亞歐-新海大陸橋

亞歐-新海大陸橋又稱“亞歐第二大陸橋”“新亞歐大陸橋”。1992年正式啟用。東起中國江蘇省連雲港市，經隴海、蘭新鐵路至阿拉山口站，進人原蘇聯鐵路網，然後經由波蘭、德國，最後抵達荷蘭鹿特丹港，全長10800多km。還將經由法國鐵路網，通過歐洲隧道，直達英國倫敦和其他大城市。

與第一大陸橋相比，運程縮短了2000km，節省4天左右的運輸時間；東橋頭堡連雲港終年不凍，可停靠第三、第四代貨櫃船；具有一主多輔多徑路的特徵，除連雲港主橋頭堡外，還有青島港、上海港、黃埔港和深圳北站等，可由膠濟線、京滬線、京廣線分別於徐州、鄭州等站上橋，各港站之間可互相調節吞吐量和運量。對中國中西部經濟帶的開發、促進亞洲經濟的進一步發展，具有重要戰略意義和社會效益。