主纜是指頂推繫結部件中，保持頂推船隊聯結，承受一定預張力及回航時拉力的纜索。
| 中文名稱 | 主纜 |
| 英文名稱 | main pushtowing rope |
| 定 義 | 頂推繫結部件中，保持頂推船隊聯結，承受一定預張力及回航時拉力的纜索。 |
| 套用學科 | 船舶工程（一級學科），船舶舾裝（二級學科） |
簡介
主纜是指頂推繫結部件中，保持頂推船隊聯結，承受一定預張力及回航時拉力的纜索。
| 中文名稱 | 主纜 |
| 英文名稱 | main pushtowing rope |
| 定 義 | 頂推繫結部件中，保持頂推船隊聯結，承受一定預張力及回航時拉力的纜索。 |
| 套用學科 | 船舶工程（一級學科），船舶舾裝（二級學科） |
主纜是指頂推繫結部件中,保持頂推船隊聯結,承受一定預張力及回航時拉力的纜索。...... 主纜是指頂推繫結部件中,保持頂推船隊聯結,承受一定預張力及回航時拉...
懸索橋建造過程中最重要的部位是主纜,主纜一般是由若干細鋼絲(平行或纏繞)組成,需要在主纜外圍用細鋼絲將若干主纜鋼絲纏繞成束,然後密封,外圍用的纏繞鋼絲的內力...
姚超雄等編著的《懸索橋平行鋼絲主纜檢查及強度評估指南》主要是針對懸索橋平行鋼絲主纜的內部檢查和強度評估。本指南明確了懸索橋主纜內部檢查和強度評估的套用條件...
《懸索橋主纜分布傳力錨固系統設計與施工》是2012年出版的圖書,定價是32.00元。...... 《懸索橋主纜分布傳力錨固系統設計與施工》是2012年出版的圖書,定價是32....
纜風繩又稱拖拉繩或纜繩。連線桅桿頂部支承件與拖拉坑間的拉索,用以保持桅桿的直立和穩定。在桅桿起重和各種高聳結構中,纜風繩是重要的穩定系統,起著穩定桅桿並...
傳統的主纜防腐蝕系統以高強熱鍍鋅鋼絲索,主纜完成緊纜和安裝索夾後,在其上塗覆防腐膩子、纏繞鋼絲和外層塗料塗裝防護相結合。主纜用膩子要求有優良的柔韌性,不...
貓道是懸索橋施工時架設在主纜之下、平行於主纜的線形臨時施工便道。它是施工人員進行施工作業的高空腳手架,是主纜系統乃至懸索橋整個上部結構的施工平台。施工...
一般索橋的主要承重構件主纜都錨固在錨碇上,在少數情況下,為滿足特殊的設計要求,也可將主纜直接錨固在加勁樑上,從而取消了龐大的錨碇,變成了自錨式懸索橋。...
雙鏈體系(雙纜體系)指在吊桿平面內設有兩條主纜的懸索橋主纜布置形式。一類雙鏈體系是兩條主纜在跨中交叉且互相聯結,雙鏈體系懸索橋不發生S形變形,因而它比...
以上8條要求,可隨各橋的具體情況和重要程度而異,所以在懸索橋主纜設計中必須綜合地考慮。纜索結構主纜的類型 在懸索橋主纜的設計中,多是根據上述材料要求條件而...
索鞍一般分為主索鞍和散索鞍,主索鞍主要是將主纜傳來的巨大壓力傳遞到主塔,散索鞍主要是改變主纜的傳力方向,並將主纜分散為索股分別錨固在錨碇上。...
1991年參加了汕頭海灣大橋投標方案和初步設計的設計驗算工作;1992年～1993年擔任虎門大橋懸索橋總體設計和計算分析組的副組長,主要完成主纜系統的設計和全橋的計算...
錨碇設施是對錨塊基礎(有擴大基礎、地下連續牆、沉井基礎、樁基礎等多種形式)、錨塊、主纜錨固系統及防護結構等的總稱。它是固定主纜的端頭,防止其走動的巨大...
主要由橋塔(包括基礎)、主纜(也稱大纜)、加勁梁、錨碇(分重力式和隧道式)、吊索(也稱吊桿)、鞍座(主鞍座和散索鞍座)及橋面結構等組成。 現在以地錨式居多,...
由於主跨主纜在中塔和邊塔塔頂鞍座處水平切線角的數值和變化規律相近,因此,本文僅列出邊塔處的計算結果.邊跨加勁梁吊裝順序對主跨切線角幾乎沒有影響.主跨加勁梁...
奧克蘭海灣新橋(New Oakland Bay Bridge),主航道橋為自錨式懸索橋,單塔,跨徑為385+180m,兩主纜直徑0.78m,東側(385m側)錨固在東墩處的樑上,其索鞍由箱梁...
主纜:藍色 配線: 灰色 48 組合式 光纜分纖箱裝配要求 a) 樓道(室內,外)光纖分纖、配線箱應滿足上下進纜的要求,箱體的頂部與底部各應配置4個進線孔,且光...