基本介紹
- 中文名稱：伊爾-106
- 英文名稱：IL-106
- 研製時間：前蘇聯
- 服役時間：暫無服役
- 定型時間：前蘇聯
- 國家：前蘇聯
- 俄 文：ИЛ-106
伊爾-106
伊爾106運輸機是前蘇聯研製的一種能和美國C-17同級別的短距運輸機。伊爾-106：計畫研製的一種運輸機。能夠運中國現役的最重主戰坦克。其結果是整個項目切換到一個不同的基本設計——由ANTK安托諾夫設計的安-170，這是另一種An-70改進版本。AN-170是一種重型戰略運輸機，由安東諾夫在20世紀80年代、90年代初設計。該項目是和伊留申設計局的IL-106競爭。蘇聯當局宣布獲勝者是伊爾-106，但由於蘇聯解體而引發危機就再也沒有新的飛機投產。
發動機
伊爾-106所用的是槳扇發動機。槳扇發動機是一種渦輪發動機，類似於渦輪風扇發動機，但沒有風扇涵道。風扇置於發動機短艙之外。和渦輪風扇發動機類似，風扇由渦輪直接帶動。在外觀上，槳扇發動機和渦槳發動機很相似，但渦槳發動機的螺旋槳是由渦輪通過減速器帶動的，槳扇和渦輪之間則無減速器。 由於和渦輪之間沒有減速器，因此槳扇的螺旋槳轉速非常高。因此在設計中，螺旋槳的葉型和葉片翼型都和渦槳發動機螺旋槳不同。 有的槳扇發動機採用雙渦輪雙層槳結構，兩層槳轉動方向相反，以提高效率。 由於結構類似於渦扇發動機，且沒有風扇涵道，槳扇發動機經常被稱做無限高涵道比的渦扇發動機。 槳扇發動機有著渦扇發動機類似的速度和性能，但在經濟性上接近渦槳發動機。 HK93發動機推力為16,500千克力（157千牛頓，37,000磅力）是目前俄羅斯推力最大的航空發動機。同時效率高，比任何一種渦扇發動機都省油，噪音比渦槳低，高空高亞音速性能接近渦扇，比渦槳強。
槳扇發動機
槳扇發動機