低溫動力粘度是多級油在低溫、高剪下速率條件下所測得的內摩擦力大小的量度。該粘度以冷啟動模擬機(CCS)測試,該試驗模擬了發動機汽缸套一活塞部位冷啟動時的工況,與發動機的冷啟動有良好的相關性,因而低溫動力粘度可作為預示發動機在低溫條件下能否順利啟動的粘度指標
基本介紹
- 中文名:低溫動力粘度
- 定義:多級油在低溫、高剪下速率條件下所測得的內摩擦力大小的量度
低溫動力粘度是多級油在低溫、高剪下速率條件下所測得的內摩擦力大小的量度。該粘度以冷啟動模擬機(CCS)測試,該試驗模擬了發動機汽缸套一活塞部位冷啟動時的工況,與發動機的冷啟動有良好的相關性,因而低溫動力粘度可作為預示發動機在低溫條件下能否順利啟動的粘度指標
我國國家標準GB/T506-82為潤滑油低溫動力粘度測定法。該法使用於測定潤滑油和深色石油產品的低溫(0~-60℃)動力粘度。在嚴格控制溫度和不同壓力條件下,測定一定體積的試樣在已標定常數的毛細管粘度計內流過所需的時間,秒。由試樣在...
多級油在低溫時的動力粘度比單級油小很多,容易起動。指標參數 潤滑油廠家出具的產品合格單上有時會出現“低溫動力黏度”這項指標。多級油的低溫動力黏度是多級油在低溫、高剪下速率條件下所測得的內摩擦力的大小的量度,用冷啟動模擬...
發動機油進行的模擬試驗有:高溫高剪下粘度(HTHS)、低溫動力粘度(CCS)、邊界泵送溫度(MRV)等。發動機油進行的台架試驗依發動機油規格標準的不同而不同,API(美國石油學會)規格分類中,對應每一個噴量級別的發動機油都規定了一系列...
發動機潤滑油的低溫操作性包括有利於低溫起動和降低起動磨損兩方面。評定發動機潤滑油低溫操作性的指標主要有低溫動力粘度,邊界泵送溫度和傾點。粘溫性 潤滑油由於溫度升降而改變粘度的性質,叫做粘溫性。良好的粘溫性,是指油品的粘度隨...
※ 發動機潤滑油的低溫操作性包括有利於低溫起動和降低起動磨損兩方面。※ 評定發動機潤滑油低溫操作性的指標主要有低溫動力粘度,邊界泵送溫度和傾點。良好的粘溫性:※ 潤滑油由於溫度升降而改變粘度的性質,叫做粘溫性。※ 良好的粘溫...
傾點或凝點偏高,油品的低溫流動性就差。人們可以根據油品傾點的高低,考慮在低溫條件下運輸、儲存、收發時應該採取的措施,也可以用來評估某些油品的低溫使用性能。但評估多級內燃機油、車輛齒輪油的低溫性能時,應以低溫動力粘度、邊界泵送...
賽派潤滑油J600 5W-30 SN/GL-5是由中國石化潤滑油(新加坡)有限責任公司生產的一款車用潤滑油產品,採用高品質基礎油及複合添加劑技術,適用於各種高性能汽車。該產品具有良好的抗氧化性、抗磨損性能以及低溫啟動性能。適用於採用三元...
賽派潤滑油J700F 5W-40通用內燃機油採用合成型基礎油及複合添加劑技術製成,技術性能滿足高性能的汽油發動機及輕負荷柴油發動機的潤滑需要。本產品具有優異的抗氧化性能、清淨分散性能、抗磨損性能以及低溫啟動性能。套用範圍 · 採用三元...
我國國家標準GB/T506-82為潤滑油低溫動力粘度測定法。該法使用於測定潤滑油和深色石油產品的低溫(0~-60℃)動力粘度。在嚴格控制溫度和不同壓力條件下,測定一定體積的試樣在已標定常數的毛細管粘度計內流過所需的時間,秒。由試樣在...
賽派潤滑油T500 20W-50通用內燃機油是由中國石化潤滑油(新加坡)有限責任公司生產的一款車用潤滑油產品,該產品採用高粘度加氫基礎油及複合添加劑技術,可滿足多種發動機的潤滑要求。適用於對煙炱含量有較高要求的發動機。產品介紹 賽派潤滑...
公司為保證產品品質以及開發新產品的需要,擁有國內先進的科研實驗室,從美國和日本引進等離子發射光譜、低溫動力粘度測定儀、氮含量測定儀、總酸值測定儀等分析化驗儀器,為高品質的產品提供了堅強的後盾。在嚴格控制產品質量的同時,不斷開拓...
近兩年新購入的四球摩檫試驗機、石油產品表觀粘度測定器、石油產品抗乳化實驗儀、石油產品低溫動力粘度測定器等多台新型尖端試儀器,使公司化驗設備多達50餘套,化驗手段逐步實現現代化。公司自成立以來,始終重視科技創新和技術研發,成立...