20世紀90年代末，歐洲空中交通界的許多人對人因研究提出了一個非常嚴肅的問題，這個問題從根本上講對人因研究專業人士是個嚴峻的挑戰——人們雖然對人因的重要性毫無爭議，然而卻質疑人因研究的能力。人因研究是否能夠產生現實的解決方案並轉化為可行的操作辦法？哪裡公布有表現人因影響的案例研究？哪裡有證據表明人因研究除了套用研究和學術論文之外還有更多效用？有沒有一些成果即對操作層面的管制員有意義，又對空中交通服務機構的經理人和首席執行人有意義？這本書，正是為回答這些質疑而編成的，它匯集了歐美人因研究方面的精華，同時給出了海量的參考文獻。
基本介紹
- 書名：人的因素在空中交通管理中的影響
- 作者：Barry Kirwan、Mark Rodgers、Dirk Schäfer
- 譯者：閆少華、陳治懷
- ISBN：978-7-80110-827-2
- 定價：118.00元
- 出版社：中國民航出版社
- 出版時間： 2008年4月
- 開本：16開
關於編者,目錄,
關於編者
Barry Kirwan（博士）是國家空中交通服務局（NATS）的人因主管，自1996年至2000年主持了一個重大項目，在空管領域有著很大的影響。他與他的小組因對空管的巨大貢獻，1998年獲得了空中交通管制員協會獎。他曾在BNFL主持核能方面的人因工作5年，還在一所大學為工效學碩士生講學5年。同時他還編輯了《任務分析指南》一書，其中收錄了10項詳細的研究案例，展示出了任務分析的價值。此外，他還編輯過一本安全規章方面的書；在人的可靠性評估方面還自己撰寫了一本書；共發表了150多篇文章，其中有兩篇獲得了兩個刊物的最佳論文獎。目前，他在巴黎南部BRETIGNY的EUROCONTROL工作，主要負責安全與人因工作。
Mark D.Rodgers目前是FAA人因研究與工程項目主管。在過去12年裡，Rodgers博士曾在FAA多個部門擔任要職。最近他在航空研究辦公室擔任首席人因科學與技術顧問。此前，他在FAA的民用航天醫學研究院（Civil Aerospace Medical Institute，CAMI）和系統結構辦公室任工程研究心理學家。在CAMI工作期間，他負責指導在全國範圍內將空中交通運行研究舉措（Systematic Air Traffic Operations Research Initiative，SATORI）作為空中交通培訓和事故調查工具的發展工作。他獲得過多項獎勵和榮譽，比如，空中交通管制員協會的特殊貢獻獎、航天醫學會的研發創新獎、FAA技術套用獎和FAA“展望明天”安全獎等。他在人效及人因領域共寫過50餘篇技術報告、期刊文章、書籍章節。Rodgers博士於1991年獲得Louisville大學實驗心理學博士學位。
Dirk Schäfer 博士目前在Bretigny的EUROCONTROL實驗中心做人因方面的工作。他參與人因方面的協調和培訓，並在近期致力於人因實驗室的建設工作。同時他還是一些工程人因方面的顧問。此前，他作為研究人員在德國航天中心工作，是空中交通管制仿真小組的領導。Dirk Schäfer出書很多，主要是關於空管和航空人因、空中交通複雜性、自由飛行和語音識別的領域。他獲有慕尼黑德國武裝部隊大學（German Armed Forces University）的航天人因工程學博士學位。
目錄
前言
第一部分緒論
第一章緒論
第二部分運行中的人因
第二章管制員崗位移交檢查單和最佳辦法的開發與實施
第三章跑道安全
第四章歐洲空中交通管理中的人因：從理論到實踐
第五章 FAA減少運行差錯致因的策略
第六章開放飛行情報區內縮小間隔：人因安全判例的深入認識
第七章國家空域系統中的分散式工作：使用運行後評估工具（POET）提供反饋環路
第三部分人因和人力資源
第八章支撐管制員培訓改進的縱向人因研究
第九章非凡的成功：1981——1992年空中交通管制員選拔
第十章危機事件應激管理在德國空中航行服務的實施
第十一章歐洲空管班組資源管理：一項為期7年的開發和實施計畫的結果
第十二章倒班工作與空中交通管制：將研究結果套用於人力資源
第四部分人因方法
第十三章 21世紀空中交通管制員的效能測度
第十四章人的效能計算模型與空中交通管理
第十五章空中交通管理中的效能預測：人為差錯分析法套用於新的概念
第五部分人因融合計畫
第十六章空中交通管理套用中人因計畫的管理：案例研究
第十七章有效的標準終端自動化更替系統（STARS）用戶界面的開發
第十八章人因與變更管理：一種個人觀點
第十九章一項3年空中交通管理人因計畫的回顧
第二十章將人因融入公司的方針和工作方式
第六部分探討
第二十一章探討
附錄縮略語列表
