基本介紹
線路介紹,規划過程,意義,
線路介紹
線路為客貨共線，以客為主(與漢宜鐵路同標準)，線路由仙桃至漢川區間引出，經仙桃、洪湖、瞿家灣至監利。
規划過程
江漢平原貨運鐵路於2013年12月22日開工。整個工程分為天潛、天仙兩段。天門至仙桃、天門至潛江兩條線路，全長121公里，穿越天門、仙桃、潛江、漢川等4市，由省、沿途4市兩級政府、武漢鐵路局和兩家央企共同出資，總投資54.2億元。
2015年，中國鐵路總公司、湖北省政府印發了《關於新建仙桃至監利鐵路支線項目建議書的批覆》（鐵總計統函〔2015〕32號），同意興建江漢貨鐵仙監支線，作為江漢貨鐵二期工程。其中洪湖線自仙桃引出，監利支線自洪湖引出，遠期從監利過江至湖南華容縣。兩線總長112公里，估算靜態投資51.6億元，由江漢平原鐵路合資公司（湖北省鐵路公司、武漢鐵路局、沿線各縣市和有關戰略投資者共同出資組建）負責建設及經營管理。
在江漢貨運鐵路二期工程未開工的情況下，湖北省“十三五”鐵路規劃提出了武漢-常德鐵路、武仙（潛）城際、武天荊城際等系列鐵路，其中武常初步規劃經過武漢、仙桃、洪湖、監利等縣市。
2016年，鐵四院就武常鐵路進行調研，鑒於成本因素，擬計畫將武常鐵路仙洪監段與江漢貨鐵二期合併建設，一線兩用。
意義
促進沿線各地方的發展，方便沿線人民的出行。
