京哈動車組列車是中國鐵路運行於中華人民共和國首都北京及黑龍江省省會哈爾濱市之間的動車組列車,自2007年4月18日起開行,現由北京鐵路局北京客運段及哈爾濱鐵路局哈爾濱客運段負責客運任務。
京哈動車組列車是中國鐵路運行於中華人民共和國首都北京及黑龍江省省會哈爾濱市之間的動車組列車,自2007年4月18日起開行,現由北京鐵路局北京客運段及哈爾濱鐵路局哈爾濱客運段負責客運任務。
京哈動車組列車是中國鐵路運行於中華人民共和國首都北京及黑龍江省省會哈爾濱市之間的動車組列車,自2007年4月18日起開行,現由北京鐵路局北京客運段及哈爾濱鐵路局...
京哈鐵路(Beijing-Harbin Railway),簡稱京哈線,是中國華北地區一條連線北京市與哈爾濱市的線路,也是中國與俄羅斯聯運旅客列車的重要通道之一。由京秦鐵路、秦瀋客運...
京瀋動車組列車是中國鐵路運行於中華人民共和國首都北京及遼寧省省會瀋陽市之間的動車組列車。...
而在京哈高鐵全線貫通後,北京至瀋陽、哈爾濱的列車旅行時間將分別約為3小時和6小時。該段線路目前實行冬夏分圖。夏季的速度目標值300公里/小時以上,電力動車組,...
和諧號CRH5型電力動車組是中國引進國外技術改造的客運列車種類之一,主要為北方幹線或區際鐵路服務,構造速度為250km/h。...
高速動車組是指構造速度在300km/h以上的動車組列車,其運營速度一般要達到250km/h以上,屬於高速列車中級別更高的類型。高速動車組可以滿足長距離、大運量、高密度...
2019年7月10日實施新的列車運行圖後,中國鐵路瀋陽局集團有限公司的4組復興號動車組列車將全部投入到京哈高鐵承沈段運行 [2] 。...
2004年8月,鐵道部展開為用於中國鐵路第六次大提速、時速200公里級別的第一輪高速動車組技術引進招標,阿爾斯通是中標廠商之一,獲得了60組高速列車的訂單。2004年10...
G12次列車,是由上海站開往北京南站的高速動車組旅客列車,列車運行總里程1325公里。列車於12:00由上海站始發,經由滬寧高速線、黃渡聯絡線、京滬高速線運行,途中...
動車組,全稱動車組列車(D-Series High-Speed Train),是現代火車的一種類型,由至少兩節帶驅動力的車廂(簡稱動車)和若干節不帶牽引力的車廂(簡稱拖車)共同組成。...
在2018年4月10日第一階段列車運行圖調整穩妥實施的基礎上,鐵路部門擬從2018年7月1日起,實施第二階段列車運行圖調整,同時對一些高鐵動車組列車票價體系進行最佳化完善...
中國首次在各主要提速幹線(如京滬線、京廣線、京哈線、膠濟線等)大規模開行時速高達200~250公里的中國鐵路高速(CRH)動車組列車,達到了世界上既有線提速改造的先進...
高速動車或高動列車(即高速動車組或高速動車組列車):屬高速列車,開行能力不低於時速250km/h(實際運行可以低於這種能力時速,而D字頭列車沒有這種能力),沒有上限。...
北京-長春動車組列車是中國鐵路運行於中華人民共和國首都北京及吉林省省會長春市之間的動車組列車,自2007年4月18日起開行,現由北京鐵路局北京客運段及瀋陽鐵路局...
北京天津城際列車即京津城際列車,全稱是京津城際鐵路高速列車,是在京津城際鐵路開行的高速列車,是具有自主智慧財產權的國產時速250公里的C系“和諧號”動車組。京津城際...
最高試驗時速為400公里以上,性能最佳化以提高牽引功率、降低傳動比及動車組氣動外形減阻為主,而列車舒適度最佳化方面主要採取提高列車減震性能、車廂降噪、加強車內氣壓...
動車組,全稱動車組列車(D-Series High-Speed Train),是現代火車的一種類型,由至少兩節帶驅動力的車廂(簡稱動車)和若干節不帶牽引力的車廂(簡稱拖車)共同組成。...
2013年京哈鐵路列車撞人事故發生於2013年11月22日。當時由哈爾濱西開往北京的列車撞倒多名在軌道上施工的工人,導致4遇難,1人受傷。...
隨著近年來我國電力動車組的批量生產和廣泛使用,城際動車組列車已成為城際列車的新主力軍,車次一般冠以字母“C”開頭,亦有少量車次冠以字母“D或G”開頭的普通...
2015年12月1日,哈大高速鐵路全線實行冬夏相同列車運行圖,列車全年按300千米/小時速度運營。 [1] 截至2018年12月1日,哈大高速鐵路每天開行動車組增加到109對,...