人民也很友善並樂於助人。我的第二次中國秀是跳傘拍攝世界上最深豎直岩穴的紀錄片，在那裡我看到了我們這個星球所能看到的最美麗的風景。居住在岩穴附近的民族生活神秘而迷人，當然我們的跳傘秀同樣令他們痴迷。
現在我將要來中國進行我一生中最具挑戰性的極限項目，穿越世界最高海拔天然穿山溶洞。這是一次全球極限運動的創舉，為了讓這個項目成為現實，我們近期成功研發了針對這一項目的應對性技術和戰術。這也是這個項目吸引我來此的原因。我熱衷於推動人類極限運動的前進，這個項目正好充分體現了這一點，當然我更喜歡中國和那裡的人民，我很期待，可以通過這個項目帶給他們完全不同的全新體驗。
2、ABC：什麼因素促使你決定穿越天門洞?
傑布：我的一位挪威的朋友，發給我一張關於天門山天門洞的照片，他鼓動我可以通過穿著滑翔翼穿越這個山洞，當時我還不是非常確信。所以我把照片發給我泛太平洋網站的好朋友IiroSeppanen和YangFeng(楊楓)，他們一起直接到天門山天門洞現場考察。看過後，他們建議我親自來一次，用自己的眼光來審視下這個飛行計畫的可行性。當我第一次到了天門洞前，我的直覺告訴我將要有非同一般的經歷發生。
通過GPS和測距儀，我們得到了這個洞口的確切尺寸和形狀，之後我們就標註了從哪裡飛入又從哪裡飛出來，並利用3D渲染模擬了飛行航線以及在哪裡打開降落傘。有了這些輔助信息的幫助，我們基本可以做出項目可行的決定;令我欣慰的是這個大膽的計畫不但可行，而且還會非常安全。我很激動可以通過這個計畫的實行，有機會帶給中國人民完全不同的視覺享受。
3、ABC：針對這次“穿越天門”的挑戰，你做了那些準備工作?
傑布：我從1994年就開始了翼裝飛行持續的訓練計畫，過去的這些年，我不斷的進行滑翔翼和定點跳傘訓練，上萬次的訓練不斷淬鍊我的技術技巧，以至運轉自如。不過，我還需要更多的數據和訓練，讓我成功的把握最大化。
針對這次穿越天門的挑戰，我研發改良了新型的滑翔翼，它可以提供給我更多的滑翔時間和安全性。憑藉最新的GPS系統定位和滑翔裝備，我已經可以完全跟蹤確認我的飛行線路和滑行線路，它已經將這次行動的成功可能提高到極致，而且我可以保證這樣的穿越不但安全還可以重複。過去的三個月里，我幾乎每一天都在歐洲進行著跳傘訓練，為穿越天門做準備。我不斷蒐集到的數據顯示，我可以安全的實現這個複雜而又極富挑戰的項目。時速超過120英里的滑翔速度，對我來說，就是超感刺激和享受。
4、ABC：你認為成功穿越天門的關鍵點是什麼?
傑布：我需要有微風的良好天氣，我會選擇一條最優的滑翔線路，我會飛的很快，以確保自己可以停留在空中更久。我也會做很多飛行預案，以確保飛行項目任何環節的安全性。我期待這將是一個非常讓人驚嘆的飛行表演，中國人民會久久難忘的。
5、描述下最壞的可能情況?
最壞的情況就是天氣很糟糕。如果天氣情況很糟糕，我們會推遲表演。我們已經拿到了豐富的氣象資料，希望可以選擇一個很適合的天氣，安全的進行表演。天氣因素是我們表演的最大掣肘，如果天氣情況不好，我們只能等到好天氣再進行表演。
6、ABC：你的下一個挑戰目標是什麼?
傑布：我希望可以憑藉滑翔翼直接降落地面，而不需要利用降落傘著陸。我們已經為此做了大量的工作，我相信不久的將來，我們就可以促成這個計畫的實現。我堅信實現這個目標只是時間問題，我們擁有最先進的技術力量和經驗技巧來把計畫變為現實，當然前提是我們可以融到資金。
7、ABC：你會考慮紅牛公司嗎?
傑布：紅牛是一家很了不起的公司，他們幫助許多運動員實現超越人類體能極限的神話。他們幫助運動員把夢想變成現實，並讓他們不斷的進步成長。我喜歡把不可能變為可能的所有公司，紅牛就是其中之一。
8、ABC：有什麼想對中國的滑翔愛好者說的?
傑布：期待吧，人類可以自由飛翔!
翼裝飛行運動的誕生
放眼世界，若論極限運動之最，當屬翼裝飛行運動即近距離天際滑翔運動。其誕生於20世紀90年代，於本世紀初演變為一個競技體育項目。
敢於嘗試天際滑翔的運動員可謂鳳毛麟角，由於危險性極高，喜歡翼服飛行的人數極少，全世界不過人600人，其中，只有四五十人敢飛近懸崖和建築物。
翼裝飛行者身著翼裝，從高樓、高塔、大橋、懸崖上飛下，緊貼著高空中的建築物或自然景觀進行飛行，屬於翼裝低空跳傘(又名翼裝“背死跳”或翼裝定點跳傘)的高級境界。由於運動員起飛高度低，因而用於調整姿勢和打開降落傘的時間十分短促，危險性和難度都極大，為世界極限運動之最。
天際滑翔之所以能安全實現，主要得益於翼裝特有的翼膜構造，即在腋下和雙腿間的衝壓式膨脹氣囊，由高密度尼龍材料製成。天際滑翔運動員在跳離高台後，張開手腳便能展開翼膜，於是像飛鼠一樣，利用空氣阻力，在減緩下降速度的同時形成向前飛行的動力，利用身體擺動，準確地轉彎以及控制飛行的方向和速度。理想條件下，飛行員將最終達到約160公里/小時的前進速度和50公里/小時的下落速度，即在每下降一米的同時前進三米，在接近地面的一定距離打開降落傘著陸。
穿越天門洞挑戰流程
活動時間：2011年9月24日13:00—17:00
活動地點：湖南張家界天門山國家森林公園
活動內容：
第一階段：13:00—14:00 翼裝特技飛行及低空跳傘表演
參加活動的翼裝飛行員6—9人分別於天門山索道吊廂及山頂懸崖上起跳進行翼裝飛行及低空跳傘表演。
第二階段：14:00—16:00 傑布·科里斯穿越天門挑戰
傑布·科里斯與其他選手乘坐直升飛機飛至天門洞上空合適位置，其他選手從直升飛機中跳出，由天門洞山體上空滑翔飛行，降落至山下預定位置；傑布·科里斯隨後於合適時間跳出，滑翔飛行穿越過天門洞，降落至山下預定位置。
第三階段：16：00—17：00 頒獎儀式及現場互動
為挑戰者舉行頒獎儀式。頒獎結束後挑戰者及各選手接受媒體採訪，最後與現場觀眾互動交流。
