有很多二手車網站都設有線上評估的服務，車主足不出戶，在網上找到一家合適的網上車輛評估網站，發布車輛詳細信息，車輛年份、型號、配置、顏色、公里數、保養程度等，就可能找到很多具有專業二手車評估師為其解答，方便、快捷。
基本介紹
- 中文名：二手車線上評估
- 評估方法：現行市價法等
- 特點：方便、快捷
- 評估依據：以“基本型”新車最低價為參考
評估方法,現行市價法,簡易算法,重置成本法,評估依據,評估流程,觀察外觀,檢測發動機,檢查內飾,底部檢查,檢測結果說明,評估陷阱,檢測項目,車輛證件,評估,停產車評估,改裝車評估,過戶注意事項,如何評估二手事故車,現行市價法,
評估方法
現行市價法
直接法：當在公開市場上能找到與被評估車輛性能完全相同的汽車交易案例，並以此成交價為基準再進行調整，以求出被評估汽車較為準確的市場價格。
類比法：當在公開市場上找不到與待評汽車完全相同的參照物，但能找到類似的參照物的成交價格，可以此為基礎再分析調整差價。這種方法對參照物的選擇有較嚴格的要求，它應與被評估對象間具有可比性並能夠量化其差異程度。其調整因素在直接法的基礎上，必須重點考慮功能差異的影響。性能越先進，價格越高。
簡易算法
“54321”法：一般而言，美、日、德系車有效壽命一般都在30萬公里左右，超過30萬公里後，維修保養費可能比車本身價值還高，也就不經濟了。將一部車有效壽命分為5段，每段6萬公里，每段價值依照順序為新車價的5/15、4/15、3/15、2/15、1/15.
公式法：評估價=車售價×提[15%為不動殘值+85%為浮動值×(分階段折舊率)]+市場現行新車售價×評估修正係數。
重置成本法
從車輛可以使用的角度，將被評估車完全重置為全新車輛所需要成本減去應扣損耗來確定其價值的一種方法，其具體計算公式為，評價對象的價值=重置成本-(有形損耗+無形損耗)。有形損耗有使用年限發、部件鑑定法、整車觀測法、綜合分析法。無形損耗=(營運成本年均增加額+營運收入年均減少額)×(1-所得稅率)×年金現值係數。
評估依據
1、 以“基本型”新車最低價為參考
年份、車況、手續等都是直接影響二手車價格的因素，另外品牌知名度、新車價格變動、維修、配件、油耗也都是影響二手車價格評估時的重要因素。二手車商家如何評估價格呢？
他們在收購二手車時，是以其“基本型”即最便宜的那一款車的時下新車價為參考。車型在沒有發生大改款前提下，第一年折舊率約為15%至20%，第二至五年，每年遞減7%至9%之間。同系列中，二手車的收購價以基本型為基礎。所以車主可以根據自己愛車所屬車系，以基本型現價為準，再扣除折舊後，即可大致確定車輛的收購行情價格。
2、根據配置適當加價
消費者在購買新車時，發現某一車型的不同配置會有幾種或十幾種款式，而外形幾乎是一樣的。例如豐田花冠，根據配置不同花冠的價格在13.98萬至18.48萬元。車主的車輛並非均為基本型，配置的差異勢必造成收購行情的變化。對於這類情況二手車該如何評估？
二手車商家的評估方法是“根據配置適當加價”，很多經濟型轎車，配置中增加的電動窗、電動後視鏡、中控鎖防盜器、真皮座椅、氣囊、倒車雷達、液力式轉向助力、高級音響、可調方向盤等，這些配置都會使車輛有所增值，但幅度不會很大。例如，很多舊車經紀公司明確表示，電動窗、電動後視鏡加1000元，中控鎖防盜器加500元，帶ABS、雙氣囊的加2000元，真皮座椅加1000元，帶天窗的加1500元。
3、豪華型二手車如何評估
豪華型車，折舊率相對較高。二手車商家一般會根據發動機排量、性能，結合配置的高低確定收購價。但有一點可以肯定的是，新車基本型和豪華型即使差5萬元，但二手車可能僅差2萬元左右。發動機方面，二手車商家會根據每個排量中最低配置款確定收購基礎價，再根據高配置車型具體情況適當增值。
評估流程
觀察外觀
仔細察看車漆是否有色差，有無刮痕;注意油漆面和翼子板、車門下邊緣、輪罩等區域的鏽蝕情況。來判斷車輛是否是事故車。
檢測發動機
發動機罩與翼子板、擋風玻璃的密合度或發動機留有的縫隙是否一致，是否留有原車的膠漆;打開發動機罩看內側是否有烤過漆的痕跡。二手車確實評估車輛是否有事故，是否傷及到發動機。
檢查內飾
試試離合器踏板如何;油門踏板不應有犯卡、沉重、不回位的現象，腿、腳放在油門踏板上時，掀開地板墊，仔細檢查車室內及行李箱內是否被淋濕。各密封件是否完好，並注意車燈內是否有水霧。座椅表面應清潔、完好，無破損、劃傷;有必要除去座椅套看一下原始的椅墊。通過檢查車輛內飾來判斷車輛是否泡過水。
底部檢查
不僅檢測汽車的“表子”，更要見車汽車的“里子”。底盤穩定的車，行駛中不會有抖動、擺震;制動時不會跑偏;轉向平順無異響;懸掛系統無異響無滲漏;不會有機油、冷卻液、變速器油、減振器油、水等的滲漏。排放系統應緊固，檢查消聲器和三元催化器的接縫處，這些地方有出現泄露的可能;檢查排氣管吊架和支座是否有損壞;檢查燃油系統和油路;看是否有漏油痕跡，但行車氣流抽吸使泄露不明顯;檢查冷卻液是否泄露，如果暖風器芯或軟管泄露，在車輛底部可以發現，應該可以在離合器殼及發動機艙周圍找到冷卻液污跡。
檢測結果說明
110項檢測結果，由兩部分構成，一部分是車輛事故級別，用A、B、C、D、E 五級表示，其中A 級最好，D、E級為事故車。另一部分是對車輛綜合性能的評分，滿分100，最低0分。
110項檢測事故級別說明
● A級-全車無修復痕跡
● B級-全車安全件及外觀內襯板件無損傷,車身外觀覆蓋件有修復。
● C級-全車安全件無損傷,外觀覆蓋件及外觀內襯板件有修復。
● D級-全車安全件發生兩處（含）以下輕微損傷。
● E級-全車安全件發生兩處以上輕微損傷，或一處較大損傷
110項檢測總分100
● 外觀-滿分20分
● 內飾-滿分10分
● 性能部分共分為發動機、安全系統、變速箱、傳動及轉向、懸掛、空調、電器、其它等項，滿分70分。
評估陷阱
陷阱1虛高價格
是否業主報告高或傳送“開放摺疊報價”，是汽車經銷商在“釣魚”。他們首先報導一個高價格，你要求一個圈，然後找到自己的車，他會接，惡意的猶太人。
行動：汽車經銷商價格高的目的之一就是排擠競爭對手，招攬生意，有電梯車主胃口，創造機會，交流。應對汽車經銷商塞廣告，盲目的報價，車主在開車前，應該去正規的二手車二手車市場銷售的許多有看起來或品牌。
陷阱2請查詢
汽車經銷商抓住主人貨比三心，故意製造的每一個調查，讓朋友們都參加投標。事實上，他們都是隨機報價，和比他更低的報價。
行動：在決定成交之前，如何找到一個正規的二手車經紀公司調查，比較多。
陷阱3誇大缺陷
汽車經銷商在勘探的車輛，經常欺負業主不太專業，故意誇大缺陷的車輛，從而減少二手車購買價格。條件，價格基本上依賴於他們的嘴。
行動：二手車評估包括靜態檢查，檢查，檢驗，車輛動態程式合法性審查等步驟，整個過程都有嚴格的專業設備和專業化的過程，只有綜合評價，如何在汽車的當前價值價格，提醒大家賣車的汽車時，找到最佳知道朋友的陪同下，以避免由汽車經銷商。
陷阱4配置卡
行動：二手汽車市場和汽車市場稍有不同的是，低端車型配置影響價格的能力不強，日本汽車和高端品牌配置價格的影響比較大的位移，美國汽車價格會比較低。
陷阱5剋扣錢款
許多業主把車賣了，因為怕麻煩，一般不與買方辦理過戶手續。而二手車經銷商將藉此機會單獨轉讓，而不是業主，故意保險，道路維修費和其他資金扣除了自己。購置車輛和汽車經銷商，將不會支付給業主的車，但要“數百萬輛汽車，直到汽車出售和轉讓後撤退到主人；更多的非法汽車經銷商，不退還押金，使業主蒙受損失。
行動：尋找最佳的正規的二手車市場銷售的汽車，並能夠將退還費用購買新車的書面協定，業主可以返回支付代理檔案。
檢測項目
從國內一些品牌汽車廠商的認證標準看，二手車檢測的項目一般有100多項，但基本的大類都有以下部分：
1、發動機(檢查壓縮壓力、排放、點火、正時等)
2、離合器(離合器線束調整、噪聲檢測等)
3、變速器(變速器各擋位操控性、變速器油位等)
4、懸架(減震器泄漏等)
5、傳動系統(差速器泄漏和噪聲等)
6、轉向系統(轉向齒條等)
7、制動(剎車蹄片磨損情況)
8、製冷系統(管道泄漏等)
9、輪胎輪輞(前輪定位等)
10、儀表(儀表燈亮度等)
11、燈光系統(車內外燈光光線、報警燈等)
12、電氣(蓄電池、各種保險等)
13、車輛外部(雨刷膠皮破損等)
14、車輛內部(座椅、杯架、後視鏡等)
15、空調(氣流、風向)
16、收音機及CD(播放器、揚聲器等)
17、內飾外觀(各種塑膠性、裝飾件等)
18、車身及漆面(破裂、刮蹭等)
19、完備性(備胎、說明書等)
20、最終路試(操控性、循跡性)
車輛證件
“行駛證”和“車輛登記證”類似於我們的“身份證”和“房產證”。
評估
停產車評估
通常來說二手車估價都要有同款新車價格作為參考，以新車價格做參考，根據舊車的使用年限和使用情況等進行折價。已經停產的車輛在評估時也要找一個可以參考的車輛做參照物，這時可以找與該車屬於同一檔次車的新車價格做參考。
二手車價格除受車況影響外，市場行情對其影響也很大。評估二手車要緊密結合市場行情，了解市場的供需情況，尤其是已經停產的車型，更要結合市場行情。新車已經停產可能會對二手車產生很大影響，可能使二手車熱銷，也可能出現滯銷。在評估停產的車輛時一定要了解市場行情，市場需求量大的車輛，無論停產與否價格都會很高，反之則不同。
以上所說的評估停產二手車時應該注意的問題。但不同車輛有所不同，評估師在評估時除了考慮上述的這些問題外，還需要具體車輛具體分析，從而評估出公正、合理的二手車價格。
二手車鑑定評估常用方法：輛屬於投資比較大的耐用消費品，折舊方法主要分為兩大類，一類是採用平均計算的方法，包含“平均年限法”和“工作量法”； 另一類是加速折舊法，包含“雙倍餘額遞減法”和“年數總和法”。以下詳細介紹這四種二手車評估常用方法。
改裝車評估
在二手車市場，一些極具個性的二手車，它們在整個二手車市獨一無二，這不是因為它們的市場保有量太少，而是因為它們經過車主精心改裝，再賣到二手車市場。不過，正因為這類改裝車型太過獨特，以致連二手車行的經銷商也感到難以確定。
改裝部分估價
在二手車市場，不僅零距離接觸越來越多的超豪華車型，讓人心跳加劇。暴改車輛的獨特創意，更讓人們一驚一乍。對於那些原車經過大改再賣到二手車市場的車型，有的車主覺得，改裝部分花費了他們數萬甚至數十萬元費用，在將愛車轉讓出來時，車上的改裝部分，這筆費用不菲的改裝費用，也不應該被視若無睹。
資深二手車鑑定評估師介紹，雖然市場上的二手改裝車呈增長趨勢，但實際上各大交易市場的改裝車型，多數只是些加加響喉、大包圍之類的小改，這類車型約占市場總體車型保有量的10%左右，大改車型則只有3%。如果以車行收購來看，這些車型的改裝價值，也會根據改裝效果的優劣來定。
曾經見到市場上有一輛改裝版飛度，經過評估師驗車，覺得該車的改裝個性相當鮮明。外觀改裝名堂雖多，卻因漏掉了改裝引擎蓋而失色，性能改裝雖少，卻因排氣管的成功而成為亮點。和市場上出現過的其它改裝版飛度相比，這輛飛度的車廂內飾保持原狀。由於該車的各項性能保持良好，所以，它的二手車價殘值和一般的二手車相比，還是會有明顯不同。
加裝配置往往加不了價
那些愛車曾經改裝過音響或者加裝了DVD導航的車主，在將車賣到二手車市場時，就必須面對一個他們不願意接受的事實：改裝部分並不會因此而使車價提升。有的車主理所當然地認為，自己在車上加裝了DVD導航，也可以讓對方加個兩三千元。
對於二手車商家來說，他們最願意收購的是保持原貌的車輛，原車主覺得加裝了配置使原車顯得更豪華，但收購車輛的二手車經銷商，卻有他們的不同意見。在他們看來，若原車主改裝時選擇的是改裝技術一般的改裝店，那么該車經過豪華加配後，同時也會存在一定的技術安全隱患，如果一旦病發，更會為他們的銷售帶來麻煩。加上改裝屬於原車主個人喜好，當車輛轉手給新的車主時，他未必對前任車主的改裝內容滿意，有時消費者本來已經看中了該車，卻因為對改裝部分不滿意，在價格上經銷商有時只能作出讓步，否則交易失敗的案例並不少見。所以，加裝的豪華設備，車主千萬別抱太大的改裝加價希望，可以拆卸下來的儘量拆下，否則乾脆就以隨車附贈的方式賣出為宜。
過戶注意事項
許多人在購買了二手車以後，由於沒有辦理相應的過戶手續，一旦車輛發生事故以後，就會產生比較嚴重的經濟糾紛，那么，二手車過戶要避免哪些糾紛呢？
對於購買舊機動車的人員來說，在進行車輛購買時，由於消費者可以說是最大的損失體，所以我們必須要注意車輛在過戶過程中，或是說是在交易過程中的最為重要的一項，就是要及時辦理車輛過戶的相關手續。下面我們就來跟大家一起探討一下舊機動車過戶需要注意哪些要點。
一是要在交易的過程中辦理相應的材料，對於需要的材料主要有車輛行駛證、車輛登記證、車輛購置證、身份證。二是當舊機動車在進行交易的過程中，必須要簽訂工商部門所監製的購車契約，就是我們所說的二手的車買賣契約，一式兩份，交易雙方各持一份，這份交易契約必須要由工商管理部門進行備案，才可以對車輛辦理相應的變更手續。在這個環節中，最需要我們注意的是車輛的相關證件必須要齊全，車輛的行駛證和登記證中的內容必須要保持一致，特別是車主的身份證，如果不同，就應該向原車主索要，否則在辦理的過程中會出現相應的問題。三是契約簽訂以後，還要開出相應的交易發票，四是特別需要注意的是，如果車輛有違章的問題，必須要及時處理完相應的事故。
如何評估二手事故車
事故二手車有明顯的痕跡。車主在賣車時應不隱瞞事故情況，並提供詳細可查的維修記錄。讓買家了解車輛狀況，進行合理定價。順便提醒各位車主，車輛出事故之後，應該到正規4S店進行維修，這不僅關係今後的賣車價格，也關係著之後的日常使用。
因為事故二手車，一般品牌二手車商是不會收的。而到“車串串”處，買家會利用車主的心理，將價錢壓得很低，反而會讓車主利益受損。
一般車輛出現翻車事故後，會對車頂進行更換。維修應該找技術過硬、服務有保障的維修點或4S店，否則很容易出現硬傷。張先生的車輛維修明顯不太好。雖然車頂在日常使用中不會影響太大，但是在賣車的時候，這種情況會極大地影響賣車時的價格。
底盤及重要部件情況良好看完外觀後，收車人對車輛底盤、發動機等重要部件進行了仔細檢查。收車人說：“事故二手車必須要對底盤進行嚴格檢查。以免影響日後使用。如果在資金緊缺的情況下要選擇一輛出過事故的二手車，也是如此。”
