事故傾向(acciderlt proneness)是較易發生事故的人具有的傾向性心理素質。如情緒不穩定、易衝動,或知覺和運動能力上有一定的缺陷,或工作態度比較消極等。這類個體在企業職工中所占比例較小,但事故發生機率很高。對他們進行適當的教育,採取一定的預防措施,對於降低事故率有著特殊的意義。
基本介紹
- 中文名:事故傾向
- 外文名:acciderlt proneness
事故傾向(acciderlt proneness)是較易發生事故的人具有的傾向性心理素質。如情緒不穩定、易衝動,或知覺和運動能力上有一定的缺陷,或工作態度比較消極等。這類個體在企業職工中所占比例較小,但事故發生機率很高。對他們進行適當的教育,採取一定的預防措施,對於降低事故率有著特殊的意義。
事故傾向(acciderlt proneness)是較易發生事故的人具有的傾向性心理素質。如情緒不穩定、易衝動,或知覺和運動能力上有一定的缺陷,或工作態度比較消極等。這類個體在企業職工中所占比例較小,但事故發生機率很高。...
這種理論認為,事故與人的個性有關。某些人由於具有某些個性特徵(personality trait),因而比其他人更易發生事故。換句話說,即這些人具有“事故傾向性”。有事故傾向性的人,無論從事什麼工作都容易出事故。由於有事故傾向性的人是少數...
事故傾向理論(accident proneness theory)是解釋交通事故原因的理論。認為事故傾向者易出交通事故,與其能力、性格和氣質等個性心理特徵有關。可採用心理測驗方法.及時發現潛在的事故傾向者,加強交通安全教育,以降低事故發生率。事故傾向是...
一般事故傾向又稱近似事故。人們在社會生活和生產活動中出現的事故苗頭或跡象。這種事故苗頭可能會引起災害,但終於未引起災害的情形。引起災害的叫真正事故,它容易得到重視,甚至要追究刑事責任,而近似事故往往被人疏忽。為了防止事故的發生...
事故頻發傾向論是闡述企業工人中存在著個別人容易發生事故的、穩定的、個人的內在傾向的一種理論。分布 1919年,格林伍德和伍慈對許多工廠里傷害事故發生次數資料按如下三種統計分布進行另外統計檢驗。(1)泊松分布 當員工發生事故的機率不...
特別事故傾向指的是人們在社會生活和生產活動中可能出現的重大事故苗頭或跡象,又可稱為重大事故傾向。重大事故傾向,可能是造成人身傷亡的事故傾向,也可能是造成國家和人民財產嚴重損夫的事故傾向。這些事故傾向呈現出事故傾向者的過失心理...
2.2.1 事故頻發傾向論 2.2.2 事故遭遇傾向論 2.2.3 海因里希因果連鎖論 2.3 人物合一歸因理論 2.3.1 軌跡交叉論 2.3.2 能量意外釋放論 2.3.3 現代因果連鎖理論 2.4 系統歸因理論 2.4.1 危險源系統論 2.4....
§1 事故頻發傾向理論 1.1 理論背景 1.2 理論闡述 1.3 案例分析 1.4 啟示 1.5 外延——現代工業的工作模式 §2 事故因果連鎖理論 2.1 理論背景 2.2 理論闡述 2.3 案例分析 2.4 啟示 2.5 外延——向海因里希事故因果...
第1節 事故傾向性的存在 第2節 駕駛適宜性理論 第3節 駕駛適宜性檢測 第4節 安全性格測試 第5節 安全態度測試 第6節 目前關於駕駛適宜性及檢測技術研究的現狀 第15章 行人及騎腳踏車者的心理特徵 第1節 行人事故的嚴重性 第2...
一、事故頻發傾向論 二、海恩事故法則 第二節 第二次世界大戰後的事故致因理論 第三節 系統安全工程理論 第四節 事故頻發傾向論 第五節 事故遭遇傾向論 第六節 多米諾骨牌理論 第七節 軌跡交叉論 第八節 管理失誤論 第九節...
事故傾向理論假設,事故總是由少數幾個人造成的,這幾個容易出事故的人,不管工作情境如何,也不管幹什麼工作,總要出事故。研究也確實表明,50%事故是由10%人造成的。這些人就是所謂的易出事故者。這一理論頗有吸引力。因為,根據這一...
全書共八章,分別為:電力生產事故的引發因素、人因失誤與事故傾向、常見違章心理行為分析、個體的氣質與不安全行為的關聯分析、認知和能力特質與不安全行為關聯分析、生產人員疲勞問題與不安全行為、管理者行為與安全生產、安全行為動機的...
一、事故的涵義與分類114 二、事故的特性115 三、事故的原因116 第二節事故傾向性格理論118 一、事故傾向性格理論簡介118 二、事故傾向性格的測量120 第三節與心理過程有關的事故致因理論122 一、海因里希因果連鎖理論122 二、博德事故...
20世紀初期,隨著工業革命的興起,工業機械開始大規模的推廣、套用,早期的機械在設計中並不考慮操作的安全問題,所以伴隨而來的是更多的工業安全事故,在這種情況下產生了事故頻發傾向論,所謂事故頻發傾向是指個別人容易發生事故的、穩定的...
因而,海因里希理論也和事故頻發傾向論一樣,把工業事故的責任歸因於工人。從這種認識出發,海因里希進一步追究事故發生的根本原因,認為人的缺點來源於遺傳因素和人員成長的社會環境。隨後幾十年間,海因里希法則被廣泛套用於工業健康和安全...
2.2.4事故傾向理論及失誤傾向概念的提出 2.3研究的方法基礎 2.3.1層次分析法 2.3.2人因失誤數據收集方法 2.4本章小結 3電力企業人因失誤的概況 3.1電力企業生產中人的因素及人因失誤 3.1.1電力企業生產的特點 3.1.2電力...
2.1 事故頻發傾向理論與事故遭遇傾向理論7 2.1.1 事故頻發傾向理論7 2.1.2 事故遭遇傾向理論8 2.2 多米諾骨牌理論9 2.2.1 海因里希骨牌理論9 2.2.2 博德骨牌理論11 2.2.3 亞當斯骨牌理論13 2.2.4 韋弗骨牌理論14 2.3...
2.7.4 個性中的不安全傾向 (64) 2.7.5 個體行為中的事故傾向性 (73) 思考題 (76) 第3章 群體行為和安全 (77) 3.1 工作群體和安全 (77) 3.1.1 群體和安全概述 (77) 3.1.2 群體的溝通和...
研究成果將為深入分析特定時間和空間集聚環境下,高風險出行主體的事故傾向性、安全行為、事故成因及評價安全政策有效性等提供可能,為減少交通事故發生的機率、事故受傷嚴重程度、死亡人數及財產損失等提供理論保障。結題摘要 交通事故率是...
1.3.4事故的流行病分析 30 思考題 30 2 安全與心理特徵/ 31 2.1 事故及事故地發生 31 2.1.1安全和事故 31 2.1.2對事故的影響因素 33 2.2 人的生活特徵與事故關係 43 2.2.1生物節律與事故 43 2.2.2事故傾向性...
一、事故頻發傾向理論 二、海因里希(W.H.Heinrich)事故因果連鎖理論 三、軌跡交叉理論 四、能量意外釋放理論 五、系統安全理論 第二節 生產安全事故動態綜合致因理論 一、生產安全事故動態綜合致因因素 二、生產安全事故動態綜合致因...
第二節 事故傾向性與駕駛員的性格分析 第三節 駕駛員性格的完善與培養 第七章 城市行人與騎車人的交通心理 第一節 城市行人的交通現狀 第二節 城市行人的交通心理 第三節 城市騎車人的交通心理 第四節 城市行人與騎車人的安全...
第6章事故模型104 6.1簡介104 6.1.1事故分類104 6.1.2事故調查105 6.2事故原因106 6.2.1天災106 6.2.2事故傾向性106 6.2.3事故原因分類106 6.3事故模型108 6.3.1事故建模的目的108 6.3.2事故模型分類108 6.4能量...
2.4 事故傾向理論 複習題 第三章 核電廠人因管理的要素 3.1 持續改進的人因管理模型 3.2 人因管理與工作環境改進 3.3 人因管理與員工 3.3.l 員工行為規範 3.3.2 人員行為工程學模型 3.4 人因管理與領導者 3.4.1 ...
軌跡交叉論認為,在一個系統中,人的不安全行為和物的不安全狀態的形成過程中,一旦發生時間和空間的運動軌跡交叉,就會造成事故。圖1 軌跡交叉論 人的不安全行為或物的不安全狀態是引起工業傷害事故的直接原因。關於人的不安全行為和物...