九眼橋

九眼橋位於成都市錦江區，古名宏濟橋，又名鎮江橋，始建於明萬曆二十一年（1593），由當時布政使餘一龍所建。系石欄桿、石橋面的大拱橋，長4寬3高3丈，下有9洞。在清朝乾隆五十三年（1788）由總督李世傑 補修時，改名為九眼橋。

乾隆五十五年（1790）又加以重修。 1988年於九眼橋西側新建交叉鋼架水泥預製橋，從橋基點起算，長約120米，寬25米，橋北下端辟有汽車通道橫貫東西，形成半立式交叉橋。古九眼橋於1992年冬拆去。

基本介紹

• 中文名：九眼橋
• 別名：宏濟橋
• 地址：成都市錦江區
• 拆除時間：1992年
• 所屬國家：中國
• 所屬城市：四川省成都市
• 開放時間：全天
• 門票價格：免費
• 建議遊玩時長：1小時
• 適宜遊玩季節：全年，夜景較美

歷史

九眼橋始建於明代萬曆二十一年(公元1593年)，距今已有400年的歷史了。

地理位置

成都市錦江區九眼橋

橋周景觀

橋是彎弓塔是箭

橋如其名，共有9洞，原名宏濟橋，又名鎮江橋，是錦江上最大的一座石拱橋。古人愛用“長虹臥波”來形容石拱橋的壯麗，可是九眼橋卻不是―道“長虹”，而是一張“彎弓”。在橋南不遠處曾經有過一座與橋同期建造的回瀾塔(俗名白塔)與之相映成趣，構成“橋是彎弓塔是箭”的奇特景觀。

歷史變遷

回瀾塔共七層，頂端有一個錫合金的“寶頂”。每當陽光沐浴塔身之時，遠遠望去，九眼橋與回瀾塔宛如一張巨弓卜搭著一支帶銀箭鏃的箭，煞是壯觀。只可惜1945年塔側民房引發了一場成都罕見的大火，將磚木結構的回瀾塔燒得只剩下一個塔基，聳立在錦江畔達352年之久的這支“箭”，從此灰飛煙滅了，人們便用望江樓的崇麗閣來補替回瀾塔。換一個角度看，“橋是彎弓‘閣’是箭”仍不減昔日風采。

橋的故事

傳說一

橋的第五孔(即最大最高的中洞)下面是一個“海眼”，可通大海，深不可測。因而常引得一些好事者往橋下扔硬幣或銅錢，想以錢幣落底的時間來估量深度。筆者年幼，看不見也聽不見錢幣落底。只望見大人們側耳引頸，口中念念有詞：“嗬喲，女子深羅，還沒聽見落底!”鬼知道那枚小小的硬幣被狂浪衝到哪兒去了哩。

傳說二

是說八仙之一的鐵拐李是從九眼橋上升的天。說來也怪，在九眼橋上千塊紅沙石板鑲的橋面上，靠北頭有一塊石板與眾不同，上面凹有一個人腳板形的坑。有男人用腳去試，剛好是一滿腳。由於鐵拐李足跛子，升天只能用一隻腳蹬地，所以引出這段傳奇。記得當時到九眼橋上散步觀景的人，總要圍在這塊石板面前，用腳比試，並向過往的外鄉人津津有味地講述“石板傳奇”。

上世紀五十年代前，九眼橋一帶是熱鬧的水碼頭，要從水路出成都下重慶，都得從這裡搭船啟程。而從外地水路運來的貨物，也得在這裡上岸。

碼頭因木柴而興

九眼橋水碼頭在錦江南岸，也就是白塔寺前面的河灘上。每天天剛亮，密密麻麻的船就停泊在那裡，準備上樂山。船老闆們都坐在船頭吹牛擺條，或到岸邊的小茶鋪子喝茶。早晨的水碼頭，有點冷清。我所在的小酒館也沒什麼生意，但到了下午，碼頭就熱鬧起來了，下苦力卸貨的搬夫、拉黃包車的車夫、賣小吃的販子都聚集在這裡，從岸邊下到碼頭的小路人擠人。如此熱鬧的原因，是因為裝滿青木岡木的船都從樂山回來了。當時的成都，還不興燒煤，老百姓都用木柴燒火做飯，木柴需求量很大。樂山、峨邊、洪雅一帶，盛產青木岡木、松木，當地人要把木頭賣出來，必須從水路把木頭運到成都銷售，因而成就了九眼橋的繁華。

船老闆的貨到後，船夫的工作就算完了，他們三三兩兩地上岸，到茶鋪子喝茶，到酒館喝酒。而船老闆就大聲吆喝著：“搬貨了！”立刻就有膀大腰圓的下苦力人圍了上來，船老闆用很低的價格雇用他們把木柴搬出船，下到岸邊，送到沿河街道上的柴鋪子裡。

九眼橋附近的水津街、水井街、黃傘巷等，有很多柴鋪子，一間連一間。柴鋪子的老闆們常來我所在的酒館喝點小酒，跟我還比較熟。雖然他們吃飯一般只點盤鹽花生，打二兩酒，連肉也捨不得吃，但他們個個都頗有家財。柴鋪子老闆都不出門賣柴，每天翹著腳等買主上門，很是悠閒，他們通常還把木柴拿給二道柴販子賣。

二道販子大部分是樂至、安岳來的窮苦人，黃傘巷的爛房子裡住了很多。他們從柴鋪子老闆那裡拿到幾捆柴，就泡點水使木柴發漲，這樣看起來多些，然後在木柴外塗點泥巴，分成更多捆，拿到城裡去賣給住家戶，從中吃點利潤。這些“貓膩”，外行人並不知道。跟著柴生意而興起的，是棺材生意。雙槐樹街一帶，是老成都著名的棺材一條街，專賣棺材板。這些鋪面沒有招牌，沒有小工，平日裡少有人問津。沒有個喪事，一般人也絕少來到這裡。

碼頭上的窮苦人

在九眼橋水碼頭髮家致富的，只能是些有財力的老闆，下苦力的人在這裡很是悲慘。那些搬貨、拉車的人，勞累一天賺的錢，基本只夠果腹，偶有多餘的錢，或者用於喝酒、或者用於賭博，更多的人拿血汗錢來吃大煙(鴉片)。九眼橋附近，只有最低等的煙館，這些煙館設在破爛的木房子裡，裡面是個通鋪，別無他物。不像春熙路上的高檔煙館，有女子為客人裹煙捶背。在九眼橋討生活的苦力人衣衫破爛，擠在一起吃鴉片。即便有生意上門，他們都還要在裡面把癮過足了，才出去幹活。這些人一旦吃煙上癮太深，就沒有力氣拉車或搬貨，最終成為“橋洞客”。

老九眼橋

老九眼橋有九個橋洞，最邊上的一個橋洞因為長期淤積河泥，漸漸高離了河面。乞丐、流浪漢、暫時找不到活路的窮苦人，都住在這裡，當上“橋洞客”。這裡整天臭氣熏天，骯髒無比，有時路過，就能看見一張破草蓆下蓋著一個人，露出兩隻枯瘦的腳，實在慘不忍睹。橋洞中如此，橋上也是如此。九眼橋上，是舊成都的“人市”。閒暇時，我常到橋上逛逛，這裡都是窮人家賣兒賣女的地方，成都的富人家需要書童、馬夫、老媽子，都到這裡來選。我曾看見一個鄉下老頭子，一邊“嗚嗚”地哭，一邊牽個小女孩在橋上走。那女孩的脖子後，插著個“草標”。那老頭把女孩賣給個公館的人後，用賣得的錢買了個鍋盔遞在女孩手裡，又哭著下了橋。這樣的場面，在九眼橋上已是司空見慣，不足為奇了。

端午龍舟會

九眼橋水碼頭最熱鬧的時候，是每年農曆五月五。一到這天，城裡的人都趕到東門看賽龍舟。這活動，自然是當時成都有頭臉的大人物們籌辦起來的。這些軍政界的要人，也都借端午這個名頭出來遊樂一番。

平日裡停在水碼頭的船都變了摸樣。船老闆把花花綠綠的旗子豎在船上，並在船頭船尾掛上紅綢子。等到那些老爺太太們來了，就掀起船艙里的帘子請他們入席。船艙里有乾淨的桌子，佳肴美酒、香茶煙燈什麼都有。老爺太太們落座後，就舒舒服服地在船里看風景，擺龍門陣。

等這些人到達後，龍舟會就可以開始了。龍舟划過的路程，大約是從新南門到望江樓的這一段河面。這一段河面的岸邊，和九眼橋上，都站滿看熱鬧的人，大家大聲吶喊，給划龍舟的船夫助威。那些負責敲鼓的人，就站在橋上，拚命地擂鼓。號子響後，船夫們個個賣力地划船，既是不為了給船老闆丟臉，也想要爭個彩頭。

岸上的人最喜歡看的還是搶鴨子。龍舟競渡結束後，籌辦活動的老爺們就喊人把事先準備好的幾十隻鴨子丟到水裡，任人下水爭搶，誰搶得到就歸誰。對於很難開油葷的苦力人來說，這可是最實惠的彩頭。常常有一些水性好的岸邊看客，按捺不住一個猛子扎進河，在眾人羨慕的眼光中抱著鴨子回去打牙祭。但這種情況比較少，更多的是一無所獲，灰溜溜地上岸，鴨子沒得，反落得一身濕。那些船工個個都是水裡搏命的老手，鴨子基本上落在他們手中。

九眼橋挖寶鬧劇

老成都人都知道一段關於九眼橋的順口溜：石牛對石鼓，銀子二萬五。有人蒙得穿，買盡成都府。據說當年張獻忠離開成都時，在九眼橋碼頭上船，臨走時把他搶來的金銀財寶秘密埋在九眼橋一帶的河中。可惜張獻忠沒能回來就死了，財寶的埋藏地點也無人知曉。

對於這個傳說，並沒有多少人當真。因為即使是真有金銀埋在河裡，也沒有辦法去挖。上了年紀的老成都人，可能都還記得一個“測水深”的把戲，那就是站在九眼橋上，把銅錢或鎳幣丟進水裡，然後豎起耳朵聽聲音來判斷水深，結果當然是什麼也聽不見。這種把戲雖然荒唐可笑，但上世紀三四十年代的錦江，水勢的確很大，尤其是九眼橋一帶，水涌過並不寬的橋洞，浪花翻湧，頗有氣勢。夏天漲洪水時，水甚至可以漫到九眼橋橋面上。在這種情況下，挖寶談何容易，但偏偏有人不信邪。

大約在上世紀三十年代末，竟然真有人來挖寶。記得那是一個冬天，我正在酒館裡清理灶台，老闆在外面逛耍。忽然老闆跑回鋪子，對我和另兩個小工喊：“走！看鬧熱，有人要在九眼橋挖寶！”我聽後馬上跟老闆跑了出去。

一到九眼橋橋頭，就看到好多個官員模樣的人在那裡交頭接耳，個個都喜笑顏開。還有近百個人，拿著鋤頭等工具，在河邊上不停地掏挖。河邊還有一個大抽水機正在抽水。聽那些圍觀的人說，這是個有袍哥和軍官入股的挖寶公司，好像叫“錦江淘銀”，要在這裡挖張獻忠埋的寶貝。只所以在冬天開挖，就是要避開夏天的洪水。

這些工人幹勁還很大，天天在這裡挖土、排水。挖寶的訊息很快傳開來，每天都有一群一群的人從成都各條街道趕到東門，看工人挖寶。來看挖寶的人可謂人山人海，九眼橋著實熱鬧了一番，甚至還有治安隊的人別著槍在這一帶巡邏，維持秩序。我所在的酒館生意也因此紅火了好幾天。那段時間，我忙著跑堂，沒能去觀看。

沒過多久，一個更驚人的訊息傳到我耳朵里：石牛和石鼓都挖出來好幾天了，金銀財寶馬上就要“現身”了！聽到這個訊息，我和老闆都驚訝無比原來那個順口溜說的是真的。那天，我們酒館裡只留了一個人守，全跑去看挖寶。果然石頭做的牛和鼓都被挖出來了，斜躺在河邊的泥巴里。這時看熱鬧的人已經里三層外三層了，我好不容易擠進去一看，幾個技術專家模樣的人正拿個機器在探測。忽然，一個挖土的工人說：“出來了！”我看見坑裡全是生鏽的銅錢，密密麻麻粘成一片。工人把銅錢取出來後，就什麼也沒有了。圍觀的人紛紛抱怨：“啥子喔，就只有些爛銅錢，白看那么久。”挖寶的鬧劇就這樣收場了，後來那石牛和石鼓也不知所終。

衰落的水運

九眼橋碼頭的熱鬧一直持續到上世紀五十年代初，就再也無法繁榮下去了。這個時候，成都用木柴的人家已經不多了，水津街的柴鋪子一間接一間地關門，賺夠了錢的柴鋪子老闆們都轉了行業，有的開了煤店。住在黃傘巷裡的柴販子紛紛離開，回老家務農去了，成都的大街小巷裡從此少了賣柴人的身影。我所在的酒館生意一天比一天“秋”，老闆整天苦著臉，最終只得把鋪子關了了事，我也在1951年離開了成都，走的時候，我特意到九眼橋水碼頭上去看了看，河裡已幾乎沒有柴船了，往日的熱鬧場景不復存在，反到有些冷清。這個東門著名的水碼頭，可謂因木柴而興，因木柴而廢。

我這一別就是近三十年，直到上世紀八十年代末，聽說九眼橋有了勞務市場，我才又來到這個我曾熟悉的地方謀生路。九眼橋附近街道的模樣大致沒變，只是九眼橋原本拱起的橋背經過整修，變得平緩了些，橋的西邊則多了一座新橋，也就是今天成都人所說的“新九眼橋”。至於繁華的水碼頭和碼頭上發生的那些稀奇有趣的事，自然已成為了過眼雲煙。這裡往來的都是背著編織袋的外地人，流連在街道旁等待僱主，沒有人去看一眼已廢棄的水碼頭。

從此後，我留在成都做著小生意，有空常到九眼橋走走。九眼橋在1992年被拆，重修了一座依然有九個橋洞的混凝土橋。而老碼頭居然派上了用場，有夜航的遊船從這裡駛往黃龍溪，但成都的水運興盛的日子，終究是一去不復返了。

九眼橋的重建

1992年，鑒於舊九眼橋有礙瀉洪而被拆除。1999年7月，成都市規劃局古九眼橋異地重建方案出台，重建的九眼橋距原址僅1.9公里，2001年11月，仿古九眼橋主體工程宣告建成，仿古九眼橋仍為九孔，外部全由仿古青石塊砌成。橋面用青石塊鋪設，保留具有明代建築風格的九孔石拱橋形象。

拆除前的舊九眼橋

新九眼橋