側洗角導數

側洗角對側滑角的導數叫作側洗角導數。

基本介紹

• 中文名：側洗角導數
• 外文名：sidewash angle derivative
• 領域：空氣動力學
• 計算方法：側洗角對側滑角的導數
• 性質：導數值
• 相關名詞：側洗角

簡介

側洗角對側滑角的導數叫作側洗角導數。

式中，為側洗角，為側滑角。

側洗角

簡介

氣流受到升力面作用向側向偏斜的角度，稱為側洗角，規定向右偏為正。

產生原因

當機翼產生升力時，機翼下表面的壓力比上表面的大，而機翼翼展長度又是有限的，所以下翼面的高壓氣流會繞過兩端翼尖，向上翼面的低壓區流去。當氣流繞過翼尖時，在翼尖部分形成旋渦，這種旋渦的不斷產生而又不斷地向後流去即形成了所謂翼尖渦流。

翼尖渦流使流過機翼的空氣產生側洗速度，而向側向傾斜形成側洗流。氣流受到升力面作用向側向偏斜的角度，稱為側洗角。

側洗角出現的同時出現了氣流側向的速度，側洗速在兩個翼尖處最大，向中心逐漸減小，在中心處減到最小。這是因為旋渦可以誘導四周的空氣隨之旋轉，而這又是由於空氣粘性所起的作用。空氣在旋轉時，越靠內圈，旋轉得越快，越靠外圈，旋轉得越慢。因此，離翼尖越遠，氣流垂直向下的側洗速就越小。

飛機阻力

空氣動力沿氣流方向的分力阻礙飛機在空氣中前進的力稱為阻力，機翼的阻力包括壓差阻力、摩擦阻力和誘導阻力。

壓差阻力：相對氣流流過機翼時，機翼前緣的氣流受阻，流速減慢，壓力增大；而機翼後緣氣流分離，形成渦流區，壓力減小。這樣，機翼前後產生壓力差形成阻力。這個阻力稱為 壓差阻力。 這點可以作如下理解：高速行駛的汽車後面時常揚起塵土，就是由於車後渦流區的空氣壓力小，吸起灰塵的緣故。
摩擦阻力：在飛行中，空氣貼著飛機表面流過，由於空氣具有粘性，與飛機表面發生摩擦，產生了阻止飛機前進的摩擦阻力。

干擾阻力：飛機飛行中各部分氣流互相干擾所引起的阻力稱之為干擾阻力。

誘導阻力：伴隨升力的產生而產生的阻力稱為誘導阻力。誘導阻力主要來自機翼。當機翼產生升力時，下表面的壓力比上表面的壓力大，下表面的空氣會繞過翼尖向上表面流去，使翼尖氣流發生扭轉而形成翼尖渦流。翼尖氣流扭轉，產生下洗速度，氣流方向向下傾斜，形成洗流升力亦隨之向後傾斜。日常生活中，我們有時可以看到，飛行中的飛機翼尖處拖著兩條白霧狀的渦流索。這是因為旋轉著的翼尖渦流內壓力很低，空氣中的水蒸汽因膨脹冷卻，凝結成水珠，顯示出了翼尖渦流的軌跡。

側滑角

側滑角是指飛行器飛行速度矢量V與其縱向對稱平面之間的夾角。速度矢量V在對稱平面右方，則所對應的側滑角為正，反之為負。側滑角是確定飛行器飛行姿態的重要參數。