佛山捷運3號線是佛山捷運的第三條線路，南起廣珠城軌順德學院站，經大良、倫教、北滘、佛山新城、文華路、季華路、南海大道、佛山火車站、佛山西站，北至科技學院。按計畫，佛山捷運3號線全長約69.5千米，共設車站37座，其中高架車站3座，地下車站34座，換乘站13座，為貫通佛山南北的軌道交通主幹線。
2016年8月31日，佛山捷運三號線先行建設段（大墩站-灣華站）在大墩站點動工；11月18日，穩定建設段（獅山站-東樂路站區段，長55.8公里，30座車站）全線動工，動工站點包括獅山、羅村、美旗、水口、大良、順德醫院六個站點。先行建設段及穩定建設段預計於2022年12月31日正式試運營，其餘的調整段待建設規劃批審後實施。全線爭取在2023年12月31日前開通試運行。初期投資估算總額為401.74億元，預計開通後全程用時81分鐘。
基本介紹
線路規劃,施工進展,捷運站點,線路走向,
線路規劃
佛山城市軌道交通3號線工程全長約69.5公里，建成後將與開通及規劃的6條捷運實現換乘，同時與廣清城際、廣惠城際、莞惠城際、深惠城際、珠斗城際、江恩城際和肇順南城際連線，實現30公里半徑範圍內白雲機場、廣州北站、佛山西站、廣州高鐵南站、天河客運站等客運樞紐的快速連通，成為粵港澳大灣區軌道交通網骨幹線路。
施工進展
2016年11月18日，佛山捷運3號線已全線動工建設，2022年底全線建成並試運行。
佛山捷運3號線線路全長約69.5千米，共設37座車站，其中高架站3座、地下站34座，換乘站13座，高架段7.2千米，過渡段1.4千米，地下段60.9千米，平均站間距1.84km。
佛山市軌道交通三號線初期投資估算總額為401.74億元，全線設定1段2場，分別為獅山車輛段、北滘停車場和逢沙停車場。
全線設4座主變，分別為大良主變、水口主變、火車站主變和獅山主變，新建集中式控制中心—灣華控制中心。
佛山捷運3號線採用四動兩拖的6輛編組B型車，最高運行速度為100km/h，初、近、遠期均採用六輛編組。列車交路運營時間為早6點至晚12點，全天運營18小時。三號線的系統最大設計能力為30對/h。初期採購48列。
2019年4月21日，由中鐵一局負責施工的廣東省佛山市捷運3號線最難地質地段開始盾構施工。佛山捷運3號線初期投資估算總額為401.74億元，開通後全程預計用時81分鐘。
捷運站點
順德學院站、逢沙站、創意園站、駒榮北路站、東樂路站（規劃換乘佛山捷運十一號線）、大良站、新松站、順德醫院站、荔村站、倫教站、三洪奇站、北滘新城站（換乘在建廣州捷運七號線西延順德段）、高村站、北滘站、美旗站、水口站、大墩站、東平站（換乘已運營 廣佛線南延段）、灣華站（換乘在建佛山捷運二號線）、深村站、季華六路站（規劃換乘佛山捷運四號線）、鎮安站、桂城站（換乘已運營廣佛線）、西約站、疊滘站、中山公園站（規劃換乘佛山捷運七號線）、佛山火車站（規劃換乘佛山捷運五號線）、桂丹路站、佛山機場站、羅村站、佛山西站（規劃換乘佛山捷運四號線）、興業路站、太平站、獅山站、大學城站、科技學院站
線路走向
線路具體走向為：線路以順德學院為起點，並設定順德學院站，與廣珠城際順德學院站接駁；過碧桂公路後在逢沙村南側設逢沙站，之後線路轉向西北，沿同江醫院西側再次下穿碧桂公路，在順德一中北側設創意園站；出站後線路轉入東樂路向西行進，在新桂中路路口設東樂路站；
之後線路一直沿東樂路向西敷設，至清暉路折向北，在鳳山東路口設大良站，與規劃七號線換乘；出站後繼續北行，沿錦岩公園西側、規劃甲子路行進，在環市北路路口設新松站；
之後線路繼續向北過桂畔海，在龍洲公路路口設順德醫院站；出站後線路下穿羊大河，折向西沿羊大路行進，在荔奇路口設荔村站；
之後線路再兩次下穿羊大河後向西北轉入105國道，並由地下轉為高架敷設，在振興東路路口北側設倫教站；出站後線路繼續沿105國道北行，從三洪奇大橋東側過順德水道，在廣教工業大道路口設三洪奇站；出站繼續沿105國道向北，至林西橋前由高架轉為地下敷設，後轉向西北進入林上路，在誠德路路口設北滘新城站；在高村工業區六路路口設高村站；在高村工業園區北側轉向西並設北滘新城站，與規劃的廣佛環線北滘站接駁；
之後線路過佛山一環後在林上路南側設美旗站；出站後線路沿規劃銀桂路向西行進，在規劃百合道路口設水口站；
之後線路轉向北沿文華路行進，在荷岳路口設大墩站；在裕和路口設東平站，與規劃六號線（現為廣佛線南延段）換乘；出站後沿文華路繼續北行，下穿東平水道，在魁奇二路口設灣華站，與規劃二號線換乘；出站後繼續北行，在綠景三路口設深村站；
之後線路折向東沿季華路行進，在荷園路路口設電視塔站，與規劃四號線換乘；出站後折向北沿南海大道行進，在同濟路口設鎮安站；至南桂路口設桂城站，與已運營的廣佛線（即一號線）換乘；
之後線路繼續沿南海大道向北行進，于海輝路口設南海廣場站；出站後線路北行至海三路折向西，在疊滘大道路口設疊滘站；之後線路經過文昌路南側，在河濱路西側、中山公園門口設中山公園站，出站後線路繼續沿文昌路南側敷設，避讓開文昌立交橋樁，至佛山火車站北側設火車站，與規劃五號線換乘；出站後沿郊邊二路南側向西行進，後折向西北，下穿佛開高速公路後在桂丹路與聯合大道交叉口東側設桂丹路站；出站後線路轉入機場路向西行進，在佛山機場南側設佛山機場站；
之後線路沿機場西延線向西行進，在北湖一路路口設羅村站，出站後線路轉向西北，在規劃的佛山西站站台下方（垂直方向）設佛山西站，與八號線換乘；
