低碳供應鏈網路建模與運作機制研究

《低碳供應鏈網路建模與運作機制研究》是依託大連理工大學,由王明徵擔任項目負責人的面上項目。

基本介紹

• 中文名：低碳供應鏈網路建模與運作機制研究
• 依託單位：大連理工大學
• 項目類別：面上項目
• 項目負責人：王明徵

項目摘要

以供應鏈網路上碳排放為研究對象，以降低供應鏈網路上碳排放量為研究目標，研究低碳供應鏈網路的運作機制和管理方法。具體包括:（1）從系統工程的觀點綜合考慮碳排放等環境因素對供應鏈網路中渠道成員的收益、運作成本的影響，建立低碳供應鏈網路決策模型；（2）在權衡國家的碳減排目標和企業的收益以及運作成本的基礎上，提出一些合理的碳減排運作機制，尤其是適合中國國情的碳減排運作機制；(3)低碳供應鏈的物流配送的設計和調度研究；（4）結合中國製造業和物流運輸業等大型供應鏈網路進行一定的實證研究。研究的目的是通過分析碳減排目標對企業的收益和運作成本的影響，建立碳排放約束或碳成本最佳化的供應鏈網路運作模型,分析碳減排運作機制及其經濟影響，最終從制度上提出適宜的減排條例，為實現國家乃至全球的減排目標提供參考方案和決策支持。

結題摘要

隨著生產的社會化和全球化使得供應鏈各個節點越來越分散, 頻繁的生產和運輸產生大量的溫室氣體, 生產製造的加快和物流運輸量及其能源消耗的增長直接導致了碳排放的快速增長；環境的惡化越來越直接地影響到消費者的日常工作和生活，越來越多的消費者開始關注環保綠色問題；聯合國以及其他許多國家紛紛制定相關碳減排的管制政策, 企業面臨了社會、環境和經濟三個方面的壓力和挑戰，減少產品生命周期過程中的碳排放已經迫在眉睫。為此本項目以碳排放權交易機制為背景深入研究了貨物運輸企業如何權衡企業總運營成本和企業碳排放之間的關係；綜合考慮了生產運作和物流配送在經濟、社會和環境方面的影響；深入研究制定碳關稅和運輸模式的選擇以及調度模式對生產決策和碳減排決策影響。基於這幾方面的探討，提出了低碳供應鏈管理模式和協調機制。具體地如下：建立了碳排放權交易機制下資金預算限制的車輛指派和調度模型；提出了超排強度的概念；基於互補需求函式和碳排放權交易機制建立了一個生產多產品的工廠選址模型，給出了求解此模型的Branch-and-Refine算法；分析了政府對運輸碳排放收稅且碳排放責任由製造商和3PL共同承擔時碳排放稅率和運輸碳排放分攤比例對製造商生產定價策略和運輸模式選擇策略的影響。針對中國在內的開發中國家的紡織業的特點，構建考慮碳關稅的雙寡頭價格競爭模型，分析了碳關稅對開發中國家紡織企業的產量、利潤和對市場壟斷勢力的影響。其成果發表於國際著名期刊 《IEEE Transactions on SMC: Systems》、 《International Journal of Production Economics》、 《Computers & Operations Research》、 《Annals of Operations Research》、《Asia-Pacific Journal of Operational Research》、《International Journal of System Science & Systems Engineering》等上；並且一篇論文於2013年入選“ 2012年中國百篇最有影響國際學術論文”。 基於上述成果，王明徵入選“2013年遼寧省高校傑出青年計畫”和“2013年教育部新世紀優秀人才計畫”。