丹東口岸，位於遼寧省，地處遼東半島經濟開放區東南部和東北亞的中心地帶丹東口岸包括陸路和水運兩部分，共有五處一類口岸和八處二類口岸，及預對外開放口岸一個——丹東機場口岸。丹東口岸是連線朝鮮半島與中國及歐亞大陸的主要陸路通道。
基本介紹
- 中文名：丹東口岸
- 地理位置：遼東半島東部
- 泊位數量：19個
- 堆場面積：500萬平米
概述,建設管理,發展優勢,
概述
丹東港丹東港位於遼東半島東部，鴨綠江口西岸，是距朝鮮半島和日本列島最近的國際化港口，是大陸海岸線最北端的不凍良港，鴨綠江與黃海的分界線橫貫港區。丹東港口岸現轄大東（海港）和浪頭（河港）兩個港區，共有生產性泊位19個，年吞吐能力4000萬噸。擁有堆場面積500萬平米，航道水深-9米。有6條內外貿貨櫃班輪航線和1條丹東至韓國仁川的國際客運航線。與日本、韓國、朝鮮、俄羅斯、香港等30多個國家或地區的70多個港口有業務往來，是東北地區第二個集國際貨運、客運、貨櫃運輸業務於一體的全功能港口。
建設 2009年，丹東港開始向深海全面挺進，開工新建兩座大型港池和10餘個大型泊位，大東溝1#10萬噸港池已經形成，大東溝2#港池圍堰正在快速建設。3座5萬噸級糧食泊位建設完成，5萬噸貨櫃、多用途泊位、10萬噸礦石、油品、通用泊位，20萬噸礦石、油品泊位前期各項工作全面展開。15萬噸級航道工程及迴旋區疏浚工程積極推進。500萬平米貨場、國際客運站、生產生活輔助區、港內鐵路、公路運輸網路等港口配套工程全面實施。此外，丹東修造船基地繼續擴展，形成建造大型船舶能力；200萬噸大豆油脂加工基地一期工程竣工。同時大力發展港口服務配套體系，建立港口綜合商務中心，大力開展電子口岸建設，使丹東港成為環保、節省、便捷的港口，到2010年實現6000萬噸能力，2015年以前達到1.5億噸現代大港規模。
建設管理
丹東市口岸辦公室對丹東港口岸實施口岸管理，大東港海關、丹東港邊防檢查站、東港出入境檢驗檢疫局、丹東海事局負責口岸的查驗工作，現場為過往人員，進出貨物、交通工具辦理一切出入境手續。
發展優勢
中國實行改革開放政策以來，丹東口岸硬環境建設有了很大發展，在沿江口岸線上，擁有各類口岸13個，其中：一類口岸5個，二類口岸8個，口岸基礎設施比較完備，全市交通十分便利，初步形成了陸海空立體交通體系。丹東港有大東港和浪頭港兩個港區，8個泊位。其中大東港已形成五個萬噸泊位，年吞吐能力220萬噸，民航已開通11條航線。在進出口貨物的主要口岸丹東和大東港均設立了完善的海關、進出口檢驗檢疫和邊防檢查等聯檢部門，為擴大和發展丹東的對外貿易提供了良好的條件。
2014年丹東口岸出入境人員為32萬餘人次，年出入境人數同比有所下滑。丹東是中國對朝貿易最大的陸路口岸和商品集散地，中國對朝貿易超過七成的貨物通過丹東口岸完成。
