亞音速飛機是指最大飛行速度不超過聲速的“飛機”。當飛行速度不大於聲速時,飛機的某個局部可能會產生超過聲速的氣流而造成激波,為避免由激波造成過大的能量消耗,亞聲速飛機的最大速度不超過馬赫數(Machnumber)0.9,它不需要考慮音障問題。飛行速度小於馬赫數〇.8的飛機,稱為“低亞聲速飛機”。它的每個局部均不會超過聲速,設計時主要考慮提高升阻比,降低摩擦阻力,使經濟性提髙。
亞音速飛機是指最大飛行速度不超過聲速的“飛機”。當飛行速度不大於聲速時,飛機的某個局部可能會產生超過聲速的氣流而造成激波,為避免由激波造成過大的能量消耗,亞聲速飛機的最大速度不超過馬赫數(Machnumber)0.9,它不需要考慮音障問題。飛行速度小於馬赫數〇.8的飛機,稱為“低亞聲速飛機”。它的每個局部均不會超過聲速,設計時主要考慮提高升阻比,降低摩擦阻力,使經濟性提髙。
飛行器以馬赫數小於1的速度在大氣中的飛行(見飛行速度)。最大平飛速度小於音速的飛機就是亞音速飛機。通常說飛行速度低於400千米/時的為低速飛機,M=0.8~0.9的...
亞音速飛機是指最大飛行速度不超過聲速的“飛機”。當飛行速度不大於聲速時,飛機的某個局部可能會產生超過聲速的氣流而造成激波,為避免由激波造成過大的能量消耗,...
亞音速是指低於聲音的傳播速度,小於340米每秒。音速就是指聲音的速度,標準速度是在15℃(氣溫)的海平面測試聲音在空氣中傳播的速度(在水中或其他介質中速度不同)...
超音速飛機是指飛機速度能超過音速的飛機。1947年10月14日,美國空軍上尉查爾斯·耶格駕駛X—1在12800米的高空飛行速度達到1278公里/小時,M=1.1015,人類首次突破了...
超音速客機(Supersonic Transport, SST)是指其速度比音速快的民航客機,歷史至今僅有兩種超音速客機曾經批量生產並投入商業營運,分別為英國、法國聯合研製的協和飛機,...
還可按飛機的飛行性能進行分類:按飛機的飛行速度,可分為亞音速飛機、超音速飛機和高超音速飛機。按飛機的航程,可分為近程飛機、中程飛機和遠程飛機。...
但儘管如此,協和飛機的航程仍然比其他亞音速民航機短得多,以波音747-400為例,其航程可達13,450千米。1976年,在協和飛機投入商業飛行的4個月以後,英國飛機公司和...
跨音速飛行對飛機飛行的影響 編輯 跨音速區從飛行器表面上某點氣流出現音速的所謂臨界速度起到整個流場為止,是飛行器表面的氣流既有亞音速又有超音速的“混合流動”...
飛鏢超音速飛機是由美國邁阿密大學工程學院研發的一款可側向飛行的超音速概念飛機,其機身的形狀很像日本的忍者飛鏢的菱形。其最大的特點就是在超音速和亞音速兩種飛行...
內容介紹 《亞音速飛機低碳飛行探索》所揭示的內容可知,在亞音速大飛機低碳飛行的科學研究方面,我國不僅不比西方航空強國差,甚至在關鍵性創新方面使他們望塵莫及。...
與相同翼面積的後掠翼飛機相比,前掠翼飛機的升力更大,載重量增加30%,因而可縮小飛機機翼,降低飛機的迎面阻力和飛機結構重量;減少飛機配平阻力,加大飛機的亞音速航程...
跨音速渦扇發動機(Turbofan),是飛機發動機的一種,由渦輪噴氣發動機(Turbojet)發展而成。 與渦輪噴氣比較,主要特點是首級壓縮機的面積大很多,同時被用作為空氣螺旋槳...
超音速客機(Supersonic Transport, SST)是指其速度比音速快的民航客機,目前(2016年)並沒有商用的超音速客機提供服務,而曾經用作正式運營的超音速客機僅有協和飛機。...
按各自的用途,民用飛機又分為執行商業航班飛行的航線飛機和用於通用航空的通用航空飛機兩大類。載客量最大的民航客機是空中客車公司生產的A380,標準三級客艙布局為...
飛機必須以升力克服重力,以推力克服空氣阻力才能飛行。 升力主要由環量產生,亞音速飛機翼型(機翼橫截面)大多上下近似對稱以減小阻力,而滑翔機的翼型通常都採用類似...
一般把M<0.8的飛行稱為亞音速飛行。M數在0.8左右時,飛行器表面的局部流速...飛機在起飛、著陸時,為保證安全,動壓不得低於某一極限值,因此錶速主要供駕駛...
“鷂”式飛機有一個致命弱點就是時速只有1000千米,屬高亞音速飛機,無法在空中進行高速格鬥作戰。而一般作戰飛機都達1倍音速以上。由於垂直起降時受自身重量限制,掛載...
提高飛機升限的措施主要有:增大發動機在高空時的推力、提高飛機的升力、降低飛行阻力、減輕飛機重量等。亞音速、跨音速、超音速與M數:一般來說,飛行器的飛行速度低於...
大展弦比的直機翼飛機,在飛行速度接近聲速時,會出現阻力劇增,操縱性能變壞和...M數小於1,表示飛行速度小於音速,是亞音速飛行;M數等於1,表示飛行速度與音速...