“伽馬剎車指令員”是飛船的核心關鍵部件，肩負著保障航天員著陸安全的神聖使命。位於返回艙底部。由中國航天科工三院35所研製，已先後服務於神舟八號至神舟十三號飛船，確保了歷次任務成功。
基本介紹
- 中文名：伽馬剎車指令員
- 研製單位：中國航天科工三院35所
發展歷史,工作原理,
發展歷史
長期以來我國在伽馬探測著陸技術上一直受制於國外，從神舟一號到神舟七號一直引進使用國外產品，成為飛船上唯一沒有實現國產化的單機設備。作為飛船的核心關鍵部件，肩負著保障航天員著陸安全的神聖使命。
1993年，在載人航天工程啟動的第二年，35所開始著手國產化“伽馬剎車指令員”的研製。
2000年，“伽馬剎車指令員”原理樣機研製完成，爭取到總裝的立項批覆；2008年，作為備份產品交付神舟七號；2011年，國產“伽馬剎車指令員”隨神舟八號上天，圓滿完成返回艙軟著陸任務。
工作原理
伽馬射線的探測體制賦予它穿透地表植被的能力，精確測量返回艙底部距離地表的高度，精度達厘米級。通過向地表發射伽馬射線、快速捕獲反射回的射線，在指令員的“大腦”中進行精確計算，實時提取出高度和速度信息，在最佳時機發出反推點火指令，實現“高速度下高點火高度，低速度下低點火高度”的最優點火律，最大限度發揮反推發動機的緩衝性能。
在神舟十三號著陸的最後幾米，位於返回艙底部的“伽馬剎車指令員”測算著返回艙的速度和距地面高度信息。在飛船返回艙降落至預定高度時，準確發出了反推發動機點火指令，使返回艙在反推力的作用下平穩著陸，保障航天員安全舒適回家。
