信樂線

信樂線隸屬於甲賀市，由信樂高原鐵道株式會社運營，是一條連線了滋賀縣甲賀市水口町的貴生川站和滋賀縣甲賀市信樂町的信樂站的鐵路線。

基本介紹

• 中文名：信樂線
• 外文名：Shigaraki Line
  信楽線
• 開通日期：1933年5月8日
• 線路長度：14.7 km
• 起止站點：貴生川站、信樂站

線路信息

所屬公司：甲賀市

線路圖

運營公司：信樂高原鐵道株式會社

里程：14.7km

軌距：1067mm

車站數：6

線路狀態：全線單線非電氣化

最高速度：65km/h

歷史沿革

概述

1922年5月《鐵道敷設法》公布後，在大正11年第46屆帝國議會的支持下，連線草津線貴生川站和關西本線加茂站的線路被規劃為建設線。1924年4月1日被編入日本國鐵岐阜工程局籌劃，1929年5月16日開工，1933年5月8日貴生川站~信樂站開業，但在昭和8年第64屆帝國議會上，剩餘區間被列為預定線後再未動工。

1943年~1947年線路被列為不要不急線後被拆除，1968年線路被國有鐵道諮詢委員會列為赤字83線，1981年被列入第一次特定地方交通線。受此影響，1983年6月21日召開了第一次信樂線特定地方交通線對策協定會，隨著信樂線運輸密度超過廢線基準，線路被暫時保留。1986年被列入第三次特定地方交通線，在第五次信樂線特定地方交通線對策協定會上各方同意第三部門轉換。

年表

1933年5月8日，貴生川站~信樂站開業。

1943年10月1日，被作為不要不急線拆除。

1947年7月25日，線路重建再開。

1987年4月1日，國鐵分割民營化，線路劃歸西日本旅客鐵道管理。7月13日，線路被轉讓至信樂高原鐵道。

1991年5月14日，小野谷信號站~紫香樂宮跡站間，一列上行普通列車與JR西日本直通下行臨客正面相撞，事故造成42人死亡，614人受傷。

2013年4月1日，信樂線採用上下分離方式，線路所有權移交至甲賀市政府，信樂高原鐵道負責運行。9月15日，颱風萬宜造成線路中斷。

2014年11月29日，線路再開。

線路站點

車輛使用

SKR310型

SKR400型

SKR400型

SKR500型

運營情況

全線列車線內折返單人運行，不與其他線路直通運行，全天15班往返，1小時1班。