2013年11月26日，《黨政機關厲行節約反對浪費條例》公布。條例規定,"堅持社會化、市場化方向改革公務用車制度,改革公務用車實物配給方式"。中國的公車改革終於塵埃落定。
2014年7月16日，《中央和國家機關公務用車制度改革方案》和《關於全面推進公務用車制度改革的指導意見》正式發布，中國公車改革全面推開。
根據方案，2014年底前，中央和國家機關應力爭基本完成公車改革；2015年年底前，基本完成地方黨政機關公車改革；用2至3年時間，公車改革全面完成。
方案規定，取消一般公務用車，保留必要的執法執勤、機要通信、應急、特種專業技術用車和按規定配備的其他車輛。中央和國家機關每個單位可保留5輛以內機要通信、應急用車。
《方案》明確，改革後行政區域內普通公務出行方式由公務人員自行選擇，實行社會化提供，適度發放公務交通補貼。中央和國家機關補貼標準為司局級每人每月1300元，處級每人每月800元，科級及以下每人每月500元。
邊疆少數民族地區和其他邊遠地區補貼標準不得高於中央和國家機關標準的150%，一般地區不高於130%，同一省(自治區、直轄市)內不同地區補貼標準差距不得超過20%。
基本介紹
- 中文名：交通補貼
- 外文名：traffic allowance
各地交通補貼執行情況
自去年開始，中央國家機關公車改革拉開帷幕後，地方公車改革也在緊鑼密鼓地進行。廣東全省公務用車制度改革涵蓋四級政府機關和參公單位，要求整體節支率達到7%。作為全國第一個獲批的地方改革方案，廣東公車改革有哪些破冰之舉？如推進不力，有沒有追責措施？
今年4月，《廣東省全面推進公務用車制度改革總體方案》已獲國家發改委批准。具體補貼標準為：正廳級1690元，副廳級1500元，正處級1000元，副處級800元，正科級600元，副科級450元，科員300元，科員以下250元。同一地市實行統一的補貼標準；不同地市最高補貼標準差距不得超過20%。
據了解，貴州省公務交通補貼標準上限為：廳級每人每月1950元，處級每人每月1200元，科級每人每月750元，科員及以下每人每月500元。同時，同一市、州實行統一的補貼標準，各市、州之間最高一級補貼標準差距不得超過20%。參加公車改革的單位可以從公務交通補貼中劃出一定比例作為單位統籌部分，集中用於解決不同崗位之間公務出行不均衡問題。貴州省還要求各地不得以公務交通補貼名義變相發放福利，公務人員不得既領取公務交通補貼，又違規乘坐公務用車。
目前陝西、湖北、貴州五個省份已經對外公布了車改方案。方案中對於各個級別的車補標準做了相關規定。
具體來看，陝西省正廳局級補貼1690元；副廳局級1500元；正處級1040元；副處級950元；正科級650元；副科級600元；科級以下550元。
湖北省廳局級1690元；縣處級1040元；鄉科級650元；科員及以下450元。
安徽省公車改革補貼正廳級1690元；副廳級1600元；正處級1000元；副處級900元；科級及以下550元。
