基本介紹
簡介,發展歷程,建設意義,
簡介
亳州作為商杭高鐵入皖的第一個高鐵站，高鐵項目從審批到立項，再到亳州兩站點的設立，真正意義上的高鐵時代已經與亳州畫上了緊密的連線符。記者從市發改委獲悉，商杭客運專線的定測、設計工作正在進行，繼國家鐵路總公司同意設立亳州南站高鐵站後，古城東站、蘆廟站又分別被同意設為亳州第二和第三個高鐵站。屆時，亳州市民乘高鐵前往合肥、杭州等地將更加快捷。
亳州南站是亳州市境內重要的高鐵站，政府高度重視南站建設，並投入了大量的，人力物力，財力，預計將於2019年建成通車。亳州南站是2014年7月，在商杭客運專線的環評工中確定建的高鐵站，推翻了原本設定古城站和引進亳州站的方案，是新建設的火車站也被高阻降標。商杭高鐵是國家12.5規劃期間的項目，被譽為華東第二通道。商丘亳州阜陽段或者合肥是京九高鐵的一部分，預計2015年底開工，工期4年半，2019年底通車。該項目有利於拉動亳州南部新區的發展。
發展歷程
2014年6月21日—23日，鐵路總公司鑑定中心在浙江湖州市組織召開了商合杭客運專線項目可研報告審查會。鐵路總公司鑑定中心最後形成的評審意見認為：亳州市南部新區近年來發展較快，既有亳州站周邊發展空間受限，設定亳州高鐵南站是可行的。
2015年3月19日，亳州段的初測、定測工作均已完成；南站站房規劃方案已完成初步編制，待鐵路總公司核定站房面積後，即可深化站房規劃設計方案；亳州南站綜合交通銜接規劃編制已初步完成。
2015年9月，記者從市發改委獲悉，備受關注的商杭高鐵初步設計已獲得中國鐵路總公司批覆，計畫今年10月全線開工建設，目前我市用地報批工作已啟動。根據施工計畫，商杭高鐵預計將於2020年全線通車，屆時從亳州到杭州僅需3小時。據了解，商杭高鐵正線全長796.9公里，設計時速350公里，初期運營時速300公里，全線共設車站28個，我市境內設三個客運站點，分別為蘆廟站、亳州南站、古城東站。商杭高鐵初步設計已獲得中國鐵路總公司批覆，目前已進入施工圖設計審核階段，之後將進行全線施工招投標和施工監理招投標。我市用地報批工作也已啟動，正式獲批後，即可啟動土地征遷工作。
“十三五”規劃綱要指出，亳州機場至高鐵南站軌道交通，投資30億元。
2016年8月26日，商合杭鐵路亳州段長約67公里，在亳州南、蘆廟、古城東設3個車站，途經我市譙城區和市經開區11個鄉、鎮、街道，39個村。目前，三家施工單位中鐵21局、中鐵電化局、中鐵18局正在加快建設。亳州南站站房及廣場規劃設計方案招標已通過鐵道部經濟規劃研究院評審，日前，已經提交我市確認審查。
2016年11月，亳州高鐵南站將建在酒城大道以北，銀杏路以南，鐵道以東。我市還將以高鐵站及站場區為核心規劃建設高鐵新城。總用地近300公頃的高鐵新城北以銀杏路為界，南臨酒城大道，西接魏武大道，東靠文采路，規劃為東西兩大片區。東片區以中央公園為城市綠脈，由西向東依次串聯中藥創新創業與展示功能組團、生態養生功能組團。西片區預留兩條通道，銜接鐵路東西兩個功能片區。
2017年5月10日，隨著商杭高鐵亳州段建設的提速，他們的快速出行夢正慢慢變為現實。據了解，商杭高鐵亳州段原計畫2020年建成通車，現已提前至2019年年底。
2018年4月18日上午10時58分，由亳州交通投資控股集團有限公司投資建設的亳州公路客運高鐵樞紐站奠基儀式舉行。按照工期安排，項目將於2019年8月份竣工。亳州公路客運高鐵樞紐站項目位於亳州經開區酒城大道以北、新建商合杭客運專線以東，西臨亳州高鐵南站、東臨神農大道、北臨銀杏路。項目建設用地約197畝，地上地下建築總面積約6萬平方米。亳州公路客運高鐵樞紐站項目總投資約6.14億元，工期455天，建設內容包括長途客運站、公車站、高鐵站前廣場、地下停車場、高架橋落客平台等，為亳州高鐵站運營配套工程，也是我市交通樞紐中心工程。
2018年6月25日下午，商合杭鐵路亳州南站預留亳蚌城際引入同步實施工程開始架梁，中鐵電氣化局鐵路工程公司建設者正在進行架梁作業。按計畫，商合杭鐵路亳州南站預留亳蚌城際引入同步實施工程需架設單線箱梁36孔，7月中旬可望架設完成。
2018年11月4日，高鐵建設者在亳州南站安裝高鐵道岔。當天，商合杭高鐵亳州南站率先開始高鐵道岔施工，為明年春季高鐵鋪軌創造了條件。
2018年11月21日，中鐵電氣化局鐵路工程公司商合杭鐵路站前三標項目部負責施工的亳州南站11號高速鐵路道岔道床板混凝土澆築完成，這標誌著亳州南站首組高速鐵路道岔建成，為鋪軌車明年3月駛入亳州南站開始鋪軌轉線提供條件。
建設意義
亳州南站建成後將進一步改善亳州的區位交通條件，提升亳州的區域競爭力，實現皖西北與長三角快速對接，對加快亳州市經濟社會發展和城市化進程將產生重要影響。
