側門防撞梁（桿），也叫車門防撞梁（桿），其英文為Side Impact Beam, Door Beam等，是指在車門內部結構中加上橫樑（從外面並看不到），用以加強車輛側面的結構，進而提高側面撞擊時的防撞抵抗力，以提升側面的安全。
基本介紹
- 中文名：側門防撞梁
- 外文名：Side Impact Beam, Door Beam
- 別名：車門防撞梁（桿）
- 實質：在車門內部結構中加上橫樑
基本信息,吸能因素,
基本信息
基於側面撞擊的機率，消費者在選購車子的時候，一定把防側撞鋼樑這一項重要的安全配置考慮進去。
據調查，在所有車的碰撞模式中，側面碰撞占到1/3左右。因此，如何保護駕駛者在側面撞擊時的安全顯得尤為重要。車門防撞作為一種額外吸能保護，可以降低乘員可能遭受的來自外部的力量。事實證明，車門防撞梁在車輛撞擊固定物體（比如樹木）時的保護效果非常明顯。依據美國國家公路交通安全管理局NHTSA發布的數據，車門防撞梁在2002年拯救了994名事故受害者。
車門防撞梁的形狀：一般分為管狀和帽形兩種；日韓車常用管狀車門防撞梁（一般情況下兩端有支架，用於連線固定防撞梁與車門，而歐美車常用門帽形防撞梁（一般是直接焊接在車門上）；管狀防撞梁主要是圓管，也是矩形管、梅花形管、橢圓形管等當然，這要綜合考慮許多因素，如車門內部空間；而帽形防撞梁主要有單帽形狀（U形）和雙帽形狀（m形）；
車門防撞梁的布置方式：最常見的是對角線布置方式，也有垂直布置的。
吸能因素
車門防撞梁的吸能效果主要與以下幾個因素有關：
1、結構設計；這是最重要的一點，一般來說，帽形防撞梁的吸能效果比管狀防撞梁好；另外，雙帽形結構一般比單帽結構要好；當然，還有帽形結構的高度，與A/B/C柱、車門檻等的匹配等都至關重要；
2、材料的強度；人們通常以為裡面的管子是普通水管之類的，其實不然；一般日韓車中所用的管子抗拉強度高達1400-1600MPA（目前有些國內品牌車是用的較為普通的管子），是普通管子強度的4倍以上，其吸能效果是普通管子的2倍以上；而歐美車中常見的帽形防撞梁的抗拉強度一般也達到1400MPA；
3、材料的厚度；當然是材料越厚，吸能效果越好（不考慮與A/B/C柱、車門檻的匹配），吸能效果與材料的厚度成正比；
