丹東浪頭機場

丹東浪頭機場（Dandong Langtou Airport，IATA：DDG，ICAO：ZYDD），位於中國遼寧省丹東市振興區浪頭鎮201國道東側，東距丹東市中心6千米，為4C級軍民合用支線機場。

1985年4月29日，丹東浪頭機場正式開通民航業務；2007年4月9日，丹東浪頭機場航空口岸臨時對外開放；2014年4月17日，丹東浪頭機場新航站樓啟用。

據2020年4月遼寧省機場管理集團有限公司官網顯示，丹東浪頭機場航站樓面積20780平方米，設2座登機廊橋；民航站坪面積3.96萬平方米，設6個C類機位；跑道長2600米，寬45米；可滿足年旅客吞吐量200萬人次、貨郵吞吐量4200噸的使用需求。

2019年，丹東浪頭機場共完成旅客吞吐量25.9048萬人次，同比增長211.2%，全國排名第179位；貨郵吞吐量652.1噸，同比增長50.9%，全國排名第141位；飛機起降2053架次，同比增長187.1%，全國排名第209位。

基本介紹

• 中文名：丹東浪頭機場
• 外文名：Dandong Langtou Airport
• 機場代碼：IATA：DDG，ICAO：ZYDD
• 通航日期：1985年4月29日
• 飛行區等級：4C級
• 機場類型：軍民合用機場
• 所屬地區：中國遼寧省丹東市
• 地區管理：中國民用航空東北地區管理局
• 航站樓面積：20780平方米（截至2020年4月）
• 機位數量：6個（截至2020年4月）
• 跑道長度：2600米（截至2020年4月）
• 航線數量：2條（截至2020年4月）
• 通航城市：3個（截至2020年4月）
• 旅客吞吐量：25.9048萬人次（2019年）
• 貨郵吞吐量：652.1噸（2019年）
• 起降架次：2053架次（2019年）
• 運營機構：遼寧省機場管理集團有限公司

機場歷史

中國人民志願軍空軍第4師

1949年新中國成立，丹東浪頭機場時為小型軍用機場。

1950年10月21日至1953年7月27日，中國人民志願軍第4師以丹東浪頭機場為樞紐，進行抗美援朝戰爭的飛行作戰任務。

1950年12月21日，中國人民志願軍第4師10團28大隊進駐丹東浪頭機場，進行實戰鍛鍊。

1951年1月21日，中國空軍與美國空軍作戰，擊傷美機1架，這是中國人民志願軍空軍的首次空戰。

1951年1月29日，中國空軍再次與美國空軍空戰，擊落、擊傷美機各1架，創造中國人民志願軍空軍首次擊落美機的記錄。

1953年5月30日凌晨，中國人民志願軍空軍第一次在夜間擊落敵機。

毛澤東親筆題詞

1985年4月29日，丹東浪頭機場正式開通民航業務，首條航線為安-24飛機執飛的瀋陽—丹東—大連航線。

1993年6月18日，丹東浪頭機場一期改擴建工程開工。

1994年3月17日，丹東浪頭機場一期改擴建工程啟用。

2003年12月30日，丹東浪頭機場劃歸遼寧省機場管理集團有限公司管理。

2007年4月9日，國家口岸辦批覆同意丹東浪頭機場航空口岸臨時對外開放。

2007年5月29日，丹東浪頭機場開通首條國際航線——首爾仁川航線。

丹東浪頭機場

2011年7月24日至8月9日，丹東浪頭機場跑道維修，機場臨時關閉。

2012年5月，丹東浪頭機場飛行區升降帶、安全區改造工程完成。

2012年11月，丹東浪頭機場巡場路閉環及飛行區排水工程完成。

2014年2月21日，丹東浪頭機場二期改擴建工程獲批。

2014年4月17日，丹東浪頭機場新航站樓啟用。

2018年1月，丹東浪頭機場跑道修補工程通過行業驗收。

2018年5月20日至2019年1月29日，丹東浪頭機場跑道維修，機場臨時關閉。

硬體設施

• 航站區
  

據2020年4月遼寧省機場管理集團有限公司官網顯示，丹東浪頭機場航站樓面積20780平方米，設2座登機廊橋；航站樓一樓旅客迎送大廳達3000平方米，二樓為國際旅客聯檢通道和國際及國內近機位旅客候機廳，設有一個國際候機廳、兩個國內候機廳、三個貴賓候機室；民航站坪面積3.96萬平方米，設6個C類機位；跑道長2600米，寬45米；可滿足年旅客吞吐量200萬人次、貨郵吞吐量4200噸的使用需求。

• 飛行區
  

據2020年4月遼寧省機場管理集團有限公司官網顯示，丹東浪頭機場跑道編號為01/19，長2600米，寬45米，為混凝土道面；設有5條聯絡道（其中3條民用，2條軍用），另有1條2050米長的平行滑行道。

運營情況

航線航點

2020年4月，丹東浪頭機場有2家航司在此開通2條航線，通航3座城市。

航司	航點
上海航空（FM）	上海虹橋、青島
中國國際航空（CA）	北京首都

人工值機

據2020年4月機場官微顯示，丹東浪頭機場人工值機櫃檯開啟時間為航班預計起飛前90分鐘，關閉時間為航班預計起飛前30分鐘。

便民設施

	設施	方位指引
出發區域	經濟艙櫃檯（國內）	國內出發2-4號櫃檯
	頭等艙、公務艙、金銀卡櫃檯（國內）	國內出發1號櫃檯
	問詢櫃檯	出發大廳中間櫃檯
	售票櫃檯	出發大廳中間櫃檯
候機區域	貴賓室（國內）	國內候機廳二樓北側（直梯旁）
到達區域	國內行李查詢	國內到達大廳行李轉盤旁邊櫃檯
	國內行李提取轉盤	國內到達大廳行李轉盤
參考資料：

生產數據

年份	旅客吞吐量（人次）	增速（%）	貨郵吞吐量（噸）	增速（%）	飛機起降（架次）	增速（%）
2019	259048	211.2	652.1	50.9	2053	187.1
2018	83241	-58.1	432.0	-64.5	715	-62.4
2017	198498	-6.2	1218.0	-25.0	1901	-16.6
2016	211516	-3.2	1623.3	12.4	2280	2.7
2015	218547	12.4	1444.0	13.1	2220	15.4
2014	194493		1277.0		1923
參考資料：

特色服務

• 微信值機
  

丹東浪頭機場推出了手機微信值機服務，旅客可通過丹東機場的微信訂閱號接受線上服務，換取電子登機牌後可在機場人工值機櫃檯獲取紙質登機牌。

交通換乘

機場巴士

線路名稱	始發站點	票價
機場巴士丹東市內線	丹東機場中心售票處—丹東浪頭機場	10元
機場巴士線	丹東浪頭機場—230醫院	10元
參考資料：

公共汽車

線路名稱	始發站點	票價
丹港公交快客前陽線空調	站前—東港客運站	2-7元
丹港城際公交888前陽線	丹東站—東港客運站	1-7元
參考資料：

計程車

以丹東市中心站前火車站為起點，到丹東浪頭機場，耗時30分鐘，費用約30元。

自駕車

以丹東市中心站前火車站為起點，沿1號幹線一直向北，進入機場路，全程13.7千米左右，耗時30分鐘。

停車場

丹東浪頭機場擁有旅客停車場，總面積1.1萬平方米，設有318個停車位。

價值意義

依據國際民航組織（ICAO）292號通告研究結果換算得出（旅客吞吐量按1:10的比例換算貨郵吞吐量），2019年丹東浪頭機場共推動中國經濟成長約5.9億元人民幣，直接帶動當地就業約1135人。